订单排至2028！首只船舶ETF带你掘金大国造船

出品｜中访网

审核｜李晓燕

当“海洋强国”战略深度落地，当中国造船稳居全球C位，资本市场终于迎来专属投资利器。全市场首只船舶制造主题指数基金——船舶ETF（基金代码560710，认购代码560713）正式发行，这不仅是资本市场的全新物种，更是连接国家产业战略与普通投资者的桥梁，为大众开启了分享大国造船崛起红利的新航道。

船舶工业从来不是简单的造船生意，而是贯穿上下游的高端制造集群，更是关乎国计民生与国家战略的核心产业。其上游覆盖钢板、锚链、动力主机等核心原材料与设备，中游聚焦船舶设计、船体建造与系统集成，下游延伸至海运、租赁等船东业务，形成了环环相扣的产业生态。如今在“十五五”规划明确“推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国”的背景下，船舶工业作为海洋经济的基础性、战略性产业，正迎来政策与市场的双轮驱动，站上发展的黄金风口。

政策端，海洋强国战略持续加码，船舶工业作为海洋装备制造业的核心，获得持续性政策倾斜。“十五五”规划着重强调巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，从深海资源开发到智能船舶研发，从绿色低碳转型到产业集群升级，一系列政策红利为船舶产业发展筑牢根基。而在全球航运格局重塑的当下，行业自身的上升周期也已全面开启。全球经济复苏带动航运需求稳步回暖，地缘政治因素加剧全球运力紧张，叠加船队老龄化问题凸显——全球约16%的船舶船龄超过20年，老旧船舶更新需求迫切，多重因素共振下，新船订单持续释放，行业景气度具备长期支撑力。

中国造船早已在全球市场稳居C位，成为支撑行业景气的核心底气。2025年前三季度，中国造船三大核心指标全球占比全面领跑，新接订单量、手持订单量、造船交付量占比分别超70%、59%、52%，规模以上船舶工业企业营业收入利润率更是达到9.71%的历史新高，量质齐升的发展态势尽显。更值得关注的是，国内船企手持订单排期已至2028年底之后，订单的确定性直接锁定了未来数年的业绩增长，行业高景气度延续已成共识。从“造船大国”到“造船强国”，中国船舶工业正以技术突破与产能优势，主导全球航运装备的供给格局。

此次发行的船舶ETF，精准跟踪中证智选船舶产业指数（指数代码932420），区别于单一聚焦造船环节的传统 首只船舶ETF启航 锚定大国造船黄金赛道
当“海洋强国”战略深度落地，当中国造船稳居全球C位，资本市场终于迎来专属投资利器。全市场首只船舶制造主题指数基金——船舶ETF（基金代码560710，认购代码560713）正式发行，这不仅是资本市场的全新物种，更是连接国家产业战略与普通投资者的桥梁，为大众开启了分享大国造船崛起红利的新航道。

船舶工业从来不是简单的造船生意，而是贯穿上下游的高端制造集群，更是关乎国计民生与国家战略的核心产业。其上游覆盖钢板、锚链、动力主机等核心原材料与设备，中游聚焦船舶设计、船体建造与系统集成，下游延伸至海运、租赁等船东业务，形成了环环相扣的产业生态。如今在“十五五”规划明确“推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国”的背景下，船舶工业作为海洋经济的基础性、战略性产业，正迎来政策与市场的双轮驱动，站上发展的黄金风口。

政策端，海洋强国战略持续加码，船舶工业作为海洋装备制造业的核心，获得持续性政策倾斜。“十五五”规划着重强调巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，从深海资源开发到智能船舶研发，从绿色低碳转型到产业集群升级，一系列政策红利为船舶产业发展筑牢根基。而在全球航运格局重塑的当下，行业自身的上升周期也已全面开启。全球经济复苏带动航运需求稳步回暖，地缘政治因素加剧全球运力紧张，叠加船队老龄化问题凸显——全球约16%的船舶船龄超过20年，老旧船舶更新需求迫切，多重因素共振下，新船订单持续释放，行业景气度具备长期支撑力。

中国造船早已在全球市场稳居C位，成为支撑行业景气的核心底气。2025年前三季度，中国造船三大核心指标全球占比全面领跑，新接订单量、手持订单量、造船交付量占比分别超70%、59%、52%，规模以上船舶工业企业营业收入利润率更是达到9.71%的历史新高，量质齐升的发展态势尽显。更值得关注的是，国内船企手持订单排期已至2028年底之后，订单的确定性直接锁定了未来数年的业绩增长，行业高景气度延续已成共识。从“造船大国”到“造船强国”，中国船舶工业正以技术突破与产能优势，主导全球航运装备的供给格局。

此次发行的船舶ETF，精准跟踪中证智选船舶产业指数（指数代码932420），区别于单一聚焦造船环节的传统指数，该指数以“大船舶全产业链”为设计核心，全面覆盖船用材料、船舶配套、船舶制造、航运等上下游优质企业，力求完整捕捉产业生态的整体景气。在编制方法上，指数通过市值选样与分级权重限制平衡龙头引领与风险分散，叠加流动性门槛与基本面剔除规则，既保证了指数的可投资性，又守住了企业质量门槛，实现了投资价值与风险控制的有机统一。

从历史表现来看，该指数自2019年12月31日基日以来涨幅达56.70%，持续跑赢传统船舶产业指数、沪深300及中证红利指数，长期收益优势显著。2021至2025年五个完整会计年度，指数收益率分别为16.02%、-18.28%、17.83%、12.22%、12.73%，业绩波动中彰显成长韧性。盈利能力方面，2025年前三季度指数成分股净资产收益率达8.23%，盈利质量优质；股息率长期稳定在3%左右，稳健的分红能力让指数兼具成长性与收益性，成为长期资金配置的优质标的。

成分股结构上，中证智选船舶产业指数深度绑定船舶工业“国家队”，截至2025年末，中船旗下上市公司权重占比超50%，既充分体现了中船系在A股船舶产业的主导地位，也让指数表现与国家船舶工业战略动向深度契合，对行业景气变化的代表性与敏感度大幅提升。这一结构设计，不仅让船舶ETF实现了船舶核心资产的透明化、规则化配置，更填补了资本市场在船舶细分领域标准化投资工具的空白，让普通投资者无需甄选个股，就能一键布局船舶产业龙头资产。

作为全市场首只船舶主题ETF，其推出被赋予战略与市场的双重价值。在战略层面，产品呼应海洋强国与海洋经济高质量发展目标，助力构建国际竞争力的蓝色金融服务体系，引导社会资本流向海洋产业升级与科技创新领域，为船舶工业绿色低碳转型、核心技术突破提供长期金融支撑。在市场层面，指数化投资模式打通了产业资本与金融资本的连接通道，既让投资者以低门槛、高效率的方式分享国家经济发展成果，也为船舶产业引入长期稳定的资金来源，助力行业在全球竞争中持续巩固优势。

对于普通投资者而言，船舶ETF的发行，意味着无需深入研究产业链个股，就能通过标准化产品便捷布局船舶工业，分享海洋经济与大国造船的长期红利；对于产业而言，这一金融工具的落地，将加速资金向优质企业集聚，推动技术迭代与产能升级，助力中国船舶工业在全球航运装备竞争中持续领跑。

当前，船舶ETF正处于发行阶段，产品结募成立后将登陆二级市场交易，为投资者提供场内场外双重配置渠道。在海洋强国战略落地、行业景气上行、中国造船全球领跑的多重利好共振下，这只全新的主题ETF，无疑为投资者锚定了大国重器崛起的黄金赛道，也为资本市场注入了蓝色经济新活力。把握船舶产业投资新航线，或许正是布局未来高端制造与海洋经济的关键一步。