郑信城际要建？开封人喊话：先给咱修条南北铁路吧

从河南的规划里看到郑信城际铁路的消息，有不少网友为啥吐槽说线路没必要修呢？因为线路跟京广高铁的走向太相似了，并且部分路段还有复用既有的线路。

从信息公开里看到郑信城际铁路定位是京广高铁河南段的辅助通道。站点的起点在郑州东站，之后经过航空港站、许昌北站等地方，还会设到临颍、西平等新的车站，漯河西站、驻马店西站等站点也在全线，最后线路来到信阳东站，整个长度大概有264公里。如果没有差错，可能在2027年会动工，那么在2030年就能够做好。

之前有想过做站站乐，填补京广高铁不停县域站点的问题。可是原先的郑州、许昌、漯河等大城市已经被京广高铁给圈了起来，而且这些地方的运力还没饱和。能够跑350公里时速的京广高铁郑信段，在2024年有进行过调图后，后面运力也得到了提升，达到4.2%，每天现在的空座位还是比较多的。甚至在高峰期都能够轻松应对。

最近从郑州跟信阳的火车，你能看到大概有80多趟车一天，快的能够用1小时40分到。所以现在的运力也是比较有限的，有人觉得最近的车次从早到晚都很多，上座率都不满，再修一条线路，城际差不多走向，算是重复建设了。所以不应该花这么多钱来建这个城际，应该在京广普铁上增加动车组，可以让县城的人更方便坐车。

通过了现在的高铁网络来看，郑信城际的建设必要性会更加不高。郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁开通时，豫西南、豫东等高铁缺少问题得到填补，开通一年的时间就有567多万的旅客，也大大地带动了原先的发展。反而郑信城际原先的不少地方很早就有高铁，所以这些所谓的辅助功能是可以通过现在的线路班次进行小的调整能做到的。

而且还关键开封是河南比较重要的城市，缺少南北方向铁路，所以经济也因为交通短板有些影响。所以现在这边更加希望南北方向的铁路来打破困局。

另外，不少城市其实更加希望的是能够有东出的通道，或者是对接长三角、山东半岛的地方。至于这条南北方向的线路，这也导致不少人都不看好，更何况规划中的郑随岳高铁，造价上来看，要比郑信城际更加值，北边还连接着汉十高铁。从南边可以到湖南岳阳，也是京广高铁的备用通道。它的战略价值感觉都会比郑信城际高。这样的对比之下，郑信城际的定位就比较尴尬。