歼20首飞十五年杂感

其实在2011年1月9日那天已经看到某人发到网上的歼20照片了。那天是高速滑跑，不过大部分机身是被保障车辆给遮挡住了，大致是下图这样：

两天后的11日终于有人发出歼20的整图了。那时候实际上已经首飞了。后几天歼20首飞的图也放出来了，不记得是不是这张了：

当时看到了倒没流眼泪啥的，人上岁数了可能也没那么容易感动了。我说件事诸位就明白了。要知道歼十首飞才是98年的事，而老美的隐身机嘛，F22早就不用提了；人家低端隐身机的原型机X35两年后就首飞了。那时候歼十连试飞都没结束呢。我还记得在寒冷的冬夜里看着《航空史研究》（也可能是 《航空档案》，记不清了 ）上关于老美X35试飞的大段文章时，心里想着还不知道哪年哪月才能服役的歼十。那种感觉真的是被美国佬落得后面越来越远，望尘莫及。

疼，疼惯了就麻木了。

但是歼20出来了，心里的一切都变了。后续上着班的时候总是不断地去网上刷，看有没有新的歼20照片，根本就没心思干别的了。这状态持续了大概一个星期，好在那时候接近年关班上也没多少大事。今天如果这样的事再发生一遍，我想我还是会那么干一遍。

当时放网上的照片拍得没有现在的那么清楚，你懂的。但是双发、鸭式布局、倾斜双垂尾的构型已经有足够的视觉冲击力了，毕竟一眼就能看出和美俄的F22、F35、T50的那种正常式布局就不一样。那种感觉主要是自豪，但又有一点惴惴不安。不安就在于不知道这个构型能不能走到最后？毕竟鸭式布局本来就很考验飞控的功底，而隐身又对鸭式布局提出了额外的苛刻要求。那么飞控到底能不能保证这种打了折扣的布局撑起战斗机该有的飞行性能？

所以后续那几年一直在关注它的改进。看着它把进气口改了，把小边条改了，把鸭翼、主翼、垂尾都给切尖了，把机腹的沟槽加深加长了。

也看着它的发动机喷口一点点改变，弹舱门与起落架舱门一点点从小锯齿变成大锯齿。

终于看到它在航展上飞越珠海的天空，那时候距离首飞已经过去五年零九个月了。那时候的心终于放下来了。因为按照我们中国人的习惯，它要是不好就不会让它这么意气风发地露面。

当然，后续歼20团队的事还很多，毕竟还有F22这个最高水平的对手需要赶超……

直到昨天，央视播出了歼20首飞15周年的纪录片。官方能这么高规格地对待此事，大概是因为歼20的最新改型已经达到了可以总体上平视甚至在某些指标上俯瞰F22的目标吧。

忽报人间曾伏虎，泪飞顿作倾盆雨。