广东
近日，小米汽车因SU7 Ultra测试视频中一句“200公里瞬间刹停”引发争议，部分声音质疑其宣传夸大、误导公众。对此，小米迅速回应：该表述仅为测试后的主观感受，类比“一口气刷完十几集剧”，并非技术参数，并主动提出可重新公开实测刹车性能——态度坦诚，数据扎实。
事实上，官方已明确公布实测数据：SU7 Ultra从200km/h刹停仅需3.2秒，制动距离132米；百公里刹停33.3米，优于保时捷Taycan Turbo等豪华性能车。全系标配碳陶刹车盘、四活塞卡钳及多重冗余系统，性能属行业顶尖。这些硬指标经得起检验，也远超普通用户日常所需。
更值得肯定的是，小米并未回避质疑，而是选择开放复测、优化沟通方式（如改用大字标注参数），展现出国产新势力应有的透明与担当。支持者普遍认为，“瞬间”作为中文常见修辞，本无恶意，若因此被扣上“虚假宣传”帽子，实属过度解读。毕竟，没人会真以为汽车能“零时间停下”——这和说“快如闪电”一样，是语言习惯，不是工程承诺。
然而，舆论场正将小米推向一个危险的“自证陷阱”：无论你拿出多少数据、做多少次测试，只要有人咬定“瞬间=欺骗”，企业就不得不反复解释、不断自证，最终消耗的是创新精力与品牌锐气。
须知，在智能电动车赛道，中国车企好不容易打破外资垄断，靠的正是技术自信与表达自由。若连一句带情绪的体验描述都要被当作法律条文严审，那未来谁还敢说“加速推背感强”“过弯稳如轨道”？难道所有汽车宣传都得改成冷冰冰的Excel表格？
小米的刹车性能毋庸置疑，真正需要“刹停”的，是这场以安全之名行打压之实的舆论围猎。支持国货，不妨多一分理解，少一分苛责——别让一家敢于亮剑的中国企业，困死在自证清白的循环里。
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