江苏推进都市圈公交“1小时通勤” 省内毗邻县（市、区）的公交通达率不低于98％

原标题：江苏推进都市圈公交“1小时通勤” 省内毗邻县(市、区)的公交通达率不低于98%

近日，江苏省政府办公厅正式印发《关于进一步推进城市公共交通高质量发展的意见》(苏政办发〔2025〕48号)，为未来十年全省城市公共交通发展描绘了清晰蓝图。意见提出，到2030年，绿色出行比例将提升至75%以上，基本建成网络全域可达、服务优质高效的公共交通体系；到2035年，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化公共交通服务体系。

意见提出，江苏将根据城市规模，推行差异化的发展模式：市区人口500万以上的城市(如南京、苏州)，构建以轨道交通为主体、公共汽电车为基础的系统。市区人口300万—500万的城市，构建以轨道交通为骨干、公共汽电车为主体的系统。市区人口100万—300万的城市，发展以快速公交为骨干、常规公交为主体的系统。市区人口100万以下的城市，构建以公共汽电车为主体、与慢行交通协同发展的系统。

同时，全省将进一步推进公交专用道连线成网，优化优先信号，并在保障公交效率的前提下，允许符合条件的校车、单位班车等使用公交专用道。

为实现公共交通网络全域可达，江苏将重点推动区域一体化发展。省内毗邻县(市、区)的公交通达率将稳定保持在98%以上。特别要紧贴南京都市圈、苏锡常都市圈等发展需求，加强公交设施衔接，提升同城化出行水平，助力打造“1小时通勤圈”。长三角省际毗邻公交线路的开通质效也将进一步提升。

在完善网络层面，将有序推进城市轨道交通建设，并动态优化公交线网。各地将积极发展通勤线、就医线、校园线、社区线、旅游线、敬老爱老线等特色线路，并鼓励发展小车型、高频次的微循环公交和接驳线路，打通慢行交通网络断点。

在提高服务质效方面，意见要求强化公交与铁路、民航枢纽的衔接，基本实现换乘不超过2次即可到达主要枢纽。将推动城市轨道交通与铁路安检互认、标识衔接，并实施驻车换乘等优惠。此外，将探索利用轨道交通富余运力运输邮件快件。

运营服务将更加精准高效。意见要求，高峰时段首末站发车正点率不低于99%，大城市公交快线、干线高峰发车间隔原则上控制在8分钟以内。同时鼓励发展定制公交、需求响应式公交。

意见明确要推动公共交通智慧绿色安全发展。到目标期，城市新增或更新公交车中，新能源和清洁能源车辆占比要达到90%以上。

在政策支持上，将研究建立公共交通票价动态调整机制，推进轨道、公交联程优惠。定制公交实行市场调节价。(笪越)

来源：扬子晚报