广东
孤岛式的优化，注定事倍功半
我们常看到：仓库为了提升空间利用率，要求采购大批量进货；生产为了追求设备利用率，无序地领料生产；销售为了快速响应，要求备大量成品库存……各部门都在自己的“孤岛”上追求局部最优，却导致公司整体物流成本高昂、库存积压。智能物流系统的成功，一半靠技术，另一半靠协同。
构建“端到端”拉动的协同流程
精益物流的核心思想之一是“拉动”。这不仅是物料流动的拉动，更是信息流和决策的协同拉动。关键举措包括：
销售与运营协同（S&OP）： 建立定期会议机制，基于市场预测与产能情况，共同制定现实可行的主生产计划，这是所有物料需求的源头。
计划与采购协同： 基于精准的生产计划，制定平准化的物料需求计划（MRP），指导采购执行，减少紧急订单和盲目采购。
生产与物流协同： 推行准时化生产（JIT）和按序配送（JIS），物流部门根据生产节拍和顺序，将准确数量的物料，在准确的时间点，送到准确的工位。
案例：从“相互指责”到“共同作战”
某家具制造商长期被库存高、交货周期长困扰。各部门互相指责：销售怪生产慢，生产怪采购不准时，采购怪计划老变动。天行健咨询团队并未急于上系统，而是先主导建立了一套跨部门协同工作流程。通过导入可视化会议看板，将销售预测、生产计划、物料库存状态透明化。同时，改革了绩效考核，从考核单一部门指标转向考核“订单准时交付率”和“库存周转率”等整体指标。仅仅三个月后，公司整体库存水平下降了35%，订单平均交付周期缩短了20%。在此协同基础上，再规划WMS和智能配送系统，阻力大大减小，效果倍增。
立即可以启动的协同行动
从下周的生产计划会议开始，邀请物流、采购负责人一同参加。用一块白板，共同审视未来一周或一月的计划，评估其对物料供应和仓库作业的影响。让信息在会议桌上先流动起来，这是打破部门墙的第一步。
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