外卖业真实现状：平台亏损、商家关门、骑手也不赚钱，问题出在哪

哈喽，大家好！我是你们的小陆，很多人都说现在的社会很难就业，各行各业都卷的特别厉害，现在的打工人每天都面对着巨大的压力，有人想攒攒钱自己创业，有人羡慕外卖员快递员这样自由的职业，甚至有人把外卖员当做自己最后的退路，可是外卖员的生活真的就像表面看上去那样吗？

一个博主分享了自己的经历，他去理发店里的一段闲聊，戳中当下不少人的就业焦虑，理发师坦言，若不是成功入职理发店，自己大概率会投身外卖行业。

这番话背后，是很多人对这个行业的普遍认知——把送外卖当成就业的“最后退路”，这种认知并非个例，官方数据早有披露，今年年初新就业形态劳动者数量已达8400万，其中就包含外卖骑手、快递员、网约车司机等群体。

这个数字不用复杂解读，日常出行就能直观感受，街上大约每十五六个人或车辆中，就有一位是相关从业者，多数城市的比例都基本吻合。

外界对骑手行业的认知多停留在“门槛低、自由”的表面，却忽略了背后的竞争烈度与技能要求，如今的外卖骑手收入，早已不是前几年的水平，招聘APP上标注的薪资，实际到手往往要打对折。

2026年1月媒体实地走访柳州骑手群体，一位从业3年的骑手工作11小时完成44单，实际收入仅217元，平均时薪不足20元，较2023年行业高峰期下降约35%。

中国报告大厅2025年发布的外卖产业白皮书显示，全国骑手月均收入中位数为6800元，能突破万元的骑手占比极低，且大多需要付出超常的时间与精力。

想拿到相对可观的收入，远不止“会骑车、认路”那么简单，骑手需对商圈精准把控，摸清每栋楼的入住率、企业类型甚至员工收入水平，这些细节直接影响配送效率与订单质量。

运气更是收入的隐形影响因素。同一个商圈、同样的工作时长，有人月入过万，有人只能拿到四五千，这种差距并非全是主观努力能弥补，有时运气成分占了不小比例，就像闹市中也有倒闭的蜜雪冰城，偏僻角落也有生意红火的小店。

近两年骑手收入骤降，核心原因是从业者数量的爆发式增长，2025年外卖产业白皮书显示，全国骑手规模已达1500万，庞大的从业者数量让订单竞争愈发激烈。

招聘平台上的招人话术也变得越来越“魔幻”，用“游乐园采购专员”“移动零售业务专员”等看似高端的头衔吸引求职者，背后都是岗位供需失衡的现实。

骑手群体的内卷，还源于平台规则的推动。当前平台算法日趋严格，每日拒单上限设为5单，超限后就会影响后续派单，骑手需保持12小时以上在线且不能轻易拒单，工作强度远超普通岗位。

更关键的是，外卖行业的用工模式存在天然缺陷，很多平台几乎不承担员工底薪，工资全靠骑手自己跑单赚取，员工对公司没有归属感，公司也多以兼职、临时工模式运营。

这种模式下，“你不干，有的是人干”成了常态。即便招聘了大量骑手，一旦遭遇恶劣天气，仍会出现运力短缺，这更给了平台持续招人的理由，形成恶性循环，就像写字楼的电梯，平时够用，高峰时段再多加几部也显得紧张。

外卖行业的内卷，不止存在于骑手群体，商家之间的竞争更是惨烈，今年年初疫情彻底放开后，新商家如雨后春笋般涌现，迭代速度快到惊人，一个商圈半个月不去，再去就可能认不出半数商家。

绝大多数门店都撑不过“押一付三”的第一个季度，很多店铺上个星期还在正常营业，第二个星期就已转让关门。

大量商家涌入赛道，直接导致竞争白热化，想在众多商家中脱颖而出，砸钱刷好评、刷单量成了常态，你花多少钱刷单，竞争对手就敢投入更多，这种无上限的投入，让很多商家陷入亏损泥潭。

行业内甚至出现了“一眼就能识别刷单订单”的情况，足见这种现象的普遍性，商家即便知道刷单伤敌一千自损八百，也不得不被迫参与，除了同行内卷，平台抽成也是商家的沉重负担。

两大外卖平台的抽成居高不下，很多时候平台搞促销活动，却要求商家掏钱补贴，再扣除店租、人工、原材料、水电费等成本，商家利润被层层挤压。

有商家算过账，一份门店售价15元的菜品，放到外卖平台上要标价24.8元，再设置“满25减10元”的优惠，长期下来，消费者觉得商家不坦诚，商家则赚不到钱，陷入双向误解。

这种经营环境下，不建议轻易开以外卖为主的餐饮店成了行业共识，不少有开店想法的人会向骑手咨询情况，骑手给出的建议大多一致：先去外卖店铺打几个月工积累经验，再决定是否入局。

现在开外卖店的难度已接近低配版开网店，没有过硬的实力和清晰的运营思路，很难在赛道中存活。

那些看似红火的外卖店，也并非高枕无忧。很多日均订单100-200单的店铺，没过多久就可能骤降至20-30单，即便重新开始刷单，也很难挽回颓势。

商家还要面对同行的恶意竞争，有老板刚注册店铺第一天就被刷大量差评，即便能提供证据，平台最多也只是删除差评，收集证据的难度极大，这种无序竞争进一步加剧了行业的生存压力。

外卖行业的内卷生态，背后离不开平台的推动，但值得欣慰的是，行业正在逐步走向规范。

国家层面早已关注到新就业形态劳动者的权益保障，出台了一系列相关规定，比如送餐过程中出现撒汤情况，若因商家封口不到位导致，责任不在骑手，顾客可联系平台客服解决。

这一规定出台后，商家也开始重视餐品封口，用保鲜膜将带汤餐盒缠得严严实实，平台也在逐步优化规则，2025年9月，饿了么平台就与11名一线骑士代表达成行业首个算法与劳动协议，将“超时免责”“算法优化”写进协议，惠及400万城市骑士。

针对骑手反映的“远程单空驶率高”等问题，平台也给出了解决方案，提高顺路单派单率、调整订单计价权重，部分平台还逐步取消超时扣款，转向正向激励。

权益保障也在逐步完善，淘宝闪购和饿了么等平台宣布补贴骑士养老、医疗保险，最高可全额补贴，年底前全国稳定跑单且有意愿的骑士都能获得至少50%的保险费用补贴。

防疲劳规则升级、“强制下线”功能优化等举措，让骑手职业正从“过渡驿站”向“长久赛道”转变，外卖行业也藏着不少温暖与惊喜。

这个群体看似平凡，却藏龙卧虎，有人老家有养蟹场年净利润40多万元，淡季无聊出来送外卖；有人手握6套房产，因收租清闲出来交朋友，更重要的是，骑手群体的社会价值正在被重新认知。

2025年外卖产业白皮书显示，25%的骑手会主动参与社区应急响应，洪涝灾害期间有17.6万次订单配送转向救援物资运输，63%的消费者认为外卖小哥是“社区生活守护者”。

职业技能认证体系也在逐步形成，持有急救证书的骑手占比达15%，职业培训参与率从2022年的41%跃升至69%，当月均配送3000单以上的“金牌骑手”可获得专业认证与职级晋升时，这个职业的发展路径正变得清晰。

外卖行业的发展，折射出当下就业市场的多元生态，它曾是很多人的“退路”，承载着无数人的生计希望；也曾因内卷陷入困境，让从业者备受煎熬。

但随着规则的完善、权益的保障，这个行业正在迎来新的变化，每个努力生活的人都值得尊重，每个行业的规范发展都需要多方合力。

相信随着制度的完善与市场的自我调节，外卖行业终将形成更健康的生态，让骑手跑得更稳，商家活得更久，行业走得更远。