铁海联运启新程 赋能出海勇担当

一元复始，万象更新。1月1日15时，一声风笛长鸣划破晴空，搭载330辆商品车的79376次货运列车从宜昌东站缓缓驶出，直奔广州郭塘站，后续将搭乘海轮远销欧洲。这趟新年首趟商品车铁海联运班列的开行，不仅为宜昌汽车产业出海按下“加速键”，更彰显了铁路部门主动融入新发展格局、服务地方经济高质量发展的责任担当。（转载：凤凰网 2026年1月9日）

转型为先，破局思维谋发展。发展之路从无坦途，唯有主动求变方能抢占先机。长期以来，“等客上门”的传统思路曾在一定程度上制约了物流服务效能的提升。自2024年以来，武汉铁路物流中心宜昌营业部果断摒弃陈旧观念，以市场需求为导向，推动服务理念与工作作风的深刻转型。营销人员主动走出办公室，深入企业一线对接需求，精准把握商品车出口的运输痛点与难点。这种从“守株待兔”到“主动出击”的转变，不仅拉近了与企业的距离，更让铁路运输服务精准对接产业发展脉搏，为后续铁海联运通道的打通奠定了坚实基础，彰显了铁路部门与时俱进的发展智慧。

精耕为要，协同发力提效能。商品车出口运输对流程衔接、时效保障有着极高要求，任何一个环节的疏漏都可能影响全局。为破解这一难题，宜昌营业部精准发力、精耕细作，专门组建商品车营销团队，形成专业化服务力量。更难能可贵的是，其打破部门壁垒，主动协同车务、机务等相关单位，构建起上下联动、左右协同的工作格局。从提前备足车源保障运力供给，到精心梳理出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等全链条作业流程；从想方设法压缩非作业等待时间，到全力减少中间环节耗时，每一项举措都彰显着精益求精的工匠精神，每一次协同都凝聚着共促发展的强大合力，最终实现了运输服务的高效顺畅，为商品车出海提供了可靠保障。

赋能为核，铁海联运架金桥。物流通，则产业兴；通道畅，则经济活。铁海联运作为衔接陆海运输的“黄金纽带”，兼具铁路运输的稳定性与海运的大运量优势，是破解内陆地区“出海难”的有效路径。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行，正是对这一运输模式的成功实践。它不仅为地方汽车产业搭建了一条高效、便捷、低成本的出海新通道，让“宜昌制造”能够更顺畅地走向全球市场，更激活了区域产业发展的内生动力，为汽车产业集群发展注入新动能。这条“钢铁丝路”与“蓝色航道”的无缝衔接，既拓宽了地方产业的发展空间，也为内陆城市融入“双循环”新发展格局提供了有力支撑。

担当为本，初心如磐践使命。“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉，始终肩负着服务经济社会发展的重大使命。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行，不仅是铁路部门优化物流服务、提升运输效能的生动实践，更是其践行以人民为中心的发展思想、助力地方产业转型升级的具体体现。从主动对接市场的转型之举，到协同发力的精耕之作，再到打通出海通道的赋能之为，铁路部门用实际行动诠释了“人民铁路为人民”的初心使命，为地方经济发展注入了澎湃动能。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行，是新起点，更是新征程。期待铁路部门以此次班列为契机，持续深化改革创新，优化服务举措，拓展联运通道，让更多“中国制造”借助铁海联运的东风扬帆远航。相信在铁路部门的强力赋能下，地方产业将焕发更强活力，为推动高质量发展、构建新发展格局书写更加精彩的篇章。（襄阳 文红军）