据澎湃新闻1月17日报道,近日,传统豪华车三强BBA(奔驰、宝马、奥迪)先后发布了2025年全球销量数据。数据显示,奔驰和奥迪去年全球销量均有明显下滑,仅宝马微增0.5%。
具体来看,宝马以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位,同比微增0.5%,成为唯一保持增长的品牌;奥迪全球交付162.36万辆,同比下降2.9%;奔驰表现最弱,集团全年交付216万辆,同比下滑10%,其核心乘用车板块交付180万辆,同比下滑9%,已连续六年销量走低。
就中国市场的表现来看,BBA悉数下跌。其中,宝马销量最高;奔驰跌幅最大,下跌近两成。整体计算,三家车企2025年在华销量比2024年减少了约26万辆。
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三家企业都在公告中提及,受全球地缘政治、经济环境及区域市场竞争加剧等多重因素影响,公司销量承压。
2026年1月1日起,宝马中国对旗下31款主力车型进行建议零售价调整,其中24款车型的降幅超10%,5款超20%;宝马iX1 eDrive25L降幅最大,达24%;宝马i7 M70L的降价金额最高,达30.1万元。
但需要注意的是,宝马调整的是建议零售价,终端定价由经销商自行决定,因此最终售价或有所不同。
对于此次调价,1月2日,宝马中国方面向红星资本局强调:这不是“价格战”,“是宝马部分产品的价值升级,是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。”
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截图自宝马中国官网
16个品牌开年促销
7成提供国补叠加补贴
2025年12月31日起,陆续有车企公布2026开年促销政策。据红星资本局不完全统计,截至发稿,有16个品牌发布了1月限时促销政策,涉及近70款车型。
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从优惠方式来看,宝马直接降价,起亚推出了一口价;5个品牌提供了新能源购置税补贴;11个品牌给予了可与国补叠加的置换/增购/报废补贴;9个品牌提供2至5年0息、低息或贴息金融政策;3个品牌推出现金相关优惠,如开年红包、定金抵扣尾款等。
中汽中心资深首席专家吴松泉公开表示,2026年国内汽车市场整体增速将明显放缓。尽管近期有“两新”政策将优化实施等部分利好因素释放,但也应看到,多重因素叠加,共同加大了2026年汽车市场内需增长的压力。整体来看,汽车市场将转向高质量发展的新阶段,电动化、智能化和全球化这三条主线将愈发清晰,成为支撑市场高质量发展的核心引擎。
来源:澎湃新闻、红星资本局
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