辽宁
当初选车时，我满心欢喜冲着混动车省油、平顺的优点下手，可开了大半年才发现，理想和现实的差距不是一星半点。那些没被人说透的缺点，一个个暴露出来，让我彻底打消了推荐身边人买混动车的念头。
第一个硬伤就是后期保养成本比想象中高太多。混动车比燃油车多了一套电池和电机系统，这两套核心部件看着省心，实则保养起来一点不便宜。常规保养时，除了要检查燃油车那套发动机、变速箱，还要额外检测电池的健康度、电机的运转状态，光是检测费就比燃油车高出一截。
更别说电池的损耗问题，虽然厂家大多宣称有质保，但质保条款里的条条框框特别多，比如限定年行驶里程、限定使用场景，一旦超出范围，换一块电池的费用堪称天价，足够再买一辆入门级燃油车。
第二个让我头疼的点是冬季续航和油耗大打折扣。买车时销售拍着胸脯说，亏电状态下油耗也就五六个油，可到了冬天，这个数字直接飙升到八九个，和不少燃油车没什么区别。
这是因为电池的活性会随着温度降低变差，为了保证电池正常工作，车辆会消耗更多的燃油来维持电池温度。而且纯电续航里程也缩水严重，原本标称能跑一百公里的纯电续航，冬天里跑个五六十公里就没电了，想靠纯电模式通勤根本不现实，所谓的省油优势在冬天完全成了摆设。
最后一个硬伤，也是最影响驾驶体验的，就是高速行驶时的动力短板。在市区里开，混动车的电机起步快、平顺安静，确实舒服。可一旦上了高速，想要超车或者急加速时，问题就来了。当电池电量不足时，单靠发动机驱动车辆，会明显感觉动力储备不够，油门踩下去，发动机嘶吼半天，车速却慢悠悠地往上爬。而且为了给电池充电，发动机还会频繁介入工作，不仅噪音变大，还会出现顿挫感，完全没有了市区里的从容顺畅。
当初只看到混动车省油、不限行的优点，却忽略了这些实实在在的缺点。现在想想，买车真的不能只听别人夸，得结合自己的用车场景仔细权衡，不然真的会像我一样，悔不当初。
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