原东航集团董事长刘绍勇多么爱作秀？非要每年开飞机过瘾！但如今却被指涉嫌受贿！应该没法出来了

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　　近日，曾先后任南航集团董事长、东航集团董事长的刘绍勇近日可惨了，被披露多项违纪违法问题，估计要被送去审判了。

　　而在他成为央企董事长之前，他还有个特殊身份，即特级飞行员。就因为这个，他老得瑟，穿上机长的服装，摆个造型拍照，虽然这是小事，但其实也暴露了他的行为方式。

　　毕业于新中国第一所民航高等学校

　　刘绍勇，1958年出生，2004年8月开始任中国南方航空集团公司总经理，2008年12月起开始任东航集团总经理，那时候南航和东航都没有董事长，总经理就是一把手。

　　然而，当开始当南航总经理20年后，刘绍勇被查了。

　　元旦之后，刘绍勇被宣布多条罪状，其中包括“大搞权钱交易”，其实，有着一条就够了，这不就说他受贿吗？那就很难从牢里出来了。

　　刘绍勇具体在1958年11月出生，1975年，也就是他17岁的时候在空军十四航空学校学习，而现在这所学校已更名为中国民用航空飞行学院。

　　中国民用航空飞行学院前身是于1956年5月创建的中国民航局航空学校，是新中国第一所民航高等学校，当时是培养大专还是中专生，就不清楚了。

　　这所学校建立的背景也十分特殊。1955年，载有前往印尼的中国代表团的“克什米尔公主号”在起飞5小时后爆炸，飞机被迫在海面上降落，11名乘客全部遇难，只有3名机组人员生还。

　　经此一事，民航人才队伍建设提上了国家议事日程，后在1956年5月批准了《关于在四川创办民用航空局航空学校的请示》，在空军支持下建立了中国民用航空局航空学校。

　　可以说，这所学校的建立肩负着为国家培养合格民航飞行人才的特殊使命，因此在建校之初，十四航校先后设立了飞机驾驶、无线电机械、飞机仪表维护、飞机维修等十个专业，囊括了当时民航所有核心专业。

　　而建校初期的师资队伍也不简单，有空军调入的骨干，有本校飞行毕业生留校任教的精英，甚至还包括海空军退役飞行员，其首任校长就是曾任空军第11军副军长的张毅，可见这个学校的规格之高。

　　十四航校也没有辜负它的使命，培养了厦门航空有限公司原总经理王志学，南方航空集团原副总经理章正荣，中国国际航空公司原副总裁陈志勇等诸多人才。

　　16岁时就开始开飞机

　　而刘绍勇拥有特级飞行员职称，在其少年时代就曾梦想有朝一日能驾驶飞机驰骋蓝天，也无怪乎他会选择这所学校。值得注意的是，十四航校在1987年才升格本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院，而刘绍勇是在1975年入校的，所获的应该是专科学历。

　　在刘绍勇18岁时，他就驾驶教练机升空，完成了其人生梦想，但刘绍勇曾对媒体透露，其16岁就开始开飞机了，不知他当时是怎么接触到这一技能的，和他的家庭会有关系吗，欢迎知情网友在评论区留言，提供线索。

　　刘绍勇在1978年参加工作后，进入民航业工作，历任太原机场飞行员、太原机场第十八飞行大队大队长等职位，直至1995年调任至中国通用航空公司任副总经理，走上了管理岗。可以看出，其在飞行一线工作了近17年。

　　离开一线后还会执行飞行任务？

　　在刘绍勇走向管理岗后，其实还在多个节假日执行飞行任务。如2015年劳动节上午，刘绍勇驾驶飞机执行MU5103/MU5110航班任务，并慰问一线员工。

　　此外，自2009年元旦起，刘绍勇也都会在每年的元旦执行飞行任务，如在2019年元旦时驾驶东航新引进的首架空客A350-900飞机往返京沪，而这个习惯一直延续到了2020年元旦。

　　但刘绍勇毕竟已离开了飞行一线，而为保障飞行安全，想必公司也会派出多名专业人员陪同，以确保万无一失，而这难免会兴师动众，

　　其实，刘绍勇的这些飞行任务象征意义大于其实际意义，不免有在特殊时节作秀的嫌疑，还有就是满足他手痒、想开飞机过过瘾的心情。

　　当然，网上也有不少人夸他，比如说他在任时员工待遇不错之类的，但这是另外一回事了。