南亚变天，孟加拉国欲购中国“战略天眼”，印度空中优势将遭制衡

你可能没注意，南亚防务圈最近出了个大新闻，孟加拉国空军跟中国电科敲定合作框架，不仅要在境内建无人机制造基地，还将可能引进XY-1中空长航时无人机和JY-300“天哨”无人预警机。最关键的是“天哨”，要是合作落地，它就是国产无人预警机第一次正经出口，以后中小国家想建预警体系，终于不用再被欧美高价装备卡脖子了。

孟加拉国为啥选“天哨”？懂行的都知道，预警机是空战的“大脑”，没它，战机就是没头苍蝇，可传统有人预警机实在太贵了，一架欧美产的有人预警机，采购价就得10亿美元起步，每年维护费还得花几千万，孟加拉国每年国防预算不到50亿美元，根本扛不住。而且它国土纵深浅，东西跨度才500多公里，不需要超远程预警，而“天哨”刚好契合需求，航程1000公里，5000米高空能稳定巡航，覆盖整个孟加拉湾了。

更重要的是，“天哨”的性价比简直是中小国家的“福音”。它的采购成本跟彩虹-4察打一体无人机差不多，维护起来更省心，不用专门养一批飞行员和技术专家，普通地勤经过培训就能上手。之前孟加拉国想搞海域管控，可没有预警机，渔船越界、海盗活动都难及时发现，现在有了“天哨”，50公里内的三代战机、低空直升机、反舰导弹都能精准识别，不管是守空域还是护海域，都能轻松拿捏。

话说回来，“天哨”能被看上，核心技术真不是吹的。它最牛的是“给机身穿了件带雷达的衣服”——用蒙皮天线技术把雷达阵列藏在机头两侧，既不影响飞行，还能扩大探测范围，这就是行业里说的“机身与天线一体化”。而且它一个天线能搞定雷达、通信、电子侦察多个活儿，相当于“一个顶仨”，系统响应速度还快，比传统预警机的复杂结构靠谱多了。从2018年珠海航展亮相到现在，这六年里我们的军工人还升级了它的发动机、优化了雷达精度，实战性能早经过了反复打磨。

对比一下有人预警机，“天哨”的优势更明显。有人预警机最多飞8小时就得落地换机组，“天哨”能长时间巡航，不用担心里程伤亡风险，要是遇到高危空域探测任务，派它去

再合适不过。更妙的是，它还能跟XY-1无人机、孟加拉国现有的战机组网，形成“有人+无人”的作战体系，全域感知能力直接上一个台阶，这可是以前花小钱办不到的事。

这事对南亚格局的影响也不小。印度在南亚一直是军事强国，空中力量常年碾压周边国家，以前孟加拉国在空域管控上一直被动。现在“天哨”部署在孟加拉湾上空，相当于多了一双“战略天眼”，印度的战机、舰船在这一带活动，都得掂量掂量。以后印度会发现，自己的周边空域多了一层制衡，再想像以前那样随心所欲，可没那么容易了。

说到底，孟加拉国选“天哨”，是国防需求和现实条件权衡后的明智选择。而对中国来说，这不仅是无人预警机外贸的突破，更证明了中国军工的思路——不是只做高端装备，更能针对中小国家的需求，做出“性价比高、好用不贵”的产品。以后越来越多国家会发现，想建靠谱的防务体系，不一定非得买欧美高价货，中国装备既能省钱，又能解决真问题，这才是实实在在的硬实力。