2025年航程相当于绕月五圈，阿联酋王子天价游艇的“烧钱”远征

这艘属于阿布扎比王子的479英尺（约146米）超级游艇，单次加油的费用就高达70万美元（约合人民币500万元）。然而在2025年，这位王室成员频繁乘坐它出行，其航行总里程相当于绕月球五圈。这艘价值4.5亿美元（约合人民币32亿元）的巨型游艇拥有两个直升机坪、两个游泳池，以及一支80人的船员队伍，随时满足主人的一切需求。

不止是游艇，更是“国家级”移动行宫

“Opera”（歌剧）号与其说是一艘游艇，不如说是一座移动的国家级奢华行宫。它由德国乐顺（Lürssen）船厂在不莱梅建造，内外设计均出自大师Terence Disdale之手。这艘480英尺的巨艇位居全球私有超级游艇的顶级行列，其体积更接近一艘紧凑型邮轮，远超人们对“超级游艇”的通常想象。2025年，它不仅是在航行，更是在全球版图上演绎着自己的轨迹。

根据船舶数据机构Boat Pro的记录，“Opera”号是2025年航行里程最长的超级游艇之一，累计达29,453海里（约合54546公里）。这个数字之所以重要，在于它并非模糊的生活姿态宣称，而是实打实的航程——相当于绕地球一圈半。大多数这个尺寸的游艇长期停泊在熟悉的母港，只在日程需要时移动。“Opera”号则反其道而行，它持续处于航行状态，行程安排更像一艘探险船，只不过这艘“探险船”配备了直升机坪和可升降池底的泳池。

主人：阿联酋外交掌门人

“Opera”号被广泛认为属于阿联酋副总理兼外交部长谢赫·阿卜杜拉·本·扎耶德·阿勒纳哈扬殿下。他是阿联酋国父谢赫·扎耶德·本·苏尔坦·阿勒纳哈扬之子。官方传记描述他是一位热忱的读者、历史研究者和热衷运动的潜水爱好者。这使得“Opera”号的角色更像是一个私人移动基地，而非单纯的玩物。与许多通过租赁来分摊成本的船东不同，“Opera”号从不对外租用，也绝不挂牌出售。这是一座专供谢赫及其核心圈层使用的独家浮动宫殿。

规模与设计：浮动的微型社会

即使只看基本数据，其规模也一目了然。业内估算，“Opera”号排水量约为 12500 吨，船宽超过21米，采用钢制船体和基于MTU设备的柴电混合推进系统。最高航速约20-22节，巡航速度在15节左右，在此速度下，如此庞大的船体航行平稳而安静。

其内饰细节高度保密，但普遍认为“Opera”号可接待大量宾客，传闻常备约48名宾客容量，由约80名船员服务。这揭示了游艇的真正设计目的：用于款待宾客，舒适地移动一个小型社群，并能在海上长期驻留而无须妥协。

从已公开的照片可见其设计意图：游艇配备一前一后两个直升机坪；拥有两个游泳池，其中主甲板泳池长约10米，池底可升降，能将泳池区域转变为平坦的甲板用于举办活动。这是顶级乐顺游艇的经典思维——不仅是奢华，更是能随场景变换形态的奢华。

2025航程：从地中海盛宴到环非洲远航

“Opera”号的2025年航季以东地中海的豪华巡游拉开序幕。它游览了希腊（包括比雷埃夫斯和伊奥尼亚群岛），并有广泛报道称其停靠过阿尔巴尼亚、黑山、克罗地亚以及威尼斯。对大多数游艇而言，这已经是一整年的高光时刻了。但“Opera”号仅视其为序幕。

据报道，在阿尔巴尼亚都拉斯，这艘游艇单次加油就加注了约32万升柴油。按欧洲油价计算，这笔费用轻松达到60万至70万美元区间。没有什么比燃油数字更能直观体现“Opera”号的规模了，因为这些数据剥去了浪漫的外衣，只留下运营这座“浮动城市”的硬核机械成本。

“Opera”号在阿尔巴尼亚都拉斯加油进行燃料补给

下半年，地缘政治甚至影响了这一世界上最奢华的行程。由于红海地区的安全局势不稳，“Opera”号选择绕行非洲，取道好望角，这与全球超级游艇舰队的谨慎选择一致。它曾被拍到停靠在开普敦V&A海滨附近，随后沿非洲东海岸继续航行。有报道的评论指出，马达加斯加和塞舌尔是这条漫长航线上的天然游乐场，当游艇已经决定绕远路时，这些目的地变得更具吸引力。

在“Opera”号启航仪式上，一位歌剧演唱家在甲板献唱

航季末，AIS信号显示“Opera”号已返回波斯湾， 实际上回到了阿布扎比和米纳扎耶德港的“家”。结束了这一年从地中海夏季到几乎环绕非洲的航程。

“Opera”号是乐顺建造的最大的船只之一

天价运营：每日开销堪比崭新兰博基尼

“Opera”号市值估值约4.5亿美元，维持其运行的运营成本与普通奢华消费完全不在一个量级。年度运营开支高达数千万美元，这意味着平均每天的花费就相当于购买一辆全新的兰博基尼跑车。只不过，这笔钱换来的不是跑车，而是燃料、船员薪资、维护、保险、物流、港口费用，以及所有奢侈品中最昂贵的一项——持续不断的全球移动能力。

据报道，阿布扎比王子曾向威尔士王储和王妃提议，让其乘坐“歌剧号”游轮进行一次地中海之旅

即便如此，这艘游艇的旅程仍不乏超现实的花絮。在希腊，有报道称乔治王子曾一度登船；还传闻““Opera”号甚至曾为了一份麦当劳外卖，临时安排停靠，由接驳艇完成递送。在一艘拥有两个直升机坪的146米巨艇上，这或许是最具现代感的细节——不在于硬件的堆砌，而在于无需减速便能将一时兴起转化为即刻行动的能力。

29,453海里并非普通的度假里程。它是一种所有权宣言，视地中海、非洲和印度洋为一个连绵的后院，将地球本身视为航线而非边界。