歼35新年开飞，为何穿“绿衣”？其实内有玄机，不可或缺

航空工业沈飞近日发布了新一批下线的歼35舰载机开年第一飞的视频，很多网友都注意到，这几架战机的机身都是绿色，而不是常见的灰色涂装。那这到底是为什么呢？其实这些都是绿色底漆，真正的具有雷达吸波能力的外层涂料还没有覆盖上去。

【完成新年第一飞的歼-35舰载战斗机】

歼35使用的这种绿色底漆的作用非常关键，它使得该机随航母进行远洋部署时，能够有效抵御高盐、高湿和强紫外线的海洋环境的侵蚀，延长机体寿命，提升飞机的飞行安全。

传统陆基战机常用的铬酸锌底漆基本都呈黄色，其耐盐雾与抗丝状腐蚀性能难以满足舰载机的严苛要求。

所以为解决这一问题，歼-35的底漆配方进行了针对性优化。参考美军F-35可知，这种绿色底漆一般都是通过添加炭黑、改性环氧树脂、聚酯或有机硅树脂等成分来制成的。这些成分，增强了底漆的抗腐蚀能力，但也导致底漆颜色发生了改变，变为了绿色。

图：新出厂的歼-35

在具体耐腐蚀方面，歼-35的底漆性能不输于美军舰载机采用的MIL-PRF-23377K环氧底漆，后者能够实现耐盐雾2000小时后划痕处无腐蚀，耐1000小时丝状腐蚀后划痕丝长不超过3.2毫米的能力。而歼-35的绿色底漆就是对标此类高性能防护需求研制的关键材料。

除了交付部署阶段的防护作用外，绿色底漆在生产和试飞阶段其实也有非常关键的作用。

在战机制造、装配及初期试飞的全流程中，绿色底漆能够为铝合金、复合材料等不同材质的机体结构提供基础防护，避免其在存放和试飞环境中发生电化学腐蚀，这如同建筑施工中涂刷的防潮腻子，是保障机体寿命的第一道防线。

图：同样喷涂绿色底漆的F-35

其次，绿色底漆为试飞阶段的技术验证提供了便利，在首飞及初期试飞中，工程团队的核心任务是验证飞行性能、操纵性与结构强度，绿色底漆能让工程师更清晰地观察机身铆接质量、蒙皮纹路及结构细节，便于及时发现潜在缺陷并进行标识维修，大幅提升试飞数据采集的准确性与问题排查效率。

此外，绿色底漆还体现了成本控制的务实考量，在战机尚未交付用户使用之前，喷涂昂贵的隐身涂层属于资源浪费，一旦出厂阶段测试验证尚未通过，整机需要重新进行调试，甚至更换机体相关部件时，已喷涂的涂层需磨除重喷，既耗时又耗力，因此，只喷涂绿色底漆可以能大幅降低出厂阶段测试验证的成本。

【厂房中身披绿色底漆的F-35战斗机】

从国际经验来看，美军F-35在出厂测试阶段同样采用绿色底漆，这一做法印证了我国舰载机研制流程已对标国际先进标准。

而除了绿色底漆之外，机体使用的部分复合材料其实也是绿色外观的。根据央视的报道，歼-35大量采用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）构件，这类构件在采用预浸料-热压罐成型工艺时，需用树脂浸泡碳纤维制备预浸料。

若制备过程中使用的催化剂或触媒剂本身带有绿色，便可能溶解于树脂基体中，导致最终成型的复合材料部件呈现绿色。

所以除了底漆之外，歼35机体的部分材料其实本身也是绿色。

图：歼35试飞

而从战机的生产交付流程来看，绿色歼-35的批量首飞，也就意味着这款机型已经进入到加速量产的阶段了。

从央视披露的生产线画面可见，已经有不少绿色底漆状态的歼-35进入装配阶段，再结合沈飞“超级工厂”27万平方米的脉动生产线、0.01毫米精度的3D打印设备，以及230家供应商组成的100%国产化供应链的报道，可以确定，歼-35已经进入全面量产阶段。

其产量经过初期的爬坡之后，未来可能也会实现像F-35那样的年产上百架的高水平生产。

【在厂房中以及装配完成的歼-35战斗机】

这次试飞的这批歼-35，在完成测试后，其绿皮底漆将被低可视度的深灰色作战涂装取代，届时将同步完成隐身涂层的喷涂，全面释放其隐身作战能力。

而随着歼-35和歼-35A的规模化列装，我国海空军的制空能力将再次得到跃升，未来随着更先进的隐身战机的服役，我空军实现全隐身化机队，也指日可待。

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