大连新机场最新进展！

新年伊始

大连金州湾国际机场建设施工现场

传来捷报

捷报一：

主桥首个大体积混凝土承台

开始浇筑

1月14日10:00，在大连新机场中线主通道跨海段工程现场，一座钢结构栈桥横跨在陆地与金州湾国际机场“人工岛”之间的海域，栈桥一侧插打钢护筒等一系列施工正在各个作业面同步展开。部分桥梁承台、墩柱已经在海水中露出“真容”。施工人员正在为主桥首个大体积混凝土承台浇筑做最后的准备。

14:00，承台混凝土正式开始浇筑。主桥为中承式五联拱桥，总长800米，共包含交界墩承台4个、主墩承台12个。此次浇筑完成的M22号墩承台为棱台型承台，底面积339平方米，顶面积240平方米，高度4米，设计方量约1152立方米。

中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理丁之阳表示，主桥首个承台混凝土开始浇筑，标志着主桥施工正式从桩基进入到下部结构施工阶段。整个承台施工全部结束后，工程将转入上部结构施工阶段。

冬季跨海施工昼夜温差大、混凝土养护要求高，为保障大体积混凝土浇筑温控效果，项目施工团队在承台内部布设3层水平间距、竖直间距均为1米且层间采用纵横交错布置的冷却水管，以及均匀分布在承台中心线各关键区域的18个测温监测传感器，实现承台全覆盖温度监测。

丁之阳：

为了应对冬季跨海施工，我们采用了很多措施，包括外面采用‘棉被’覆盖，棉被里面还有电热毯进行加热，混凝土拌和过程中加入热水，运输过程中罐车全部穿上罐衣，确保浇筑过程中混凝土温度达到要求，混凝土浇筑完成后，全过程进行保温养护。

捷报二：

海域段全部桩基施工顺利完成

伴随主桥首个承台浇筑任务落定，该工程另一项关键施工节点——海域段全部桩基施工也同步宣告完成。

作为支撑整座桥梁的“定海神针”，海域段394根桩基是直接决定跨海桥梁稳定性与耐久性的核心结构。

建设过程中，施工团队因地制宜综合采用预注浆处理法等工法处理。同时，为攻克海上桩基施工技术难题，施工团队自主研发了“连接杆”“连接头”等技术，通过灵活调节连接杆长度，确保钢护筒精准穿越变截面区域下放至预定位置，大幅提升施工效率与安全性。

中交二航局大连新机场中线主通道项目

副经理李恒：

海域段桩基施工的圆满完成，是整个工程建设的重要里程碑。下一步，我们将全力推进承台、墩柱等施工建设，力争早日完成节点目标，为大连市‘十五五’开好局起好步贡献更大力量。

项目介绍

由中交二航局负责牵头施工的大连新机场中线主通道跨海段工程起点位于机场岛南端，终点相交于渤海大道，按照一级公路标准建设，主线全长2.85公里，设置双向8车道，设计时速80公里。

▲ 全域鸟瞰图

▲主桥鸟瞰图

工程建成后，将成为完善机场集疏运系统、实现机场与周边区域联通的重要通道，对大连市完善区域综合交通枢纽，促进城市协调发展，加快现代化、国际化进程起到推动作用。