百年交通旅馆的新生

（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　滨江道“大铜钱”浮雕旁，有着近百年历史的交通旅馆，如今已焕然一新，成为一家前沿科技品牌店。在此之前，这座建筑经历了近3年的修复时光，规划设计团队（天津市城市规划设计研究总院有限公司建筑设计一院）在砖石与钢筋间，解开了一个“让历史活在当下”的难题。有幸参与其中的我们，见证了百年交通旅馆的新生。

　　2022年初春，当我们第一次踏入交通旅馆时，这座1928年由法国设计师保罗·穆勒打造的摩登风格建筑，早已没了当年的神采。作为不可移动文物，它的“病症”比预想中更复杂：建筑外部砖墙看着完好，但仍存在很多小“伤口”。而内部在2004年改造时，原始结构被拆得面目全非；屋顶的女儿墙早已损毁，入口处的骑楼也变了模样；更让人揪心的是，消防设备锈迹斑斑无法使用，电气线路更是藏着安全隐患。

　　“不能让文物只停留在‘保护’的冷宫里，要让它能看、能用。”抱着这个想法，我们扎进了档案馆。翻遍数十份原始图纸和历史照片，终于摸清了建筑的“原貌”：底层是基座式设计，二层至五层有纵向壁柱，五层大券窗下有钢混阳台，顶部还有八角塔楼。以此为依据，我们定下修旧如旧、内外兼修的核心原则：外部要复原骑楼、修缮外墙和损毁的女儿墙，内部要补全消防设施，更要让现代功能不破坏历史肌理。

　　修复过程中，外檐修缮是第一个“硬骨头”。骑楼作为老商业建筑的灵魂，必须恢复；损毁的女儿墙修复，按照图纸反复比选方案，最大限度保护原始结构；而墙面的水刷石材质，既是历史特色，又耐得住天津的风雨。我们最初想省事：局部清洁破损处，保留现有墙面。可真动手才发现，外墙被喷涂过好几遍真石漆，每层漆的种类、厚度都不一样，像是给建筑裹了层“硬壳”。团队试了6种清洁方案：用不同的清洁剂，分4个时间段覆膜静置，都不尽如人意。

　　看着满墙斑驳，咬咬牙，我们决定“冒险”——局部剔凿首层外墙，找一找历史留存的真石漆。锤子敲下第一下时，所有人都盯着墙面，直到剔到北侧墙角，终于露出一小块米黄色的水刷石，颗粒均匀，肌理清晰。就凭着这“救命的一小块”，我们重新制订方案：把水泥砂浆覆盖的区域，用传统工艺重做水刷石；现存的水刷石区域，用细毛刷一点点清理。

　　为了匹配原始色彩，我们在现场打了5次样。每天不同时段去看光线：清晨的柔和日光、正午的强光、傍晚的余晖，每次都调整颜料比例，直到最后一块样品，在任何光线下都和历史照片里的墙面别无二致。当骑楼的檐廊重新舒展，我们发现那水刷石墙面泛着温润的光。

　　如果说外檐是“守旧”，那么内部设计就是“创新”的博弈。这家前沿科技品牌店要做的是华北最大的旗舰店，2700平方米的空间里，既要卖产品，也要有体验感；而我们要的是“不破坏文物的现代感”，这让团队“吵”了好几轮。最初有两个方案：方案一是“镜面森林”，天花、墙面全用玻璃镜面，配LED屏，科技感拉满；方案二是“花园社群”，摆上绿植，设咖啡吧、儿童区，让这里像“城市客厅”。支持“镜面森林”的同事说：“科技和历史碰撞才够酷！”但反对的声音更坚定：“镜面会反光，会盖过建筑本身的肌理，百年老楼不该变成‘网红打卡墙’。”

　　我们拿着两个方案，站在“大铜钱”上看“四大金刚”——浙江兴业银行（现为一家品牌咖啡店）、惠中饭店、劝业场、交通旅馆，突然想通了：这片街区需要的不是“独树一帜”，而是“互相激活”。咖啡店代表着现代休闲生活方式，劝业场是传统商业，交通旅馆该是“有温度的科技空间”。最终，“花园社群”方案定了下来。我们在天花板上模拟原法租界的方格路网做造型，用预制构件拼接，里面藏着通风和监控设备；入口处复原了历史上的钻石形中庭，摆上绿植，使街道的活力得以“流入”室内；中央的螺旋楼梯，我们反复调整踏步的高度和弧度，试了十多次，直至老人和小孩行走其上都感到平稳舒适。试营业时，有人在咖啡区品尝，有人带着孩子在儿童区玩耍，这种不违和的热闹，正是我们想要的。

　　还记得2023年9月18日深夜，灯光和屏幕仍旧在紧张地测试中，力求完美亮相。第二天清晨，看到店外排起了长队，有人举着手机拍骑楼，有人走进来说“这老楼修得真舒服”，连日的疲惫感突然就散了。夜幕降临时，百年外檐在光影里若隐若现。

　　那一刻突然明白，我们所做的这一切不只是修缮，更是给建筑续写故事：1928年它是交通旅馆，见证过近代天津商业的繁华；2023年它成为一家前沿科技品牌店，承载着现代人的科技生活。如今走在滨江道上，偶尔还会遇到老天津人指着建筑说：“这是以前的交通旅馆啊！”而年轻人会笑着接话：“现在是科技体验中心，里面的咖啡挺好喝。”历史与当下的对话，大概就是对我们最好的褒奖。

　　（狄阙系天津市城市规划设计研究总院有限公司中级工程师；陈旭系天津市城市规划设计研究总院有限公司建筑设计一院副院长，高级规划师）