四川
中美在航空技术领域处于竞争状态，中国在五代机领域追上美国后，又在六代机领域取得领先，只是美国不认可。在2026年1月11日，中国歼-20战斗机首飞15周年的日子，美国媒体《1945》网站给中美战机竞赛下定论：忘了歼-20战斗机和歼-35战斗机，美国马上有六代机。
看美媒的意思，美国马上要取得领先？原来美国波音公司确认，美国空军的六代机项目，F-47战斗机原型机已投入生产。
美国波音防务公司首席执行官史帕克将F-47项目的进展归功于成熟的设计工作，源自秘密的X飞机原型机，在2025年3月之前，进行飞行了数百小时。按计划，F-47战斗机原型机在2028年底前实现首飞，也就是说，波音公司很早就开始秘密进行原型机设计，有助于降低风险并加快交付速度。
F-47战斗机的合同在2025年3月才签订，不到一年时，已经投入生产，不是量产型，而是原型机，按帕克的说法：“我不想谈空军公布的首飞日期；只想避开所有这些话题。一切都取决于执行力，这才是我的全部注意力所在。我们目前处境良好。”
有关的说法，有点失实，F-47战斗机项目的进行违反了美国军机研发的传统，以前是原型机对比测试，如今只是竞标厂商进行设计方案比拼，波音公司和洛克希德·马丁公司只是根据研发合同，各自设计与制造了一架技术演示机，分别于2018年和2022年进行了首次飞行，但仅是技术演示机，并非真正的原型机。
美国波音公司只是制造一款技术演示机，将其当成F-47战斗机项目进度快速的原因，不像是理由，而是找借口。为了进行技术验证，各国都喜欢研发技术验证机，美国更是积极，研发的技术验证机型号相当多。
美国空军早就提出NGAD项目，又称：下一代空中优势计划，早已提出多年，只是一直处于计划中，直到2024年底，中国两款六代机成功首飞，美国才急于正式启动了NGAD项目，仅用不到三个月时间，把正式启动前的一切工作完成，现在美国强调，在正式启动之前，大部分技术问题得到解决，最多只能算是找回部分时间。
美国只是不想承认现实，试图给自己找到借口掩盖落后的现实，美国的落后已相当明显。中国已完成六代机原型机的首飞，还是两款，美国的F-47战斗机原型机尚没有首飞，试图在2028年完成首飞，也是中国领先至少4年时间，4年时间可能足够中国的六代机完成试飞阶段，到2028年底时，中国空军已经可以接受第一架歼-36战斗机或歼-50战斗机。
中国在航空研发方面一直保持着相当高的速度，仅以歼-20战斗机为例，2011年1月11日完成首飞，2016年就开始量产，2017年时，服役的消息得到证明，如今在役数量达到300架以上，这个速度是明确超过美国同类机型的速度。不管是F-22战斗机，还是F-35战斗机都没有如此快的研发时间，尤其是F-35战斗机进度一再推迟。与美国不同，中国的研发项目只会是提前，从未推迟。
美国在航空技术领域突然被中国超越，在心理上不能接受，美国媒体自然在报告中对这一心态暴露无遗，对中国六代机提出疑问，甚至不承认其六代机的身份，对美国的F-47战斗机项目则只报喜不报忧。
美国波音公司也不可能报忧，只能不断地报喜，2028年底之前首飞F-47战斗机，只是一个计划，而不是实际上完成。这个时间也不算什么惊人，相当于要花费3年时间完成详细设计与原型机设计，进度有点紧，但是并非不能完成。如果不能完成，也没啥问题，反正美国的传统：进度推迟，推迟到2030年以后也不算大问题，就是看如何写报告了。
现在的美国媒体越来越喜欢掩盖现实，这本身就是美国研发能力不足的表现，只是为了面子，进行各种掩盖。许多人都没有注意到，在冷战结束之后，美国在航空领域，全新型号只有一个F-35战斗机项目，在研发发展就是吃老本，几个冷战时期的型号一再改进，推出F-16V战斗机，F-15EX战斗机。
中美在航空技术领域竞争已经有了结果，美国动作越来越慢，成果也非常有限，中国则快速发展，在各个领域的成果不断。
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