改装游轮变海上巨无霸！伊朗出动12万吨舰艇，参加中国金砖军演

哈喽，大家好，我是小方，今天，我们主要来看看一场特殊的海上演习，以及它背后折射出的全球航运格局之变。

最近，在非洲好望角附近海域，一场由中国主导的“和平意志-2026”金砖国家联合军演备受瞩目，尤其引人关注的是，伊朗海军派出了一艘名为“马里兰”号的庞然大物参演，其公开数据称排水量达12万吨，甚至超过了我们的“福建”号航母。

首先得搞清楚，伊朗这艘“巨舰”什么来头，它并非传统意义上的战斗舰艇，其前身是一艘由日本建造的大型游轮，被伊朗购入后改造为“前沿基地舰”，说白了，它是一个海上移动平台，主要能搭载直升机，提供有限的指挥和支援能力，但其本身的防御和攻击火力，与现代专业军舰存在代差，用军事爱好者的话说，它“看起来唬人”，但在高强度对抗中生存能力有限。

既然如此，伊朗为何还要派它远涉重洋来参演？这恰恰点明了伊朗当前的核心诉求：展示存在与寻求依靠，在面临严峻经济压力和地缘政治围堵的背景下，积极参与由主要伙伴主导的多边安全行动，本身就是一种重要的政治宣示，通过这艘最具象征意义的舰艇，伊朗传递的是融入集体安全框架、并非孤立无援的信号，这是一种务实的战略沟通。

这次军演选择在南非附近海域，主题是“维护航运安全”，绝非偶然，过去一年，全球航运从业者的焦点，很大一部分转移到了非洲好望角，由于红海及周边海域持续的不稳定，大量往来亚欧的货轮被迫放弃传统的苏伊士运河航线，转而绕行好望角，有国际航运咨询机构近期的报告指出，目前超过80%的亚欧集装箱船选择了这条更漫长但相对“安静”的航线。

航线转移带来了巨大的安保新课题，好望角航线航程长、海况复杂，远离传统的主要海军力量常驻区域，一旦这条线路再因突发安全事件受阻，全球供应链将承受难以估量的冲击，因此，提前在此区域展示存在、演练合作、熟悉海况，对于保障这条新晋“生命线”的畅通，具有显著的现实预防意义，这不仅仅是演习，更是一种未雨绸缪的能力建设。

另一个耐人寻味的细节是，作为金砖重要成员的印度，此次并未派出海军参加，外媒分析普遍认为，这与其平衡多方关系的谨慎外交策略有关，印度的缺席，客观上反而让此次参演各方——尤其是中俄伊——在安全议题上的协调姿态更为清晰。

这也引向了更深层的观察：金砖合作机制正在展现出超越纯经济领域的弹性与纵深。当国际贸易的“规则”基础受到侵蚀，海上通道安全变得脆弱时，主要新兴经济体通过联合军事演习等形式，共同演练保护自身利益攸关线的能力，成为一种自然演进。这并非要构建军事同盟，而是应对共同挑战的功能性合作升级。

综合来看，这场发生在2026年初的演习，世界正在发生的深刻变化，全球关键航道——从红海、波斯湾到马六甲、巴拿马运河——的地缘政治风险都在上升，保障航行自由与安全的成本前所未有地高昂，各方力量都在调整布局，无论是伊朗展示其“海上存在”，还是多国在关键水道预作准备，都是这种时代大背景下的具体注脚。

对于依赖全球贸易的所有国家而言，“仗剑经商”不再是一个比喻，而是一种需要实际能力支撑的常态，通过“和平意志-2026”这样的演练，相关国家正是在积累这种能力，为不确定的未来增加一份确定的保障。

这或许意味着，一个各主要力量更加注重海上安全合作与博弈的新阶段，已经悄然拉开序幕，而维护基于共同发展的航道安全，无疑是这个新阶段里最重要的议题之一。