浙江
加拿大总理马克·卡尼宣布，加拿大与中国达成一项新的贸易安排，将降低双方在部分商品上的关税，其中包括中国电动汽车与加方油菜籽制品。根据这项安排，加拿大将以6.1%的关税，允许最多4.9万辆中国生产的电动汽车进入加拿大市场，但具体实施时间表尚未明确。
这一消息发布前不久，美国总统唐纳德·特朗普在底特律的一场活动上表示，原则上欢迎中国车企进入美国市场，但前提是这些企业要在美国本土建厂并雇佣美国工人。这一表态在当前美中之间仍处于贸易战及长期产业安全争议的大背景下，引发外界对美国是否会在电动车领域对中国松绑的诸多猜测。
中国目前是全球最大的汽车市场，其本土车企在电动车销量方面远超其他国家总和。中国车企以生产极其便宜的电动车而闻名，这类车型在其他国家的竞争对手始终难以复制。由于产能巨大、竞争激烈，中国电动车市场正陷入一场激烈的价格战，车企也在不断扩大出口，将库存车辆销往海外以缓解国内压力。
在北美地区，加拿大并非第一个对中国整车进口“开门”的国家。墨西哥近几年已经开始引入包括比亚迪、奇瑞、哪吒在内的多家中国品牌车型。比亚迪曾考虑在墨西哥建设整车工厂，但相关计划目前已被无限期搁置，原因与持续升级的贸易摩擦有关。
随着加拿大决定降低关税、为中国电动车预留进口配额，外界开始更加关注比亚迪、吉利等中国车企是否会借此进一步向北美渗透，并最终通过在当地建厂或借道他国等方式进入美国市场。在美国仍维持高额关税和安全审查的前提下，加拿大此举被视为打破北美对中国电动车“事实封锁”的重要一步，但美方是否会跟进，目前仍存在巨大不确定性。
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