日本扛不住了！决定从1月11日起启动6000公尺深海稀土试采计划

朋友们大家好，我是标叔

2026年1月6日，中国商务部发布2026年第1号公告，正式加强对日本军民两用物项的出口管制，明确禁止相关物项对日本军事用户、军事用途及有助于提升其军事实力的出口，稀土作为关键战略资源被纳入管控范畴中华人民共和国商务部

四天之后，日本把一艘叫“地球号”的船开向南鸟岛，用一场6000米的试采去对冲一纸刚落地的管制

这次窗口期从1月11日到2月14日，目标只取回大约35吨海底泥，每吨约2公斤稀土，总共也就70公斤上下，说白了是做技术验证，不是要一把吃成个胖子

这是全球第一次在这个深度持续提取稀土泥，更多像是在给将来铺一条可能的退路

日本要的是稀土的安全阀，是哪怕最坏情况下也能撑住关键产业的那口气

数据摆在那儿：2024年日本稀土进口里，71.9%来自中国；

重稀土镝、铽几乎全靠中国

在镝、铽这些重稀土上，日本的对华依赖接近100%，这不是一句“多元化”就能化解的现实

野村综合研究所测算得更冷冰冰：一旦供应链卡住三个月，损失6600亿日元；

卡一年，2.6万亿日元，GDP跌0.43%

汽车、电机、摄像头、导弹、战机，个个离不开那几克、几公斤的“工业维生素”，卡的是小东西，崩的是大盘子

说“应急之举”并不夸张

南鸟岛的稀土泥2012年就发现了，日本政府2019年就说要试采，又推到2026年

这次提前上马，像是被现实推着跑，技术储备和风险评估不可能做到心里有数

“地球号”之前在茨城县近海做过2500米的小试牛刀，这回直奔5500到6000米，水压是海平面的五百多倍，低温、通信衰减、设备响应，全是实打实的难题

技术上未知数很多，试采能不能稳定、回收效率会有多低，都是问号

账也不好算

2025年买的那条关键输送管子，配套投入就上了120亿日元；

更早的官方评估说，真正搞起来要几百亿起步，还要十来年才能回本

即便规模化，深海稀土成本比陆地高25%到100%，这意味着“挖到就是赔钱”的风险始终悬在头顶

挖回来还得分离精炼，全球这块产能中国占到85%-90%，日本短期内补不上产业链缺口

技术链条不完整，哪怕拿到矿，也未必能变成有竞争力的材料和磁体产品

环保是另一颗钉子

海底沉积物一搅，栖息地会乱，食物链会断，谁也不想背这个黑锅

环保组织盯得紧，国际海底管理局还没定全球性规则，商业化永远跑不赢审查与争议

南鸟岛在日本的专属经济区内，试采不违法，但动静一大，周边国家的担心、舆论的质疑就会来

要把深海当“后备矿山”，代价不仅是钱，还有看不见的生态债

外部帮手也靠不住太多

美国有矿没链，USGS的数据摆着

美国冶炼产能只占全球2%-3%，短期填不了技术和产能的坑

欧盟喊着自给目标，审批与回收却走得慢，瑞典矿项目卡在环评，全球回收占比还不到1%

有人说特朗普已经给日本“拍胸脯”

可到现在也没看到美方明确承诺，那些“强力支持”的传闻经不起核对

日本这边，木原稔说中方做法“偏离国际惯例，无法接受”，铃木俊一、小泉进次郎被传准备访美，但日程表还空着

外交表达可以强硬，供应链空缺却不是一句话能填

反过来看看中国这一侧

中方这次的“精准管制”把民用留了口子，把军用卡得很紧，这不是一刀切的赌气，而是规则内的国家安全管理

稳住民用，不扰乱全球市场，把矛头对准提升军事实力的用途，边界清清楚楚

产业层面

北方稀土上马高性能钕铁硼与稀土合金产线，技术与成本一起往前走，这才是产业话语权的底气

2025年起步的“双轨化”趋势越来越明显：一边是以中国为核心的成熟链条，一边是美欧主导、慢慢补课的自主化尝试

这两条轨道会长期并行，但谁供得起货、供得稳，市场自己会投票

再说回“地球号”

这艘船此刻的航程，既是科学探索，也是政治表达

JAMSTEC与内阁府负责深海项目的石井正一把话挑明：这只是第一步，要验证6000米管道与采矿机的可行性，离商业化很远

这份坦诚难得，也应该被尊重

日本有决心、有技术积累，值得肯定；

但如果把这一步当成“去中国化”的破局钥匙，难免高估了短期效果

技术该走技术的路，贸易该讲贸易的理，安全问题该在规则内谈清楚，才是大国间的正道

我的判断很简单

南鸟岛能不能挖出一条“救命通道”，关键不在一两次试采，而在十年里持续的技术进步、成本下降与规则共识

与其关起门来各自加码，不如把民用合作的门开大一点：磁体回收提效、稀土替代材料、节约用量设计，大家都有好处；

军民两用的敏感点，各自守住红线，少点猜疑

真正可行的路，是把民用合作做深做透，把回收、替代、节约做成常态，把敏感环节各管各的

接下来几天

1月11日“地球号”启程、1月中旬海上作业进展、中日新一轮表态，都是观察点

如果试采顺利，证明日本的深海工程能力迈出一小步；

如果不顺，也别急着贴标签，科学就是在试错中走出来的

但在供应链这件事上，最靠谱的风险对冲，从来是多元合作与规则透明，而不是孤勇

深海很远，供应链很近，安全感从来不是挖出来的，而是彼此成就出来的