一元复始,万象更新。1月1日15时,一声风笛长鸣划破晴空,搭载330辆商品车的79376次货运列车从宜昌东站缓缓驶出,直奔广州郭塘站,后续将搭乘海轮远销欧洲。这趟新年首趟商品车铁海联运班列的开行,不仅为宜昌汽车产业出海按下“加速键”,更彰显了铁路部门主动融入新发展格局、服务地方经济高质量发展的责任担当。(转载:凤凰网 2026年1月9日)
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转型为先,破局思维谋发展。发展之路从无坦途,唯有主动求变方能抢占先机。长期以来,“等客上门”的传统思路曾在一定程度上制约了物流服务效能的提升。自2024年以来,武汉铁路物流中心宜昌营业部果断摒弃陈旧观念,以市场需求为导向,推动服务理念与工作作风的深刻转型。营销人员主动走出办公室,深入企业一线对接需求,精准把握商品车出口的运输痛点与难点。这种从“守株待兔”到“主动出击”的转变,不仅拉近了与企业的距离,更让铁路运输服务精准对接产业发展脉搏,为后续铁海联运通道的打通奠定了坚实基础,彰显了铁路部门与时俱进的发展智慧。
精耕为要,协同发力提效能。商品车出口运输对流程衔接、时效保障有着极高要求,任何一个环节的疏漏都可能影响全局。为破解这一难题,宜昌营业部精准发力、精耕细作,专门组建商品车营销团队,形成专业化服务力量。更难能可贵的是,其打破部门壁垒,主动协同车务、机务等相关单位,构建起上下联动、左右协同的工作格局。从提前备足车源保障运力供给,到精心梳理出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等全链条作业流程;从想方设法压缩非作业等待时间,到全力减少中间环节耗时,每一项举措都彰显着精益求精的工匠精神,每一次协同都凝聚着共促发展的强大合力,最终实现了运输服务的高效顺畅,为商品车出海提供了可靠保障。
赋能为核,铁海联运架金桥。物流通,则产业兴;通道畅,则经济活。铁海联运作为衔接陆海运输的“黄金纽带”,兼具铁路运输的稳定性与海运的大运量优势,是破解内陆地区“出海难”的有效路径。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行,正是对这一运输模式的成功实践。它不仅为地方汽车产业搭建了一条高效、便捷、低成本的出海新通道,让“宜昌制造”能够更顺畅地走向全球市场,更激活了区域产业发展的内生动力,为汽车产业集群发展注入新动能。这条“钢铁丝路”与“蓝色航道”的无缝衔接,既拓宽了地方产业的发展空间,也为内陆城市融入“双循环”新发展格局提供了有力支撑。
担当为本,初心如磐践使命。“乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉,始终肩负着服务经济社会发展的重大使命。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行,不仅是铁路部门优化物流服务、提升运输效能的生动实践,更是其践行以人民为中心的发展思想、助力地方产业转型升级的具体体现。从主动对接市场的转型之举,到协同发力的精耕之作,再到打通出海通道的赋能之为,铁路部门用实际行动诠释了“人民铁路为人民”的初心使命,为地方经济发展注入了澎湃动能。
征程万里风正劲,重任千钧再出发。宜昌首趟商品车铁海联运班列的开行,是新起点,更是新征程。期待铁路部门以此次班列为契机,持续深化改革创新,优化服务举措,拓展联运通道,让更多“中国制造”借助铁海联运的东风扬帆远航。相信在铁路部门的强力赋能下,地方产业将焕发更强活力,为推动高质量发展、构建新发展格局书写更加精彩的篇章。(襄阳 文红军)
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