前脚刚吹嘘空中战果，后脚F16V坠海，到底是技术不行还是另有隐情

刚刚掀起的“正义使命-2025”这场台海军事演习的“风波”还未完全平息,台岛的相关部门就又开始在社交媒体上一一“秀肌肉”了。借助公开一张疑似F-16V战斗机对歼-16D电子战机的红外锁定影像的“证据”，他们不无意的也就“推波助澜”地为自己的防御能力做了一个“漂亮”的口头禅。

但这波操作在懂行的人看来，实在是有些滑稽，大家仔细盯着照片观察就能发现，这张照片里的歼-16D竟然是把后背留给了对方，只有那一方的机动性更强、出其不意、深入我空的作战方才能真正掌握了空战的主动权。

此时的F-16V尽管开启了那一对“狙击手”的瞄准镜死死地盯着对手的每一寸肉体，但实际上却正处于了被对手的“咬尾”而处于了被动的劣势的局面上。这种以“锁定对手”的幌子把自己打得落后就不错的姿态,倒也真叫匪夷所思了。

可谓一一皆大率被“抄”了，后续还被扒出来不少明目张胆的合成照，真把人给无语了。但为维持所谓的“空中优势”的形象，他们甚至还不惜将一些公开的老旧的照片二次加工，神奇的宣称这就是这次的“截获的目标”。

不仅其所期望的威慑作用完全起不到相反地却因为一一的漏洞百出，甚至在圈子里都引起了不小的笑柄。这种自娱自乐式的宣传，并没有掩盖住其装备维护和飞行训练中的真实短板。

但刚刚余温未定的自我鼓励的气氛,却被一则让人揪心的消息给彻底的打破了。就在1月6日的深夜，台湾岛上一架刚刚升级的F-16V的先进战斗机在按照的例行的夜间的训练任务的过程中，突然就莫名其妙的在花莲的东部的海域就失联了，随后证实，这架战机已经坠入了西太平洋深处，事发地位于花莲外海，那里水深流急，搜救难度极大。

当时这架飞机是单人驾驶的单座型号，机上只有一名飞行员，搜救行动虽然在第一时间就展开了，但直到现在，别说飞行员了，就连飞机的残骸碎片都没瞧见一点儿踪影。茫茫大海加上深夜的恶劣视距，让生还的希望变得非常渺茫。

其实这已经不是F-16V第一次在西太平洋出事了，早在之前，这个区域就发生过类似的坠机事故，至今连飞行员的下落都没找到。这次事故再次让外界把目光投向了这批刚升级完不久的战机。

按理说，F-16V是经过大规模改装升级的，雷达和电子设备都算先进，为什么在非实战的训练任务中，依然会频繁出现这种恶性事故？

究其根源，一方面是高强度执勤带来的装备疲劳，由于近期空域活动频繁，这些战机几乎是连轴转，地勤维护压力巨大。二来是夜间飞行对于飞行员的生理和心理都是极大的考验，在缺乏足够休息和系统化训练支撑的情况下，操作失误的概率会成倍增加。

这种“前脚发喜报，后脚出事故”的反差，确实值得深思，但仅凭几张精心的摆拍或是通过的合成的照片就能完全维持起飞的自信，忽视了基础的飞行安全和装备的整备就无异于自找麻烦，所谓的“意外”事故也就难免了。

这种用生命代价换来的教训，远比那些精修过的照片要真实且残酷得多，目前搜救工作还在继续，但面对深不见底的太平洋海沟，这次事故大概率又要成为一个无法挽回的遗憾。