河北
更新，东部时间下午6:50： 凯迪拉克已向 Road & Track 确认约翰·罗斯的信件是确实的。
这看起来似乎是不可避免的，但这并不意味着它的冲击会小一些：周三，凯迪拉克确认现款CT4和CT5轿车将在2026年停产，本年度的车型将是这一代中最后一批生产的。不过，该品牌也有好消息——至少CT5会回归，并且回归时将搭载内燃机。
这个消息是通过凯迪拉克 V 俱乐部论坛的公告发布，随后得到了通用汽车发言人的确认。这份公告是由凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯发布的，透露2026年款CT4的生产将持续到明年6月，而2026年款CT5的生产将持续到今年年底。
至于下一代 CT5，凯迪拉克对此保持神秘，只承认它将在“未来的某个车型年份”回归，搭载内燃机，将在美国和加拿大销售，并将在与现有车型相同的兰辛大河工厂生产。（措辞模糊到连汽车制造商都没有确认这款车是否会是一款轿车；从技术角度来看，凯迪拉克将其描述为“下一代内燃机车辆”，理论上这可能意味着它有可能是一款SUV。不过我们可能只是想太多了。）
尽管在爱好者和汽车媒体中备受赞赏，尤其是在运动版的 CT4-V / CT5-V 和高性能版的 CT4-V Blackwing / CT5-V Blackwing 版本中，这两款轿车在北美市场的表现并不理想；整个 CT4 系列在这里销售的五年中，年销量始终未能突破 10,000 辆，而 CT5 在 2023 年的最佳销量在美国和加拿大也不到 19,000 辆。CT5 的未来如何还有待观察，但考虑到 通用汽车正在投资近 10 亿美元开发新的 V-8 发动机，我们希望 Blackwing 能够回归，运气好的话，表现会更出色。
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