宝马的“冰与火”：全球销量微增0.5%，中国市场却下滑12.5%

对于宝马而言，一份2025年全球销量报告似乎显示着两个截然不同的世界——欧洲市场增长7.3%，美洲增长5.7%，而中国市场则下滑12.5%。2025年，这家德国豪华汽车制造商在全球范围内交付了2,463,715辆汽车，同比微增0.5%，成功止住了2024年的下滑趋势。但是，当目光聚焦到中国市场时，画面却骤然变暗。2025年，宝马在中国交付625,527辆汽车，同比下滑12.5%。这已是宝马在华连续第二年销量下滑，两年间累计减少近20万辆市场份额。

宝马

宝马2025年全球销量增0.5%，中国市场却下滑12.5%

宝马集团2025年的全球业绩呈现出复杂的双重图景。从整体数据看，2,463,715辆的全球交付量和0.5%的同比增长率，为这家百年车企在激烈的市场环境中提供了部分稳定感。

不过，区域表现呈现明显分化。欧洲市场成为宝马全球增长的主要引擎，全年销量达到1,016,360辆，同比大幅增长7.3%。在其大本营德国，宝马更是实现了8.9%的同比增长。

美洲市场同样表现稳健，全年销量508,200辆，同比增长5.7%。在这些传统优势市场，宝马的品牌影响力和产品竞争力依然强劲。

2025年宝马销量

与此同时，宝马的电动化转型在全球范围内也取得了阶段性成果。官方数据显示，2025年，宝马集团全球电动汽车销量达到642,087辆，同比增长8.3%，约占总销量的26%。其中，纯电动汽车销量为442,072辆，同比增长3.6%，在总销量中占据18%的份额。显然，宝马在电动化方面取得了相对不错的成绩。

与全球其他地区的稳健增长形成鲜明对比，中国市场的表现成为宝马2025年成绩单上“相对刺眼”的数字。12.5%的同比下滑幅度，远超全球其他主要市场。

这一下滑趋势在第四季度尤为明显。宝马在中国市场第四季度的销量降幅已扩大至15.9%，显示出下滑态势不仅没有缓解，反而在持续加剧。

宝马2025年销量

回顾宝马在华销售轨迹，这一下滑趋势已经持续两年。2023年宝马在华销售82.5万辆，同比增长4.2%；2024年同比下滑13.4%至71.45万辆；

2025年进一步跌至62.55万辆。显然，在短短两年的时间中，宝马在中国市场的销量蒸发近20万辆。

不过，宝马并非在中国市场孤军奋战。整个德系豪华车阵营都面临着类似的挑战。2025年，奔驰中国销量为57.5万辆，同比下滑19.5%；奥迪中国销量为61.75万辆，同比下滑5%。三家车企销量减幅合计接近26万辆，中国市场销量水平回到了七八年前。

宝马7系（参数丨图片）

宝马在华销量下滑是多方面因素造成，2026年开年“官降”或提振销量

应该说，宝马等传统跨国豪华品牌在中国市场销量下滑，可能是多方面因素造成的，而非单一因素的冲击。

在，中国汽车市场，尤其是豪华车领域，可能正在经历一场深刻的结构性变革。曾经由BBA主导的市场格局，可能正被迅速崛起的新力量重新定义。

部分本土高端品牌，在2025年均实现了销量突破50万辆的里程碑。尤其是部分造车新势力品牌也在稳步攀升，在30万至50万元这一传统豪华品牌的核心价格区间，形成了强大的合围之势。这一结构性变化，对于传统豪华品牌的市场份额可能造成了一定的冲击。

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尤其是在电动化方面，中国本土品牌普遍采用800V高压平台、5C超充技术，在智能座舱和辅助驾驶功能上也表现较为突出，成功获得国人的喜爱，这可能对传统品牌造成了一定的冲击。

应该说，中国汽车市场竞争加剧、本田品牌高端化带来的冲击、电动化以及智能化的高速发展等因素，可能都是跨国品牌销量下滑的重要原因。

董事长齐普策在2025年第三季度业绩电话会上直言，至少在2026年和2027年，宝马在中国市场的销量“不会实现快速增长”。集团当前的工作重点是应对市场变化，为未来的复苏做准备。

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面对销量压力，宝马在2026年开年抛出了官方降价方案。自1月1日起，宝马对旗下31款主力车型全面下调官方指导价，覆盖燃油、新能源及高性能全细分领域。

这次降价幅度堪称历史性。其中24款车型降幅超10%，5款超20%，旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级225i M运动套装车型更是降至20.8万元，将品牌入门门槛拉至历史新低。

宝马官方强调此次调价并非“价格战”，而是“产品策略调整与价值升级”。 值得关注的是，媒体消息显示，在此次官方调价之前，宝马经销商早已提前开启降价促销模式，此次官降更像是对这一市场现状的正式追认。

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本文结语：

宝马集团在2025年交出的这份成绩单，在一定程度上清晰地勾勒出一幅“全球稳增，中国承压”的复杂图景。

这张图背后，映射的或许不仅仅是一个品牌的周期性起伏，更是全球汽车产业在智能电动化转型浪潮中，传统秩序遭遇结构性冲击的深刻缩影。

其在中国市场连续两年的销量下滑，特别是远超行业平均水平的降幅，固然有短期消费波动或竞争加剧等因素影响，但是是否更像是一个明确的信号，表明以BBA为代表的传统豪华定义、技术路径与价值体系，正在面临来自中国本土创新力量的系统性挑战，或许也颇为值得观察。

其基于全新电子电气架构的“新世代”车型能否在中国成功登陆，并重新夺回定义市场的话语权，或许将是对其转型决心与技术实力的终极考验。这场在最大单一市场上的攻防战，其结果不仅将决定宝马未来的全球地位，也可能为我们提供一个观察传统巨头如何穿越技术周期、重塑核心价值的经典范本。

在此，车宇世界希望宝马不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的市场发展前景和销量。

最后，本文涉及到的销量数据来源于宝马集团或权威媒体消息，仅供参考以分析之用，具体以官方信息为准。

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