但凡是预警机就比E-2C强，美媒：埃及计划用全球眼预警机取代E-2C

近日，美媒《army recognition》表示，埃及正和瑞典萨博公司，就采购GlobalEye全球眼预警机（AEW&C）进行谈判，埃及计划使用全球眼预警机取代老旧的E-2C并满足埃及不断扩大的空中和海上监控需求。

甭管是全球眼还是E-2C的综合性能都比不上埃及曾经接触过的中国空警-500预警机，但对于埃及而言，全球眼预警机确实是个不错的选择，毕竟但凡是架战术级预警机那就比E-2C这个连厕所都没有的前列腺炎直通车好用啊。

《army recognition》称，埃及正在和萨博公司就采购全球眼预警机展开谈判，双方的接触开始于2025年6月的巴黎航展期间，埃及军方代表团参观了萨博的预警机，并展开后续的交流。双方的交流级别不断的上升。代表团级逐步上升为政府级。只不过截止至当下，双方仍未宣布签署合同、购买数量、交付时间表以及财务安排。

当下埃及空军的主力战机为200多架老F-16系列战斗机、24架阵风、40多架米格29，20多架正在稳步淘汰中的幻影2000战斗机。埃及在近些年还签订了增购30架阵风战斗机，以及购买100架韩国FA50轻型战斗机的合同。

埃及也接触过中国空军性能强大的空警-500固定翼预警机，甭管是E-2C鹰眼还是全球眼预警机的综合性能都没法和空警-500相比，但是预警机需要的就是体系配套，当体系不配套时预警机也得抓瞎。所以空警-500虽好，但不太适合当下的埃及。

埃及空军的战斗机既然是以北约系军机为主，购买的预警机那自然是北约系的预警机。并且在各种中低端预警机之间选择时，放弃E-2后续型号，而选择全球眼预警机确实是个很合适的选择。

埃及在1986~1993年购买的首批6架E-2C鹰眼预警机，在开罗西空军基地，组建了601空中预警旅。并在2003年至2008年陆续将6架E-2C中的5架升级为鹰眼-2000水平。2007年埃及为了强化预警能力，增购了两架E-2C鹰眼预警机，两机在2010年起开始交付，让埃及空军鹰眼预警机的总数升级至7~8架。

E-2C鹰眼身为舰载固定翼预警机，为了满足航母甲板运营与调度的需求，鹰眼预警机的体积很小。机长14.5米，翼展24.56米，折叠后翼展8.94米，空重17.25吨，最大起飞重23.54吨，滞空时间为4~6个小时，最大速度626公里每小时，最大航程2854公里。额定载员为5人，分别是正副飞行员、情报官、雷达操作员和空中控制官。

得益于ANAPS-145雷达，鹰眼-2000预警机的探测能力相当的不错。，对高空轰炸机的探测距离超过740公里。对低空战斗机的探测距离超过408公里，对舰艇的探测距离超过360公里，对巡航导弹的探测距离也超过270公里……

但被侦察目标可是发生了翻天覆地的升级。80年代的E-2C只需要侦察F-16，现在得侦察F-35和各种低空、慢速、小型目标。对付海面目标时，当年只需要能看得到现代，现在得能准确探测到也门和伊朗的各式各样的自杀式无人艇。

并且鹰眼预警机只搭载5个人，指挥能力非常的有限，更多的还是作为空中雷达站使用，当然了如果对手够弱，飞机上的雷达操作员和空中控制官也能勉强调度的过来。但对于当下的中东而言，鹰眼的指挥能力与探测能力真的有点不够用。

更别说埃及空军最早的那批鹰眼预警机的服役年限已经高达40年，机体老化严重，急需更新换代。老旧的机体、20年起步的雷达系统，都注定这批E-2鹰眼是非换不可了。由于预警机平台更看重预警雷达性能而非载机性能，因此同型预警机的后期型取代早期型是常规操作，但E-2C真的不一样。

身为舰载预警机，E-2C的设计可以说是斤斤计较，这种东西能不要的就不要，能简化的就简化，以至于E-2C预警机虽然拥有不错的雷达系统以及6个小时左右的滞空时间。但只有5名乘员且没有厕所。

E-2C预警机只有两个小便器和一个应急使用的化学剂马桶！乘组上天前都必须少喝水，不然的话小便那可真是个大问题。换言之每次乘坐E-2C鹰眼预警机上天，那都是前列腺的严峻挑战。可以说舰载预警机上陆，那真的是别无选择之时的选择，但凡有别的选择都别买这玩意儿。太考验前列腺了。

埃及正考虑购买的萨博全球眼预警机，是以庞巴迪环球6000和庞巴迪环球6500公务机平台为基础改造而来的预警机。空重23.7吨，最大起飞重量45.1吨，巡航速度900公里至935公里每小时，滞空时间超11小时。实用升限16000米，最大航程为6000海里11100公里至6600海里12300公里之间徘徊，

标准乘员大概5到7人的规模，虽然比不上大型预警机，但最低配的配置也跟鹰眼预警机差不多，除了正副飞行员，还安排了任务指挥官、雷达操作员以及电子战军官。由于平台尺寸比较宽裕，还能增加对海搜索雷达、光电设备和电子侦察系统，指挥能力确实有明显提高。而且，作为公务机，自带厕所这点非常关键，毕竟飞个11个小时，要是没有厕所，那真的是没人能坚持得住。

全球眼预警机搭载的预警雷达，重约一吨，是那种叫Erieye ER（爱立眼增程）的平衡木式、S波段、氮化镓技术的有源相控阵雷达。雷达天线大概有10米长，抗干扰能力挺强劲的。还能根据需要加装对海搜索雷达、电子侦察系统、光学侦察设备啥的，功能非常全面。

遇境雷达的探测范围是300度，正前和正后有一些盲区。对典型战斗机目标的探测距离大约在550公里左右。还能同时追踪多达300个目标（无论是纯净空域还是复杂环境都能应付），而且在强烈干扰和电子战条件下依然能正常作战，持续追踪那些低可见度的目标。

全球眼预警机的综合性能完全领先于E-2D预警机，毕竟那条长达10米的平衡木可不是闹着玩的。它的空中滞留时间更长，工作环境也更为舒适，预警能力方面也更上一层楼，可以说在较为低端的预警机领域，全球眼正逐步赶超E-2D。而且，换成相同型号的雷达，陆基版本的表现要比舰载那一版更出色，毕竟机组成员也是普通人，不能忽视这个因素。

要知道，法法国、瑞典、阿联酋这些国家都打算引进全球眼预警机，德国、荷兰、加拿大、丹麦也在考虑要不要入手。可以说，全球鹰眼预警机完全有底气指挥埃及空军现有的F-16和阵风战斗机，表现还挺不错的。

对于埃及来说，全球鹰预警机其实已经是目前最合适的选择了。虽说这款预警机价格不算低，法国一次买两架要花13.4亿美元，但预警机嘛，啥时候便宜了？中国那空警500倒是相对实惠，性能也更强一些，整体来说也更牛逼，不过，问题来了，埃及买不到空警-500，他买了之后，又能指挥谁去用？