别说贵，我倒认为新Q5L后续的销量可能还不错

昨天，大换代的全新Q5L正式上市了

一、它会卖得很好，理由

写这篇Q5L之前，存稿里其实有一篇关于新A5L的文章，在那里我已经预测全新Q5L大概率能卖得很好。

依据很简单，那就是现阶段A5L的销量很不错。这车自8月上市，销量一路走高，12月更是售出8057辆，已经是奥迪旗下排名第三的车型了，仅次于A6L和Q5L。要知道这车可是被大家从预售喷到上市，又是嫌它价格贵，又是嫌它动力弱，最后新车在没啥优惠的前提下拿到这个销量，就很“气人”，对吧？

新Q5L，自身颜值没问题，没理由会卖的差，你说呢？

正式上市价格：30.98-38.48万元，比预售略微便宜了200-3200元不等。

限时还有些福利政策。

比如5000定金可抵8000尾款；免费送限定车漆；老车主增换购补贴；3次基础保养；5年贷前2年免息。

智混尊享型和千万用户版还会送出一些舒适性配置，这个咱放到后面细说。

二、车型配置

如果都只看基础版，Q5L的售价比A5L整整贵了7万元。

讲真，这个差价真是蛮高的。

价格贵，当然不单单是因为Q5L是一辆SUV，关键在于动力层面的不同。

（1）Q5L的传统技能，全系标配Quattro智能四驱，而A5L只有28.58万的顶配版才有这东西。

（2）因为有四驱，Q5L必然就不太可能给你那颗阉割版、170匹马力的低功发动机，起步就是150kW、204匹马力的五代EA888，而且标配48V轻混。

在网上，48V轻混这玩意并不受待见。谈不上人云亦云，反正网友的意思就是这东西本身就有成本，容易坏，修起来还不便宜，但它对于车子动力的提升又非常有限，纯属多余。被逼无奈，好多车企都已经砍掉这个功能了，比如别克。

奥迪的这套48V应该有点东西，中国首款P0+P3双电机HDI混动方案，电机功率18kW，支持低速的纯电行驶，对动力、油耗、低速的顿挫都有帮助。看数据就行，同款发动机，A5L的零百要7.8秒，Q5L在多了四驱，重量多了250公斤的前提下，加速比A5L还要快，油耗却相同。

另外，我猜它的电池容量也会稍微大一些，因为它还支持熄火开空调啥的。

接下来细说各个版本。

智混豪华型，30.98万元。

低配嘛，就是一些基础性配置，气囊是满的，前后雷达和倒车影像、L2级辅助驾驶、电尾门、无线充电、前排电调座椅、后排独立空调、氛围灯啥的都有。

奥迪最新的那套内饰在它这里没有“减配”，11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏，支持Carplay。

这里有一点要说。咱们都知道老Q5L的座椅可是不好坐，特别是后排，又硬又直。新款不光是座椅软了，靠背也能调角度了，甚至椅子还能前后移动。

千万用户专享版，33.28万。

这个版本会赠送黑光包、前后红色制动卡钳以及前排座椅的通风按摩。官方说是限量10000台，我估计后续应该还有，毕竟现在这汽车市场竞争压力不是一般的大。

此外，它还升级255、20寸轮胎，多了矩阵大灯、360全景影像、蓝牙钥匙，支持远程启动、前排加热啥的。

后面两个版本都是200kW的高功发动机，智混尊享型，36.28万；智混旗舰型，28.48万。

其中尊享型有个价值10000元的权益包，包含21寸轮毂、头枕音响、前后排座椅加热，也是限量，只有5000份，售价3000元。如果你买这个版本，这3000元肯定是要花的，超值。

这个权益包就导致一个问题，后俩版本虽然价格差了1.9万元（去掉权益包的3000元），但配置上的区别非常小，该买谁一目了然。

我估计还有很多朋友关心华为那套智驾。奥迪Q5L并没有把它单独放到某个配置中，而是选配，除了千万用户版都可以选装。

至于它是什么版本的ADS，不知道；价格，也不知道；好不好用，还是不知道。

三、最后

新Q5L，大概配置就这样，过几天再聊动态。

你说它便宜吗？低配落地得奔着34去了，比新X3要贵个3-4万，比GLC也要贵。

但我觉得后续的量应该会不错，前期继续新老搭配，后续看市场情况慢慢降价就好了。

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