城事 | 天津两座跨海河开启大桥，最新进展！

内容转载自：天津经开区-泰达

近日，天津经开区“两桥”项目施工迎来了新进展，随着2700立方混凝土完成浇筑，于新道跨海河大桥（以下简称于新桥）项目顺利完成大沽侧主墩封底施工，正式转入主墩承台施工阶段；安阳道跨海河大桥（以下简称安阳桥）项目于家堡侧顺利完成承台等下部结构施工，为后续施工奠定了坚实基础。

“两桥”是连接于家堡金融区与响螺湾商务区、大沽生活区的关键交通纽带，更是补强城市交通短板的重点民生工程。“两桥”项目敲定设计方案后，即刻复工建设，对旧桥结构进行拆除，改建为开启式桥梁。

目前，于新桥项目已完成大沽侧承台封底，正式进入主墩承台施工阶段，于家堡侧已完成栈桥施工，正在进行桩基施工。 安阳桥项目桩基已全部完成，于家堡侧两边墩已经完成，主墩正在施工中。

作为兼具功能性、景观性与科技感的城市新地标，“两桥”建成后，将保障双向六车道城市交通通行，同时为海河航道预留出宽阔的通航空间，不仅可以有效提升滨海新区内部互联互通水平，缓解区域交通压力，更将进一步优化区域营商环境，助力区域产业高质量发展。

“两桥”札记

于新桥主桥25度斜交，作为国内斜交角度最大的提升式开启桥梁，结构设计和提升设备设计工艺复杂、建造标准高。

安阳桥作为亚洲最大跨度的三轴同心立转开启桥，开启系统精度要求高、制作安装难度大。

“两桥”复用改造坚持“立足现有、能用尽用”原则，践行“少拆多用”绿色建造理念。

对拆除后的旧钢构件充分回收利用，运用BIM技术构建高精度智能建造模型，与既有桥梁孪生对应、精细化复用改造。

搭配“二维码溯源”系统，对施工全流程进行可视化、可追溯管理，实现资源利用最优化，有效节省了建设资金。

于新桥项目海河上单个平面尺寸2200余平方米、开挖深度超18米，超大型锁扣钢管桩围堰施工难度高。

安阳桥项目单侧围堰多、开挖深度超16米，超大型锁扣钢管桩围堰施工复杂。

工作组通过数字模拟优化设计、专用设备高频微振施工、“分层分区开挖+动态降水”及全过程实时监控等一系列组合技术，高效攻克了超大型围堰施工中的垂直度控制、渗漏防治、深基坑稳定等多项作业难题，确保项目顺利实施。