官方紧急“点名”！长沙这几条地铁线，今年必须开工？

当前，长沙正处于轨道交通建设加速期，S2长浏快线、7号线一期、4号线北延线、2号线西延线等多条线路同步推进。

此外，5号线延长线、长宁快线、长株快线，乃至8号线、9号线等第四期地铁规划的消息，时不时出现在社交媒体。

长沙地铁5号线延长线，应该是当前长沙最迫切开建的线路了。

毕竟，作为湖南2029年全运会重点交通配套，其重要性不言而喻。

不过，该线路的建设进程，可谓一波三折。

该线路在2025年10月连发5条招标公告，计划于2025年12月10日开工建设。

但不久后，长沙地铁5号线延长线就曝出：工程环境影响报告书（环评）未获批复！地铁开工时间延迟。

对此，据长沙市生态环境局回复：

这意味着，5号线延长线须在规划调整与环评均获批后，方能正式启动。

好在，2026年1月5日，省发展改革（投资）工作会议在长沙召开，明确要“全力推动永清广、黔吉铁路、长株城际、长沙地铁5号线延长线等项目尽快开工建设。

从官方发声来看，5号线延长线建设肯定是没问题的。目前的关键是，要尽快开工。

毕竟，如今距离2029年全运会已不到3年时间，相当紧迫啊！

长株快线，2026年有望落地

长株快线也是近段时间关注度较高的线路，从发布招标计划→未过审批→省发改委重点推进。

梳理一下，该线的进程：

在2025年12月23日，长株快线发布招标计划。

该项目由湖南磁浮集团股份有限公司牵头招标，总投资约24.08亿元，计划于2026年1月23日启动招标工作，先期实施工程涵盖5.1公里正线、车辆段及出入线、主变电所与控制中心等核心设施。

不过当前你在从湖南省公共资源交易中心查询该计划，已经查不到了。

同时，网友从问政湖南上，咨询该线路，官方消息回复：

长株快线当前仍在可行性研究报告编制中，项目的线站位方案和制式还在深入研究中。

也就是说，长株快线的可研报告和工可研还未批复，换言之就是国家发改委还未最终批复该线路，何时开工并不能确定！

但好消息是，1月5日，该线与5号线延长线，一样出现在省发展改革（投资）工作会议重点推进项目中，预计该线在2026年大概率会开建！

第四期规划，短期没戏

除了上述线路，8-12号线的消息，也颇受关注。

不少人咨询“十五五”期间，长沙能否推进8-12号线等第四期规划的落地。

对此，官方明确表示：不具备开工条件。

其中，也提到当前地铁建设，主要是受财政承受能力、客流需求的影响。

这其中，对于长沙影响最大的还是财政承受力。毕竟，长沙地铁的客流量、客流强度，一直位于全国大城市前列。

12月31日当天，长沙地铁客流量还达467.5万人次，超越了今年五一的407.7万人次，成功刷新长沙地铁客流量纪录。

在土地收入锐减、一般公共预算难以大规模调入的情况下，长沙财政为地铁新线项目足额、及时筹集资本金面临巨大困难。

总的说来，长沙地铁的网络规模和发展速度都相对滞后。截至2024年底，长沙已运营地铁线路仅7条（1-6号线、磁浮快线），总里程约209.3公里。这一规模不仅远低于武汉（运营里程超642.7公里）、成都（超674.6公里），也落后于郑州（约381.1公里）。

至于，前段时间，长宁快线被国家发改委暂停审批，后续还会不会建。

官方的回复，只说还要做前期调研论证工作。

这个表述可以参考8-12号线，基本宣告了这条线短期不会有建设计划。

最后，至于2号线西延线邵家湾站跳站的情况。

官方也进行了答复：

简单来说，就是目前比较难解决，绿地真的害惨了一大批人，要知道邵家湾站周边居民区非常多。

当前在建轨交线路速览

2号线西延线二期：2026年年中运营，串联长沙西站与梅溪湖，全长13.82公里。

4号线北延线：2028年开通，沿雷锋大道延伸14.91公里，服务望城区。

7号线一期：2027年开通，16座车站中13座已封顶。

长浏快线一期：2029年开通，连接黄花机场与浏阳主城，全长39.52公里。

来源：安居楼市动态、公共资源交易中心、问政湖南、网易号