一艘远洋渔船上5名中国船员被绑架——船员已成为海盗“硬通货”

根据加蓬当地媒体消息，1月10日至11日夜间，悬挂加蓬国旗的拖网渔船"IB Fish 7"在埃夸塔西南约5海里处遭3名武装分子登船袭击，9名船员被绑架，其中包括5名中国公民和4名印尼公民。船只本身未被劫持，再次凸显几内亚湾海盗"要人不劫船"的作案特征。

凌晨突袭精准绑架

袭击发生在11日凌晨2时许，当时"IB Fish 7"号正在加蓬领海内正常作业。根据加蓬国防部通报，3名武装分子快速登船后，精准控制并带走9名船员，未对船只及货物造成明显破坏。船上其余6名船员（包括中国、印尼和布基纳法索籍）未受伤，事后成功发出求救信号。

加蓬海军接报后迅速定位该船，并将其护送至利伯维尔奥文多港。目前，加蓬司法部门已就此事件立案调查，但尚未有组织宣称负责。

中资合资渔船成目标

据渔业信息网站显示，"IB Fish 7"号可能隶属于加蓬本地与外资合资的渔业公司。自1985年起，中国水产公司通过合资模式进入加蓬工业捕捞领域，目前占该国工业捕捞量的较大份额，船上配有多国船员已成为常态。

这种模式虽促进了当地经济发展，却也使船员面临更高风险。海盗团伙熟悉沿岸地形，作案后常将人质藏匿于密林或跨境转移，给营救行动带来极大困难。

几内亚湾：全球绑架事件重灾区

国际海事局数据显示，全球92%的海上绑架事件发生在几内亚湾，该地区绑架案件占全球总数80%以上。与索马里海盗劫持整船不同，西非海盗更倾向"短平快"的精准绑架——风险低、赎金谈判周期短、回报稳定。(参考：几内亚湾海盗劫走9名船员却放走商船：为何海盗只劫人不要船）

2019年12月，加蓬利伯维尔港曾发生4名中国船员被绑架事件，显示该地区针对中国船员的威胁并非偶然。中国籍船员因岗位相对固定、船东支付能力较强，常被海盗视为"高价值目标"。

营救工作仍面临挑战

截至发稿，中国外交部尚未就此次事件发布正式声明。但据惯例，当地使领馆应已启动应急机制并开展营救工作。业内专家指出，人质营救的最大难点在于信息获取。海盗通常使用卫星电话单向联系船东勒索赎金，人质具体位置难以追踪。虽然加蓬此次响应迅速，但人质很可能已被转移至邻国边境地区，需多国协作才能有效施救。

安全机制亟待升级

几内亚湾海盗活动猖獗，根源在于沿岸国家海军力量薄弱、跨境犯罪网络复杂。专家建议，除单船加装高压水炮、设置安全舱等物理防护外，更需推动区域性海上安全合作机制，建立船员身份信息预警系统，并探索多国联合巡逻与情报共享。

对于"IB Fish 7"号的5名中国船员而言，时间是最关键的因素。在海盗将人质视为"移动资产"的残酷逻辑下，国际社会能否形成合力，将直接决定他们的命运。

参考资料：https://medafricatimes.com/43591-nine-sailors-abducted-in-pirate-attack-off-gabon-coast.html