大雁南飞为什么要排成“一”字和“人”字？

秋日晴空中，一串串“人”字和“一”字缓缓向南移动。

每年这个时候，大雁们就开始了它们跨越数千公里的长途旅行。一会儿是“人”字，一会儿是“一”字，就像小学课本里描述的那样。

你可曾想过，它们为什么不一个个单独飞，非要这样排队呢？

这背后可不是为了整齐好看，而是大雁们在长途迁徙中总结出来的生存智慧。

01、候鸟的漫长旅途

大雁，也叫“鸿雁”，是典型的候鸟。每年秋天，当北方的气温开始下降，食物变得稀少时，它们就会从繁殖地西伯利亚出发，飞往温暖的南方过冬。

它们的迁徙范围非常广，一路向南觅食，最终抵达广东、福建等温暖地带，有的甚至会飞到东南亚甚至澳大利亚。

而到了第二年春天，它们又会不辞辛劳地飞回北方繁殖后代。

这种年复一年的迁徙，是候鸟为了适应环境变化和寻找更好生存条件的本能行为。

大雁的迁徙距离可达几千公里，完成这段旅程需要一两个月的时间。

为了应对如此漫长的飞行，大雁们选择了结伴而行，通常以数十只或数百只为一个雁群。

02、“节能飞行”的空气动力学

雁群排成“人”字形或“一”字形飞行，主要是为了节省体力，更顺利地完成长途旅行。

这种队形在空气动力学上非常科学：当领头的大雁扇动翅膀时，会在翅膀尖端产生一股微弱的上升气流，跟在后面的大雁就可以利用这股气流飞行，从而减少空气阻力。

更具体地说，领头雁在飞行时，翅膀的运动会在身后形成一个低气压区，紧随其后的大雁可以借助这个区域来减少飞行阻力，就像骑摩托车时，坐在后座的人感受到的风阻会比驾驶者小很多。

科学家们对此进行了深入研究。1970年，里萨满和斯科伦伯格利用空气动力学理论首次估算出：

与单独飞行相比，一个由25只大雁组成的“人”字形编队可以多飞71%的航程。

这个数据后来被广泛引用，成为解释雁阵效率的重要依据。

03、空中协作的团队智慧

雁群的飞行阵型不仅是一道美丽的风景线，更展现了一种高效的团队协作模式。这种协作具体表现在几个方面：

领头雁的轮换机制是雁阵协作的核心。

飞在最前面的头雁任务最为艰巨，需要承受最大的空气阻力。

为了避免过度疲劳，领头雁会定期轮换——当一只领头雁感到疲倦时，它会退到队伍的侧翼，另一只有经验的大雁会接替它的位置。

队形与位置的动态调整也是雁群协作的重要表现。

雁群的“人”字形夹角大小并不是固定的，而是会在24度到122度范围内变化。

而且研究发现，大多数时间里，大雁会选择“一”字形飞行，只有在约20%的飞行时间里才会采用“人”字形。

在队形中，不同位置承担不同任务。雁阵尾部的两个位置最为轻松，所以强壮的大雁通常会让年幼、病弱以及衰老的大雁占据这些省力的位置。

幼雁大都被安排在队伍的中间，这样不仅可以受到保护，还能在老雁的诱导与指引下，学习定向的本领。

雁群在飞行中还会通过叫声相互鼓励，用热情十足的鸣叫给同伴打气，保持团队前进的信心。

如果一只大雁掉队了，它会立刻感到独自飞行的艰难，因此通常会很快回到队伍中。

而如果哪只大雁因为过于疲劳或生病而掉队，雁群也不会遗弃它，会派出一只健康的大雁陪伴掉队的同伴，直到它能继续飞行。

04、多维价值：从生存到启示

雁阵飞行不仅有助于节省体力，还具有其他重要价值。防御敌害是其中之一：排列成队形飞行，有利于雁群观察周围环境，及时发现潜在威胁。

在雁群休息时，总是由经验丰富的老雁放哨，一旦发现意外情况，老雁会立刻发出警报，率领雁群飞向天空，逃避敌害。

导航与传承也是雁阵的重要功能。领头雁具有先天性的定向意识，能确保整个雁群不会偏离固定的迁徙路线。

年轻的幼雁在队伍中跟随飞行，逐渐学习和掌握迁徙路线和生存技能，保证了族群知识的代际传递。

雁群的这种协作模式也给人类带来了深刻启示，形成了管理学中的 “雁阵效应”。

这一理论强调团队协作中位置交替和动力共享的重要性，已被应用于企业管理、乡村振兴和航空领域等多个方面。

例如在企业发展领域，有“雁阵计划”通过梯度培育推动专精特新企业成长；在航空领域，有研究提出客机编队飞行方案以降低燃料消耗。

当夕阳西下，一群大雁排成整齐的“人”字队形从金色云层间缓缓飞过，强壮的领头雁破风前行，年幼体弱者在队尾省力的位置紧紧跟随。

中途休憩时，经验丰富的老雁警惕地观察四周，保护整个雁群的安全。

它们翅膀扇动的节奏与同伴的鸣叫声交织在一起，如同一首合作与生存的交响曲，在天空回荡。

▼关注查看深度文章