作为实际深度体验过Mustang(参数丨图片) Dark Horse的媒体,我们知晓它完全有对标普通394Ps保时捷911T实力,而全新Dark Horse SC版本,则直接把Mustang带到了911 Turbo的维度。
常规美式肌肉跑车如何提升性能?当然是换上更大的机械增压发动机。不过Dark Horse SC还不是用的5.0L自然吸气Coyote V8加装机械增压,而是直接升级换上5.2L机械增压。对,就是GTD上那套能输出815hp的V8发动机,再加上碳纤维传动轴和7速DCT湿式双离合。此外,SC还配备了GTD上的可变TCS系统。不过福特没有公布更多的动力参数信息。
其实从S650代车型开始,Shelby车标版权到期,福特没有再和Shelby America深度合作,全靠自己的Ford Performance赛车部门来打造。
能推测的是,Dark Horse SC定位更接近Shelby Super Snake和Dark Horse之间的细分市场。再翻译一下就是,Dark Horse SC就是接替S550代福特官方在2020年推出700hp的Shelby GT500,而目前的Dark Horse则是平替自然吸气平面曲轴的S550 代Shelby GT350。
参考GTD车型输出815hp,Dark Horse SC不出意外就是700hp左右的定位,作为Mustang原厂性能更强的版本(不改变车身底盘结构),SC重新设计了车头。增加了60%的进气量以及额外的变速箱/机油散热器,甚至车尾的差速器都有专门的散热器,所有散热器的面积相比Dark Horse 翻倍。铝合金机盖上也有碳纤维散热口,来应对5.2L机械增压散发的高热量,这都是福特这几年在Mustang GT3赛车上吸取的经验。
SC版本黑马车身宽度相比Dark Horse增加了1英寸,而最有意思的还是Track Pack性能选装包选装件,增加了额外的空力套件。Track Pack可调角度的后扰流板尺寸更大,后备厢延长的鸭尾式扰流板,双扰流板在256km/h的时速下能产生281kg的下压力。而且车头前唇的延伸和两侧包裹面积更大,达到前风刀的效果。
Track Pack配备20寸碳纤维轮毂搭配米其林Pilot Sport Cup2 R轮胎,前305/30 R20,后315,还有源自GTD上的碳陶制动系统。并且Track Pack性能包还让SC整车减重了68kg,而下压力相比Dark Horse却增加了一倍。
所以Dark Horse SC不是简单的加上机械增压这么简单,原厂移植GTD的5.2L机械增压V8,以及7速湿式双离合,可调牵引力系统和GTD规格的散热表现。甚至空力表现都比Dark Horse翻倍,这就是Ford Performance自己打造的新一代“Shelby GT500”。根据福特以往的价格诚意,预测起售价应该在8万美元左右,上一代Shelby GT500也就7.4万美元,算上Track Pack不超过10万美元。
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