五菱星光560上市：6万级中型SUV，三种动力怎么选？

五菱又出新车了，这次是一台“硬派风格SUV”——星光560。1月15日正式上市，新车置换补贴后5.98万起，有四款配置，覆盖燃油、插混和纯电三种动力。在动不动就十几二十万的SUV市场里，这个定价，明显是来“搅局”的。

更何况，五菱还给出了直到2月15日的限时订车礼，包括购车款抵扣、置换补贴、太阳膜、各种质保和金融政策。特别是三电终身质保（针对插混/纯电首任车主）和赠送充电桩（纯电版），直接瞄准了用户对新能源车后期维保和充电便利性的核心关切。看得出来，五菱不只是想推一款新车，更想用一套组合拳快速打开市场。

首款“硬派风”，颜值这次有突破

星光560被称为五菱首款硬派风格SUV，设计上确实和之前的家用车风格区分开了。它用了新的X家族设计语言，前脸看起来更方正有力，提供了双前脸选择和四种车色。实拍图里那个可扩展功能的车顶行李架，不仅实用，也确实增加了视觉上的“野趣”。对于看惯了五菱温馨实用风格的消费者来说，星光560的外观算是一次大胆的尝试，至少在造型上，给了用户一个更个性、更“有派头”的新选择。

“空间魔术”再次上演，实用性仍是王牌

空间一直是五菱的强项，星光560把这手牌打得更透了。车身尺寸4745*1850*1755mm，轴距2810mm，官方称其拥有同级最大的83%“得房率”。实际体验中，横向宽度和后排座椅调节幅度（最大125°）值得关注，这对长途乘坐舒适性有帮助。更吸引人的是那些巧思：前排座椅能180°放平、后备厢最大可扩至1945L、还有隐藏式储物槽。这些设计无一不在强调其“百变移动大平层”的定位，不管是家庭出行、搬运大件，还是当下流行的露营，它都想囊括。在6万级价位里，把空间实用性和灵活性做到这个程度，的确是它的核心竞争力。

一车三动力，彻底解决选择困难？

动力是星光560最大的亮点之一。它一次性提供了燃油（1.5T）、插混（125km纯电续航）和纯电（500km CLTC续航）三种选择。燃油版主打强动力（290N·m扭矩），插混版强调长续航和低油耗（综合1100km，亏电5.3L/100km），纯电版则面向充电方便、追求低成本运营的用户。这种布局非常聪明，几乎覆盖了从保守到激进的所有潜在购车者。特别是插混版，1100km的综合续航足以消除里程焦虑，对于经常跑长途、又没有固定充电桩的用户来说，是一个务实的选择。纯电版的500km续航和快充支持，则兼顾了家用和营运场景。

安全配置没缩水，这是底线

在这么有冲击力的价格下，安全性能是否打折？从官方信息看，五菱这次把“军工级品质”作为宣传点。车身结构上用了高比例高强钢（74.9%），关键部位有1500MPa热成型钢。电池方面则沿用经过市场验证的“神炼电池”。主动安全上，全系标配的转向辅助照明和照射范围较广的智能大灯，算是针对日常实用场景的加分项。在基础安全结构上，星光560看起来守住了底线，这对于注重家庭安全的用户来说是个定心丸。

星光560的登场，可以看作是五菱在品牌向上和巩固基本盘之间的一次精妙平衡。它用极具攻击性的价格切入中型SUV市场，用越级的空间和实用性作为矛，用三种动力总成扩大打击面，同时努力在设计感和安全品质上保持水准。

对于消费者而言，尤其是预算在6-10万元区间、追求大空间和多用途的家庭用户，星光560确实提供了一个很有吸引力的新选项。它的出现，可能会让这个级别的竞争变得更加激烈。当然，最终的一切，还要等待实车的深度体验和市场销量的真实检验。但无论如何，五菱这步棋，已经让2026年的车市开局，多了不少看点。