浦东机场引入6.8吨级AGV：东航物流与罗地格推进“数据驱动”智慧货运枢纽

来源：AGV网

在航空货运持续追求“更高吞吐、更低差错、更强韧性”的当下，货站自动化正从局部设备升级，迈向以数据为核心的系统性重构。近日，中国东方航空物流股份有限公司宣布与德国罗地格工业公司（Lödige Industries）合作，在上海浦东国际机场货运四号航站楼投用新一代大载荷自动导引车（AGV），以降低对人工牵引与固定基础设施的依赖，推动货站运行模式向“柔性、可视化、可扩展”的智慧枢纽演进。

　　根据双方披露信息，该项目已完成测试与投运交付，共部署6台“10英尺级”高载荷AGV，每台可搬运最大6.8吨的单元装载设备，用于在货站内的自动化转运与动态调度。报道提到，这批AGV全部在德国制造并经过严格测试，旨在以更高的稳定性与可靠性适配重载、连续作业环境。

　　在系统层面，AGV并非“孤立车辆”，而是与罗地格工业公司自研的货站管理平台深度集成：其Cargo 货运管理系统（CMS）——Cargo 专业货运负责货物流规划、路径引导与全流程追踪，并通过实时数据分析在移动端呈现可视化运营洞察，从而支持24/7连续运行与精细化调度。东航物流方面，运营质量管理与货站业务发展相关负责人Weddy Pan在声明中表示，罗地格系统“超出预期”，改变了既有运营模型，使流程更高效、更具适应性，并为未来增长做了准备；他特别强调系统与既有作业流程的无缝衔接带来了“跨越式提升”。

　　罗地格工业公司亚太区董事总经理Nicholas Tripptree则表示，该AGV系统将成为货站效率与自动化的重要“使能器”，可帮助提升效率、增强灵活性，并在整体航站楼性能方面树立新标准。

　　从预期效果看，双方将“柔性化运输”视为核心价值：AGV车队可减少人工转运与固定输送基础设施依赖，优化路径与节拍，形成可随业务量变化而扩展的动态货流；数据驱动的控制还被用于降低ULD损伤风险，让现场人员从“低附加值搬运”转向更高价值的组织与异常处理工作。与此同时，罗地格披露该AGV车队还将与其此前在该货站提供的“lift-and-run（提升和行走）”系统协同，进一步提升吞吐与运营智能化水平，并延续双方在ETV系统改造等项目上的合作关系。

Lödige Industries是一家成立于1948年的物流系统与机场处理解决方案供应商，由工程师Alois Lödige在德国帕德博恩创立，随后将生产与研发基地扩展至德国瓦尔堡。 该公司长期聚焦“重载物料的移动、分拣、存储与提升”，业务覆盖机场物流以及工业与城市场景的定制化物料输送方案，并提供从咨询规划、系统设计、设备制造与集成，到安装调试、维护与改造升级的全生命周期服务。 在航空货运数字化方面，罗地格推出Cargo Professional Suite等终端管理软件，将货站从陆侧到空侧的关键流程进行计划、引导与追踪，并通过模块化设计适配从人工到高度自动化的不同规模货站。 官方信息显示，公司在欧洲、亚洲、美洲和中东设有子公司网络，员工规模约1300人以上。