水手号之后又有两艘油轮被扣，中俄各有一艘，扣前都在向我国运油

从2025年12月中旬开始，美军海岸警卫队在加勒比海及其附近掀起“扣船风暴”，到2025年12月下旬相继扣押了“船长号”和“世纪号”油轮，之后或是因为美军突袭委内瑞拉的“绝对决心”行动，美军扣押油轮的行动被放缓。但在马杜罗被抓获后数日，这类行动又成了主要任务。所以在1月7日的半小时内，就连扣了悬挂俄罗斯国旗的“贝拉1号”（后更名“水手号”）和在我国辽宁大连某企业注册并运营的“M索菲亚号”。

而到了1月9日，美军又在加勒比海扣押了载有俄委石油、计划运往中国炼制的“奥莉娜号”油轮。短短3天内3艘油轮被扣，且均涉及对华石油运输，这是近一个月美军第五次针对涉委油轮的拦截行动。核心信息来自观察者网、央视新闻、新华网等权威报道，多方内容交叉印证了美军行动的针对性与霸权本质。

事件拆解：美军的“扣船套路”与背后的“能源算计”

要搞懂这波扣船潮，得先看清美军的“三板斧”——看似随机的拦截，实则是精准设计的“霸权剧本”。

第一板斧：“追着油轮改旗”，无视国际法。“贝拉1号”最早悬挂巴拿马旗，被美军追踪后紧急改挂俄旗，却仍被以“虚假挂旗”为由扣押；“奥莉娜号”更冤，从圣多美和普林西比旗换到俄旗，美军直接宣称“不承认变更合法性”，把它归为“无国籍船”强行扣走。

要知道，根据《联合国海洋法公约》，船旗国对船舶有管辖权，变更船旗只要合规就受保护，但美军根本不管这套——只要油轮装了委国石油、要运往中国，管你挂哪国旗，都能找个理由扣船，活脱脱把公海变成了“美国执法场”。

第二板斧：“重兵围堵”，秀肌肉震慑。扣“贝拉1号”时，美军出动F-35战机、AC-130空中炮艇，还拉上英国军舰配合；扣“奥莉娜号”更夸张，从“福特号”航母调派兵力，“硫磺岛号”两栖攻击舰全程护航，活像在打一场小型战争。最讽刺的是，“贝拉1号”附近原本有俄军潜艇巡航，美军却直接无视，照样登船扣船——这哪是“执法”，分明是在向中俄炫耀“海上霸权”，暗示“我的地盘我做主”。

第三板斧：“专挑对华航线”，精准卡脖子。在被扣油轮中，至少三艘油轮都有个共同目的地，就是中国，“世纪号”载有180万桶委国重质油，是中国某些炼油厂的“刚需原料”；“索菲亚号”虽挂巴拿马旗，实际由大连企业运营，长期负责中委石油运输；“奥莉娜号”则被路透社明确提到它“计划将俄委石油运往中国”。

为啥美军专挑对华油轮？因为中国是委内瑞拉最大的石油买家，2025年委国85%的原油出口都到了中国，且60%用人民币结算——美军扣船，表面是“制裁委内瑞拉”，实则很可能是想切断中委能源合作，一边让中国炼厂“断粮”，一边阻止人民币在拉美石油贸易中扎根。

更值得警惕的是，美军的行动越来越密集：1月3日控制马杜罗后，7日连扣两船，9日再扣一艘，一个月内五次扣船，频率创历史新高。这背后藏着美利坚的“小算盘”——委内瑞拉石油储量全球第一，比沙特和俄罗斯加起来还多，如今美军先控制马杜罗，再大肆扣押运油轮，就是想逼委国彻底“投降”，让中国得不到来自委内瑞拉的重油，而美国石油巨头接管其油田，就可以全部拥有委内瑞拉石油。

这就像特朗普直言的“要让美企主导委国石油”，扣船不过是“清理门户”，为美国资本进场，霸占委内瑞拉石油铺路。

深层博弈：不只是扣船，更是“美元霸权保卫战”

美军这么疯狂扣船，绝不是为了“遵守制裁”，而是在打一场关乎全球经济格局的“硬仗”——核心是保住“石油美元”的统治地位，而中国恰好成了这场战争的“关键目标”。

先说说“石油美元”的逻辑：过去几十年，全球石油贸易几乎都用美元结算，各国要买石油就得先囤美元，这让美元成了“世界货币”。但中委合作打破了这个循环——中国买委国石油，用人民币结算，委国再用人民币买中国的工业品、基建服务，形成“油-钱-货”的闭环，根本不用美元。

2025年中委石油贸易人民币结算占比超60%，这还不算中国和俄罗斯、伊朗的类似合作，照这个趋势，美元在石油贸易中的份额会越来越少，美国怎么可能坐得住？

扣船就是美国的“反击手段”：一方面，通过扣走对华运油轮，切断中委人民币结算的“实物载体”，让人民币无法通过石油贸易流向拉美；另一方面，也是在警告其他国家——谁敢用非美元结算石油，谁敢和中国、俄罗斯做石油生意，就可能面临“扣船风险”。比如印度之前大量买俄油，美国就威胁“要制裁印度企业”，这次扣船也是给印度等国“杀鸡儆猴”。

但这里面还有个隐藏的算计：搅乱全球能源供应链，让美国石油“趁机上位”。委内瑞拉重质油是中国、印度炼厂的“刚需”，美军扣船导致这些油轮无法交货，炼厂只能转向西非、中东买替代油种，而美国恰好是西非原油的主要出口国之一。数据显示，美军扣船后，布伦特原油期货价格立刻反弹，美国石油公司的股价也跟着上涨——一边卡别人的脖子，一边给自己的企业“送订单”，这算盘打得全世界都能听见。

这次被扣的油轮里，俄籍、中资运营的都有，美军或是故意让两国都“吃亏”，就是想制造矛盾。比如扣“贝拉1号”时，美军特意强调“俄军潜艇未干预”，试图让外界觉得“俄罗斯保护不了自己的油轮”；扣“索菲亚号”又突出“中资背景”，就是想说中俄都保不住自己的油轮，从而显示出美国的强大。但这也使得中俄都清楚看到真正的对手是美国霸权，反而会因为共同的遭遇，加深在能源运输、海上安全等领域的合作。

美军扣船的核心是维护“石油美元”，那咱们就加快“石油人民币”的推广：比如和更多产油国签订“人民币结算协议”，像沙特、阿联酋已经开始用人民币卖油了，接下来可以争取尼日利亚、安哥拉等非洲产油国；还可以在上海原油期货市场推出“人民币结算的重质油合约”，让委国、俄罗斯的原油能直接在国际市场上用人民币交易，减少对美元的依赖。

当“石油人民币”成了公认的硬通货，美军再扣船也没用——毕竟大家都不用美元了，美国的制裁也就失去了“杀伤力”。

其实说到底，美军的扣船潮，本质是美国霸权衰落前的“最后的疯狂”——它越想通过武力控制能源，越说明其软实力在下降。对咱们来说，既要保持警惕，做好应对风险的准备，也要看清局势：现在越来越多国家反感美国的单边主义，只要咱们团结更多伙伴，用合规、灵活的方式突破封锁，就能在这场“能源博弈”中占据主动。

消息来源：《杭州日报》1月10日报道《现场视频曝光：美国在加勒比海强扣“奥利娜”号油轮，多艘海军军舰提供支持；该油轮曾因运输俄罗斯石油遭美国制裁》