卷款失联!重庆一汽修厂连夜搬空;最高跌19%!BBA在华销量集体下滑

【汽车服务世界】第1868期早报

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今日要闻：

1、2025年我国汽车销量达3440万辆，2026年预计微增1%；

2、卷款失联！重庆一汽修厂连夜搬空；

3、最高跌19%！BBA在华销量集体下滑，30万元以上市场将被谁吃掉?；

4、泰国政府起诉哪吒汽车追讨4亿补贴，本地化生产承诺落空；

5、丰田击败日产，首次登顶日本季度电动汽车销量榜；

行业动态

1、2025年我国汽车销量达3440万辆，2026年预计微增1%

根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2025年我国汽车产量达到3453.1万辆，销量为3440万辆，全年产销规模创下历史新高，连续第十七年保持全球第一。

图源：中汽协

其中，乘用车市场作为消费市场的主力板块，延续稳健表现，为整体增长提供了核心支撑。商用车领域呈现显著回暖态势，产销同比增幅双双突破10%，全年规模重新站上400万辆关口。

新能源汽车已成为市场主导力量。2025年新能源汽车产销突破1600万辆大关，在国内新车销售中的占比超过50%。这一结构性变化显示中国汽车市场的电动化转型已进入成熟阶段。

出口市场保持强劲势头。全年汽车出口量突破700万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆，在全球市场展现出中国制造的竞争力。出口产品结构的优化，反映出中国汽车产业在国际供应链中的位置提升。

行业专家指出，2025年的数据表明中国汽车产业正在经历深刻变革。在保持规模优势的同时，产业结构持续优化，电动化转型领先全球，国际化步伐加快。这些趋势将推动中国从汽车大国向汽车强国稳步迈进，为全球汽车产业格局带来重要影响。

图源：中汽协

此外，中国汽车工业协会还发布了对2026年汽车市场的预测，预计国产汽车总销量将达到3475万辆，微增1%。（来源：盖世汽车）

2、超20家车企“清旧推新”，增配不增价成主流促销策略

近日，一汽大众、丰田、日产、本田等主流合资品牌限时优惠从1万元到5万元不等，自主品牌阵营中多款新款车型增配不增价。（来源：金羊网）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、卷款失联！重庆一汽修厂连夜搬空

近日，重庆一家名为“战友联盟”的汽修厂被曝连夜跑路。据物流商家反映，该厂前一天还在营业，凌晨转移设备，老板失联。目前，物业、房东、配件商及物流均已上门追讨几十万欠款。

在相关视频评论区，多名车主表示曾办理该店398元保养卡或千元洗车卡，余额尚未消费。有同行感叹实体经营压力巨大，电商与新能源冲击、房租与人工成本上涨是普遍困境。

4、最高跌19%！BBA在华销量集体下滑，30万元以上市场将被谁吃掉?

2026年初，各大车企陆续公布2025年度销量数据。传统豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）的在华销量成绩集体亮起“红灯”。

数据显示，奔驰在华交付量同比下跌19%，影响其全球销量跌至180万辆；宝马全球销量微增0.5%，但中国市场销量同比下滑12.5%，第四季度降幅进一步扩大至15.9%；一汽奥迪和上汽奥迪全年销量61.7万辆，同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟告诉时代周报记者，不只是BBA销量下滑，成交均价超过30万元的新车销量市场整体也在下滑。此外，新势力均价超过30万元的新车不断增加，也抢占了原属于BBA的市场份额。（来源：时代周报）

新能源

5、泰国政府起诉哪吒汽车追讨4亿补贴，本地化生产承诺落空

1月14日，泰国财政部计划对哪吒汽车泰国子公司提起诉讼，追讨超过20亿泰铢（约4亿元人民币）的电动汽车补贴。泰国政府指控哪吒汽车未履行补贴政策中关于“本地化生产”的承诺，未达到既定生产标准。泰国政府拟通过民事诉讼追回补贴，并可能冻结哪吒汽车在泰国的资产。

哪吒汽车2022年进入泰国市场，凭借政府补贴政策以零关税进口整车销售。2023年销量仅次于比亚迪，2024年销量7969辆，市占率11.4%，位居中国新势力品牌第一。根据泰国EV补贴计划，哪吒汽车2022-2025年间累计获得约20亿泰铢补贴。作为履约要求，哪吒汽车2024年需在泰国本地生产约16000辆，2025年约19000辆。但在2025年，哪吒汽车国内运营陷入困境，直接影响泰国市场，多家经销商停摆，引发消费者对售后体系稳定性的担忧。哪吒汽车已濒临破产，承诺的本地化生产成为空谈。泰国政府已要求哪吒退还补贴，但未获配合，最终促成此次诉讼。一旦法院支持财政部诉求，当局将有权冻结哪吒汽车在泰国的资产和银行账户，以确保资金追回。（来源：一电快讯）

6、消息称国产特斯拉ModelY和Model3去年销量同比均有下滑

1月14日消息，据外媒报道，2025年过去已有近半个月，重要企业在这一年的运营数据也在逐步出炉，作为在电动汽车方面走在行业前列的厂商，特斯拉的产量和交付量已经公布，在部分关键市场的销量也有相关的机构在公布，国产特斯拉的销量数据也有机构披露。

外媒根据乘联分会的数据报道称，国产特斯拉电动汽车在去年共销售851,732辆，不及2024年的916,660辆，同比下滑7.1%。

具体到车型，Model3销售312,738辆，同比下滑13.12%，不及2024年的359,971辆，ModelY销售538,994辆，也不及此前一年的556,689辆，同比下滑3.18%。

虽然国产特斯拉去年的销量有下滑，ModelY和Model3的销量也都不及2024年，但生产国产特斯拉的上海超级工厂，仍是特斯拉产能最高的工厂。

特斯拉披露的产量和交付量显示，他们在2025年生产1,654,667辆电动汽车，交付1,636,129辆。国产特斯拉在去年销售851,732辆，就贡献了特斯拉超过半数的交付量。（来源：TechWeb）

7、丰田击败日产，首次登顶日本季度电动汽车销量榜

据日经新闻报道，2025年第四季度（2025年10月至12月）期间，丰田汽车（ToyotaMotor）领跑日本电动汽车（EV）市场，这是该公司首次在单季度实现这一突破，其动力来自一款升级后的SUV。

日产汽车（NissanMotor）在占据日本电动汽车销量榜首约15年后跌至第二位。随着中国电动车企比亚迪（BYD）计划于今年推出一款低成本车型，这个曾经停滞不前的日本电动汽车市场竞争正日益白热化。

一家汽车行业机构于1月8日发布的数据显示，2025年第四季度，日产电动汽车销量同比下降56%至2,857辆。日产曾经的主力电动车型Leaf（聆风）和Sakura在此期间表现不佳。这是日产首次在2025年第四季度电动汽车销量上失去冠军宝座。

丰田2025年第四季度的电动汽车销量同比增长12倍，达到3,684辆，创下该公司季度纪录，这得益于其于2025年10月发布的升级版bZ4X。该公司推出的“免费充电一年”促销活动也吸引了不少买家。

本田汽车（HondaMotor）也创下季度新高，销量达2,732辆，同比增长194倍。本田于2025年9月推出的N-ONEe:续航里程达295公里，是目前电动微型车中续航最长的车型，其表现优于日产Sakura。（来源：盖世汽车）

8、捷达（参数丨图片）汽车科技成都启航，2028年前推5款新车型含4款新能源

1月14日，捷达汽车科技公司在成都经开区举行了启航大会，标志着捷达汽车从单一产品品牌向全价值链科技公司的战略升级。这一转型不仅实现了成都本土整车企业“研产供销”一体化运营的首次突破，也预示着成都将迎来自主新能源汽车品牌。捷达汽车科技公司计划在2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款车型预计于2026年上市。
捷达汽车科技公司作为四川省首家全价值链运营的乘用车科技企业，确立了“扎根四川、辐射全国、走向海外”的发展路径，并锚定中期年产销约40万辆的目标。此前，中国一汽、大众汽车集团（中国）和成都经开区管委会签署了《捷达事业发展合作协议》，共同推动捷达品牌新公司成立，旨在将捷达发展成为四川省汽车产业的领军企业。（来源：一电快讯）