外网传闻中国飞机飞往伊朗时,满载了武器弹药,真相究竟是如何?
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墨染史程
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福克斯新闻网与部分印度媒体联手制造“中国大飞机空运伊朗往”的热点,五架波音747被描述为“神秘货机”。这些飞机据称在接近伊朗时航迹消失,舆论迅速把中国描画成伊朗的幕后支持者。
雷达光点突然消失,多架中国飞机被指秘密向伊朗运送军火!西方媒体掀起轩然大波,然而在这场扑朔迷离的“空中走私”大戏背后,究竟是确凿情报,还是对手精心编织的弥天大谎,意图制造地区混乱?
过去这几天几架货机接近中东上空时信号突然中断的事,被某些媒体渲染成了一出“秘密军援”大戏。情节设计得挺周全,配着模糊的航迹图和煽动性的标题,仿佛一场惊天阴谋正在夜色中悄然展开。
像往常一样那些擅长煽动焦虑的外媒,拿着并不完整的飞行记录数据,配上夸张的标题和含糊的描述,一边制造中国暗中援助的错觉,一边默默在文末埋下“可能系技术误差”的免责声明。套路早已不新鲜,但目的却依然不变,把中国拉下水,搅浑战争舆论的池子。
美国人的那份恐慌并非空穴来风,中国空军的歼-20,这头“空中猛禽”正在悄然蜕变,央视披露的双座版歼-20S,表面是技术升级,实则预示着一场革命性的战略转变。歼-20S连超低空都不用飞,直接靠涂层和外形设计就能骗过雷达。
美军航母引以为傲的防御体系,在这套“看不见的刀”面前,正面临前所未有的失效危机。
那几架被传得神乎其神的波音747,实际上是卢森堡货运航空公司的正常班机,每天都在飞欧亚航线,干着搬运货物的活。福克斯新闻和几家印度媒体把它们包装成了“幽灵机队”,理由仅仅是飞机在土库曼斯坦上空进行技术性加油停留时,雷达追踪信号暂时丢失。
航迹消失,技术原因居多,航班追踪系统覆盖有限,降落或进入军事管制空域都会短暂信号丢失。
真相其实非常简单,这些航班都来自欧洲卢森堡的货运航空公司Cargolux,属于民用货运航线,常规路线是从中国向西运送货物,途中在土库曼斯坦经停加油,然后继续前往卢森堡。
2003年伊拉克战争前夕,西方情报圈就炮制过类似的故事,声称某国神秘货机向萨达姆政权运送化学武器原料。后来战后调查组翻遍了伊拉克的仓库和地窖,连根毛都没找到。那些所谓的“确凿情报”最后被证实,不过是基于几张卫星照片的脑补联想。
这种信息操作的核心逻辑其实很简单,先抛出一个爆炸性指控,让它在社交媒体上发酵几天,等热度达到峰值再悄悄补一句“尚未证实”。前半程赚足了流量和舆论冲击,后半程的澄清根本没人看。
他们的目的就是只要能在关键时间窗口制造混乱,让目标国家陷入&;自证清白&;的被动局面,战术目的就达成了。
这让人想起冷战时期那些经典的信息战案例,1983年,苏联击落大韩航空007号班机后,美国情报部门立刻放出消息,说那架客机其实是在执行侦察任务。几个月后真相大白,飞机就是偏航误闯了禁飞区,但第一波舆论攻势已经达到了目的,苏联在国际舆论场上被钉在了耻辱柱上。
要理解这场闹剧的真实意图,得把视线拉远一点。中东这个地方,从奥斯曼帝国崩溃后就没消停过。二战后的石油争夺,冷战时期的代理人战争,新世纪的反恐浪潮,每个阶段都有大国在下注。
他们深知在国际社会中,与战争挂钩,就是抹黑最有效的手段,可以破坏中国在全球范围内,维护和平与斡旋对话的中立形象。
这种做法不仅不负责任,更暴露出某些国家,在无法通过正当外交手段遏制中国时,转而诉诸“舆论构陷”的丑恶嘴脸。
美国在这片土地上的军事存在已经维持了几十年,从沙特到卡塔尔,从巴林到科威特,军事基地星罗棋布。可随着页岩油革命改变了能源格局,美国对中东石油的依赖度大幅下降,战略重心开始东移。但军工复合体的惯性还在,需要不断制造“威胁叙事”来维持预算拨款。
在这个框架下,把中国塑造成伊朗的军事后盾,符合华盛顿某些圈子的利益需求。一方面可以渲染“中俄伊轴心”的威胁,为印太战略调整背书,另一方面也能干扰中国在中东的外交斡旋,降低其作为调停者的公信力。
王毅外长在电话里劝和的那些话,说得很明白,中方一贯主张遵守联合国宪章宗旨和国际法,反对在国际关系中使用或威胁使用武力,反对将本国意志强加于别国,反对世界倒退回“丛林法则”。
中方相信伊政府和人民将团结一致,克服困难,保持国家稳定,维护正当权益。希望各方珍惜和平,保持克制,通过对话解决分歧,中方愿为此发挥建设性作用。这种表态看着温和,实则点明了立场,中国不玩代理人游戏,不往火上浇油。
信息时代的战争,早在第一枪打响之前就已经开打了。那些在雷达屏幕上消失又出现的光点,被赋予了远超其实际价值的象征意义。卢森堡货运公司的飞行员们大概怎么也想不到,自己执行的日常运输任务,会被编进地缘政治的大戏里当道具使。
真正能写进历史账本的,从来不是谁的谣言编得更精彩,而是谁在混乱中坚守了底线,谁为这个世界提供了真正的稳定预期。毕竟雷达可以被干扰,信号可以被屏蔽,但常识和逻辑,终究会刺穿那些精心编织的谎言。
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