王卫与李杰再度联手，快递行业将重新洗牌

刚开年的快递行业王炸不断，德邦公告退市之后，顺丰与极兔战略互绑，这一系列事件将深刻影响行业竞争格局。

1月15日，顺丰与极兔联合宣布，双方战略性相互持股，投资交易金额达83亿港元。双方互为对方增发新股，顺丰将向极兔增发2.26亿股H股股份，发行价为每股36.74港元；极兔将向顺丰增发8.22亿股B类股份，发行价为每股10.10港元。

交易完成后，顺丰将持有极兔10%股份，极兔将持有顺丰4.29%股份。实际上，这并不是双方第一次合作，早在2023年5月，极兔以11.83亿元收购丰网，帮助顺丰解决棘手难题。而极兔上市前，顺丰也持有其1.54%的股份。

亿豹网认为，此次83亿港元的双向持股，双方将在跨境与下沉市场深度绑定，其蕴含的多重战略意义，将为中国快递行业写下浓墨重彩的一笔。

提升跨境物流话语权

顺丰王卫与极兔李杰均表示，此次合作旨在借助双方优势资源，共同构建一个覆盖更广、效率更高、更具韧性的全球一体化物流网络，以更好地服务中国企业出海及构建全球电商物流新格局。

当前，中资企业出海浪潮持续推进，跨境电商市场规模不断扩大，为全球物流行业带来了历史性发展机遇。东南亚、拉美等新兴市场电商渗透率快速提升，成为物流行业的新增长极，但这些市场存在地域文化复杂、物流基础设施不完善等挑战，单一企业的本地化布局成本高、难度大。

双方牵手后，顺丰将凭借在跨境头程与干线段的核心资源优势和成熟运营体系，结合极兔在全球13个国家的末端网络与本地化运营优势，共同增强端到端跨境物流解决方案的网络覆盖和产品竞争力。

目前，极兔已在全球13个国家布局业务，其中东南亚市场连续6年稳居包裹量第一，2025年东南亚包裹量同比增长67.8%，且深度绑定TikTok Shop等跨境电商平台，具备成熟的海外末端网络与本地化运营能力。顺丰同样在东南亚动作频频，但其末端网络覆盖不足，极兔正好弥补这一短板。

另外，顺丰在物流科技领域持续投入，拥有先进的物流信息系统、自动化分拣设备以及大数据分析能力。

亿豹网获悉，双方互相持股后，顺丰的技术优势将与极兔的本地化经验相结合，通过引入人工智能、物联网等先进技术，优化物流路径规划、提升配送效率，将推动海外本地智慧物流升级。

从更高层面来看，当下全球跨境物流市场主要由国际物流巨头主导，而顺丰-极兔阵营的形成，将有希望打破国际巨头的垄断，从其口中争夺跨境蛋糕，提升中国快递企业在全球市场的话语权。

重塑行业竞争格局

在国内市场，双方在网络资源、客户群体、产品结构上的差异化特征，也为拓展服务边界、实现精准市场覆盖提供了可能。

一方面顺丰可借助极兔的末端网点下沉市场，另一方面极兔则可依托顺丰的资源提升高端服务能力，共同拓宽服务边界。这种协同效应不仅能降低双方的运营成本，更能提升服务质量，为客户创造更大价值。

亿豹网认为，极兔有了顺丰的背书，有望加快摆脱通达兔中低端市场的束缚，再加上其国际化布局，真正走出一条属于自己的独有之路。

过去多年，中国快递行业经历了“战国七雄”式的激烈混战，企业多靠价格战抢占市场份额，导致行业盈利与服务水平承压。近年来，随着市场环境变化，单一企业的单打独斗已难以应对复杂的市场需求，行业逐渐呈现出整合协同的发展趋势。

从国内快递行业竞争格局来看，双方交叉持股，并非简单资本联姻的深度绑定，不仅整合了两家头部企业的核心资源，更打破了行业原有的竞争平衡，推动快递行业从分散混战、价格厮杀的旧格局，迈向寡头协同、价值竞争的新阶段，其对行业竞争生态的重塑作用深远且持久。

顺丰与极兔的报团取暖，将在一定程度上降低行业的无序竞争，带动业内更多企业通过并购、持股、战略合作等方式开展资源整合，行业集中度有望进一步提升，引导全行业聚焦服务质量、技术创新与全球化布局，推动行业从规模扩张向提质增效转型。

与此同时，随着行业增速放缓，整合趋势加速，在寡头阵营挤压下，规模化竞争已无可能，差异化将成为快递企业未来生存与发展的唯一选择。

中小快递企业需聚焦细分领域，如冷链物流、医药配送、同城即时零售等高附加值领域，打造专属竞争优势，通过与头部企业形成互补而非对抗关系，实现夹缝生存。

展望未来，顺丰与极兔的牵手不仅将重塑两家快递的发展轨迹，有望带动行业竞争逻辑从“价格战”到“价值战”的根本性转变，并提升整个行业的资源配置效率。

来源 | 亿豹网 作者 | 晴空 版式 | 麦兜