长安汽车跌0.26%，成交额6.79亿元，后市是否有机会？

来源：新浪证券-红岸工作室

1月15日，长安汽车跌0.26%，成交额6.79亿元，换手率0.70%，总市值1161.93亿元。

异动分析

网约车+兵装重组概念+无人驾驶+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、长安出行：长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台，依托优质汽车产品和服务产业链，融合先进的移动互联网科技，提供智慧出行整体解决方案，已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等多个主要城市投入使用，运营车辆近万台，布局长短租、试乘试驾、无人驾驶等业务。 T3出行：2019年3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。T3出行在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。目前，T3出行已登陆南京、重庆、武汉、上海、天津、长沙等多个城市，为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

2、2025年2月9日公告：长安汽车公告称，间接控股股东兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，可能导致公司控股股东发生变更，但实际控制人不变。

3、2024年9月2日互动易：智能化方面，公司实现SDA 中央环网架构、AI视觉的车载智能交互系统、APA7.0远程无人代客泊车系统等多项智能技术首发。公司于10月份发布了自主研发的高阶自动驾驶系统—长安智驾，已于长安启源E07上量产落地，具备巡航辅助、领航辅助、泊车辅助等多项智驾辅助功能。

4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。

5、2018年1月11日，长安汽车与中国移动、中移物联、华为签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。2019年1月15日，“长安—华为联合创新中心”正式揭牌成立。双方将在智能化领域，就L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术开展全面深入合作

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-6267.45万，占比0.11%，行业排名3/8，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-8.90亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-5840.77万-3.10亿-3.46亿-5.82亿-10.76亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4.12亿，占总成交额的6.01%。

技术面：筹码平均交易成本为12.39元

该股筹码平均交易成本为12.39元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位11.70，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。主营业务收入构成为：销售商品95.62%，提供劳务及其他4.38%。

长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：汽车后市场、共享经济、证金汇金、整车、长安汽车概念等。

截至9月30日，长安汽车股东户数62.15万，较上期增加0.38%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2025年1月-9月，长安汽车实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润30.55亿元，同比减少14.66%。

分红方面，长安汽车A股上市后累计派现246.05亿元。近三年，累计派现91.63亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，长安汽车十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第四大流通股东，持股4.26亿股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1.05亿股，相比上期减少559.78万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股8450.50万股，相比上期减少387.24万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第八大流通股东，持股6108.82万股，相比上期减少193.52万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第九大流通股东，持股4558.49万股，相比上期减少63.27万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第十大流通股东，持股3928.63万股，相比上期减少54.53万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。