奔驰宝马奥迪在中国市场集体遇冷

据澎湃新闻1月17日报道，近日，传统豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）先后发布了2025年全球销量数据。数据显示，奔驰和奥迪去年全球销量均有明显下滑，仅宝马微增0.5%。

具体来看，宝马以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位，同比微增0.5%，成为唯一保持增长的品牌；奥迪全球交付162.36万辆，同比下降2.9%；奔驰表现最弱，集团全年交付216万辆，同比下滑10%，其核心乘用车板块交付180万辆，同比下滑9%，已连续六年销量走低。

就中国市场的表现来看，BBA悉数下跌。其中，宝马销量最高；奔驰跌幅最大，下跌近两成。整体计算，三家车企2025年在华销量比2024年减少了约26万辆。

三家企业都在公告中提及，受全球地缘政治、经济环境及区域市场竞争加剧等多重因素影响，公司销量承压。

2026年1月1日起，宝马中国对旗下31款主力车型进行建议零售价调整，其中24款车型的降幅超10%，5款超20%；宝马iX1 eDrive25L降幅最大，达24%；宝马i7 M70L的降价金额最高，达30.1万元。

但需要注意的是，宝马调整的是建议零售价，终端定价由经销商自行决定，因此最终售价或有所不同。

对于此次调价，1月2日，宝马中国方面向红星资本局强调：这不是“价格战”，“是宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。”

截图自宝马中国官网

16个品牌开年促销

7成提供国补叠加补贴

2025年12月31日起，陆续有车企公布2026开年促销政策。据红星资本局不完全统计，截至发稿，有16个品牌发布了1月限时促销政策，涉及近70款车型。

从优惠方式来看，宝马直接降价，起亚推出了一口价；5个品牌提供了新能源购置税补贴；11个品牌给予了可与国补叠加的置换/增购/报废补贴；9个品牌提供2至5年0息、低息或贴息金融政策；3个品牌推出现金相关优惠，如开年红包、定金抵扣尾款等。

中汽中心资深首席专家吴松泉公开表示，2026年国内汽车市场整体增速将明显放缓。尽管近期有“两新”政策将优化实施等部分利好因素释放，但也应看到，多重因素叠加，共同加大了2026年汽车市场内需增长的压力。整体来看，汽车市场将转向高质量发展的新阶段，电动化、智能化和全球化这三条主线将愈发清晰，成为支撑市场高质量发展的核心引擎。

来源：澎湃新闻、红星资本局