土耳其的“可汗”(KAAN)战机成了印尼空军更新的热门选项。
2025年2月,“可汗”刚完成首飞,2025年6月11日,印尼国防部和土耳其签了框架协议,打算买48架,总价差不多100亿美元。
7月26日,在伊斯坦布尔防务展上,双方又敲定执行合同,土耳其航空航天工业公司负责供货。印尼看中这笔交易,主要因为土耳其答应转移部分生产技术,让印尼本土企业参与组装和升级。
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这对印尼来说是实打实的吸引力,早前跟韩国KF-21合作时,就因为技术分享卡壳闹过不愉快。现在“可汗”项目让印尼看到机会,能逐步建起自己的航空工业链条。
印尼空军机队老化严重,现役苏-27和苏-30维护费高企,急需注入新鲜血液。“可汗”是土耳其首款隐身战机,定位五代级别,用美国F110发动机和英国飞控系统,雷达是本土阿塞尔桑的产品。
但原型机测试时尾翼抖动问题暴露,交付首批得等到2028年。
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印尼在选择“可汗”前,本来对中国歼-10C挺感兴趣,那机型机动好,成本低,在评估里性价比突出。结果土耳其插一脚,用技术转移和分期付款的条件抢走订单。
印尼每年付10亿美元,10年内收齐48架,这比一次性砸钱买法国“阵风”轻松多了。印尼国防预算2025年才130亿美元,分摊压力小,土耳其这招确实玩得好。
“可汗”抢单成功,不光靠硬件,更多是地缘牌。土耳其是北约成员,却买过俄S-400,在大国间走钢丝。印尼跟土耳其合作,能避开美中拉锯,还拉近跟中东的距离。
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印尼空军评估过歼-10C的国产发动机和雷达,但最终转向“可汗”,估计是想多点技术自主。
国际上不少人惊讶,“可汗”还这么生涩,就敢出口。土耳其宣称2028年首批到位,但风洞设施弱,进气道设计老套,中美早淘汰了。隐身材料和电子系统也没完全闭环,印尼下注风险不小。
要是进度拖沓,印尼空军现代化就卡壳了。
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印尼采购策略像霰弹枪,哪国都沾点。早年,印尼投资14亿美元购入韩国的KF-21,换技术,结果韩国捂得紧,印尼工程师还卷入了数据泄露风波。
2025年6月,印尼缩减出资到6000亿韩元,但保留48架意向。法国“阵风”在模拟战里输给印尼现有机型,可印尼在2022年签了42架合同,首批2026年到货。
俄罗斯苏-35因制裁供应链断,美国F-15EX报价太高。印尼同时谈中国歼-10C,2025年10月确认至少42架,总价超90亿美元。
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这堆选项堆起来,印尼空军像个杂货铺,轻重型混搭,后勤维护成大麻烦。
印尼多线接触,本意是求平衡,避免单一依赖,在南海争端里,他们需要灵活盟友。“可汗”带来技术,“阵风”有实战经验,歼-10C成本实惠,KF-21是中长期赌注,F-15EX补重击火力。
印尼本土PT Dirgantara公司参与“可汗”组装,能练手升级工业。但多种机型兼容难,零配件管理乱。2026年1月,印尼国防部谈首批“可汗”接收,但细节模糊。
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印尼还跟巴基斯坦聊JF-17,购入潜在40架,低成本补充。整体看,印尼空军目标混编机队,覆盖全谱需求,可实战中协调性堪忧。
在印尼“可汗”合同落地没多久,土耳其转头购买欧洲战机。2025年7月23日,英国和德国批准了土耳其采购“台风”。
10月27日,土耳其跟英国签协议,买20架新机,总价107亿美元。首批2030年交,另从卡塔尔和阿曼拿24架二手,最早2026年服役。
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“台风”是四代多用途机,能空战、对地打击。土耳其空军主力F-16老化,F-4更旧,区域威胁升级,他们急需补充。台风带的Meteor导弹和Brimstone弹,提升火力。
工业上,英国转移了部分生产线,土耳其学习欧洲技术,加到“可汗”项目中。
土耳其一边卖“可汗”,一边卖“台风”,暴露自家项目短板。“可汗”依赖外资部件,发动机飞控没国产化,雷达验证浅。气动优化弱,隐身涂层不稳,精力散到“台风”,“可汗”进度易延。
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印尼本来寄望“可汗”技术转移,现在土耳其还得管“台风”整合,靠谱度打折。合同签了,风险却浮出水面,印尼高层警觉,“可汗”若拖延,空军更新就会泡汤,资金锁死无机可用,预算更紧。
之前多选项未定,现在重押土耳其,潜在的坑大。
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参考资料:
1、土耳其力推战机外销,首份订单花落印尼 中国青年报 2025-06-25
2、埃尔多安:将向印尼出口48架“可汗”战机 观察者网 2025-06-11
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