智能化爆发前夜，智界汽车正在经历一场从1到100的品牌跃升战

2026年1月13日，前腾势销售事业部总经理赵长江官宣加盟智界，出任品牌执行董事及执行副总裁。

这则消息在年初的智能汽车行业掀起了不小的波澜——自2025年10月赵长江从比亚迪离职后，这位曾经的腾势销售总经理的去向，始终是行业热议的焦点。

有行业人士分析，赵长江选择智界绝非偶然的个人职业选择，而是智能汽车产业从电动化上半场，迈入智能化下半场的必然人才流向。当行业共识从“电动化替代燃油”转向“智能化定义价值”，具备量产交付经验与高端品牌操盘能力的管理者，正成为掌握核心智能技术的车企最稀缺的资源。赵长江的职业选择，精准踩中了行业变革的脉搏。

这一判断并非个体感知，而是产业演进的客观现实。2025年12月，工信部已正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S等车型相继开启试点运营，政策破冰为技术落地扫清了关键障碍。正如深度科技研究院院长张孝荣所言，L3商用破冰首次明确系统接管期车企担主责，为商业化扫清了核心制度障碍，智能汽车产业已迎来黄金发展期。

赵长江将华为视为“智能汽车最重要的推动者之一”，他看中的是华为在智能软硬件、生态构建上的全栈能力。而智界背靠的奇瑞近30年造车体系，则为技术落地提供了量产保障。这恰是智能汽车时代的核心生存逻辑：科技公司的创新力需要制造业的确定性托底，二者的深度融合才能在智能化浪潮中站稳脚跟。

智界

智界V9：智界实现从1-100跨越的关键一战

“智界起步不久，正是后来者大有可为之时。”赵长江的笃定背后，是对智界品牌定位的精准把握。赵长江尝试用“智能先锋”的标签，为智界打开差异化竞争的切口——当传统车企仍在电动化转型中补课，新势力陷入同质化内卷，智界依托华为赋能，更有希望站在智能化的第一梯队，走上从1-100的新阶段。

这一跨越的关键一战，落在了智界V9身上。智界V9不仅是鸿蒙智行体系的首款MPV，更是智界2026年的“开门红”之战，其战略意义远超一款车型的市场表现。这款基于华为DriveONE 800V碳化硅动力平台开发、整合华为最高端激光雷达与巨鲸电池的旗舰车型，被余承东寄予“超越市面上所有旗舰MPV”的厚望。

高端MPV赛道早已是硝烟弥漫的红海

2025年，别克GL8家族以超12.2万台的销量继续领跑，新能源版本占比超五成；腾势D9年销9.3万台稳居新能源MPV榜首，而魏牌高山、岚图梦想家等选手正强势崛起，2026年零跑D99等新车型的入局更将让竞争白热化。智界V9的突围，既要靠“纯血鸿蒙”的技术标签建立产品壁垒，更需要渠道、营销、服务的体系化能力加持。

有行业人士分析，腾势D9月均万台的稳定表现，证明了赵长江对高端MPV用户需求的深刻理解，而这种理解能否平移至智界，关键在于能否将腾势的成功经验与华为的智能生态基因深度融合。“产品是矛，体系是盾，智能化时代的竞争，从来都是矛与盾的协同作战”，正是智界V9突围的核心逻辑。

赵长江为智界规划了三大体系强化路径：2026年建立约200家专属渠道网络、构建全生命周期数字化用户体系、落实智界2.0战略强化品牌锐度。这三条路径精准命中了智界建立以来的“短板”。专属渠道网络的搭建，是要摆脱对现有销售体系的依赖，建立品牌专属的用户体验链路；数字化体系的核心是实现“用户声音的闭环流转”，让需求端的反馈直接驱动产品迭代与服务优化；而品牌锐化则是要在用户心智中夯实“智能先锋”的认知——三者共同构成了智界从“产品驱动”到“用户驱动”的转型框架。

智界出海第一站选定东南亚

在智界V9之外，行业或许需要更关注智界汽车的长期全球化布局发展趋势。“从中长期来看，未来的智界还有国际化的路要走，品牌的定位要落实，以及差异化的产品打造要实现。”智界或将出海的第一站选定东南亚，这一选择暗藏巧思。

智界汽车

东南亚市场既是中国智能汽车出海的必争之地，也是智界的战略练兵场。该区域新能源汽车渗透率正快速提升，用户对智能科技的接受度高，且暂无绝对强势的高端智能品牌，为智界提供了窗口期。

但赵长江也认识到，出海的挑战远大于机遇：品牌认知的建立需要长期投入，渠道服务体系的搭建考验本地化能力，而日系车在东南亚的传统优势更是不容忽视。因而他为智界的出海制定了“先品牌认知，再基础建设，后渠道服务”的思路，这符合新兴品牌出海的客观规律，但能否成功，关键在于能否将国内的用户运营经验与东南亚的市场特性相结合——毕竟，全球品牌的根基，永远是本地化的用户共鸣。

品牌焕新向上，是智界的另一中长期目标

赵长江谈到智界汽车的用户“是一群能够接受新鲜事物且能够去引领时代的人”，因此提出“跟华为一起去和用户共创交流，让用户参与到定义品牌的阶段”。这一理念切中了智能时代品牌建设的核心逻辑。

当用户从消费者转变为品牌共建者，将形成强大的口碑传播力与情感凝聚力。智界的用户画像决定了共创模式的可行性，但真正的挑战在于如何建立有效的共创机制——不是简单的意见收集，而是让用户深度参与产品定义、服务设计的全流程。正如赵长江所言，“用户认为你是谁才最关键”，这句话的背后，是品牌主权从企业向用户转移的时代趋势：智能化的竞争，最终是用户生态的竞争；品牌的价值，最终由用户的共识定义。

赵长江在官宣入职智界时公开表示——“与团队一起全心打造一个真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的独树一帜的‘AI时代用户友好体系’”。2026年的智界汽车，正站在智能化爆发与品牌跃升的双重风口：华为的技术赋能提供了“智能领先”的底气，奇瑞的制造体系提供了“量产稳定”的保障，而赵长江的加入，则补上了“规模增长”与“用户运营”的短板。

面对当下极度白热化的市场竞争，智界能否顺利突围，不仅关乎一个品牌的命运，更将为“科技公司+传统车企”的合作模式提供新的行业样本。2026年，这场智能先锋的跃升之战，已然拉开序幕。