地铁开门方向大揭秘！再也不怕迈错脚啦

地铁列车到站

满心欢喜往门边凑

结果车门在对侧“咔哒”打开

偶尔遇到特殊站点

两侧车门同时开启

瞬间懵在原地

这时候你是不是也好奇

这开门方向到底凭啥定的？

难道是司机师傅随机发挥？

No No No！

答案藏在地铁站台的设计里！

核心结论先划重点：

开门方向，全看站台结构！

合肥轨道目前主要有3类站台

每类都有固定的“开门规则”

记住下面这些

再也不用慌慌张张下车啦！

01 岛式站台：

中间“小岛”款，统一开左门！

岛式站台

绝对是合肥轨道的“老熟人”！

设计超形象

站台像一座被轨道环绕的“小岛”

稳稳待在上下行列车线路中间

轨道则分布在两侧

✅ 开门规则：双向列车都沿站台两侧停靠，统一开启列车运行方向的左侧门！

小优势：坐错方向不用绕路！直接下车走到对面，就能乘返程列车，通勤效率拉满～

典型站点：大东门站、合工大南区站、包公园站等

02 侧式站台：两侧“分栏”款，默认开右门！

和岛式站台画风完全不同的

是侧式站台～

它没有“被轨道包围”的待遇

而是守在单条轨道的侧边

只能服务一侧列车

设计特点也很鲜明

轨道像中轴线

夹在两座独立站台中间

两座站台各守一侧

对应一条行车轨道

互不干扰

✅ 开门规则：为保障乘客安全，统一开启列车运行方向的右侧门！

小提醒：如果坐错方向，需要通过站厅到对面站台哦～

典型站点：1号线滨湖会展中心站至金斗公园站使用的都是侧式站台哦～

03 混合式站台：“双重身份”款，两侧开门！

有没有一种站台

能同时拥有岛式和侧式的优点？

必须有！

它就是混合式站台

同一车站里

岛式和侧式站台和谐共处～

最典型的便是合肥火车站1号线的站台

这种“神仙设计”堪称大客流救星

既能灵活调度列车

又能高效疏导乘客

✅ 开门规则：列车到站后为了能高效的乘降，列车会采取双侧开门，每一侧下车都很方便！

教你3招预判开门方向！

再也不怕踩空

第一招：车门上方图标

车门上方的小屏就是“动态指南”！

屏幕左侧或右侧会显示小门图标

搭配文字提示：

绿色“开启”图标：

本侧车门会打开，放心排队～

红色“禁止”图标：

本侧不开门，赶紧换到对侧！

第二招：车门小黄灯

第二招：车门小黄灯

列车到站后

哪侧车门要开启

哪侧的小黄灯就会准时亮起

仿佛在说：“快来这里下车咯！”

视线锁定小黄灯，准没错～

第三招：进站广播

不用盯屏幕也能判断！

列车进站时

车厢广播会清晰播报

“XX站到了，请从列车前进方向左/右侧车门下车”

耳朵听仔细，方向不迷路～

掌握今天的小知识

下次下车时再也不用慌慌张张啦！

赶紧转发给经常坐地铁的小伙伴

一起做从容的出行达人～

信息来源丨运营公司 张思宇

一审丨于彩丽；二审丨李丽媛；三审丨周卫东

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