渝昆高铁的最新进展！预计2026年年底全线建成通车！

渝昆高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，是连接西南地区两大核心城市重庆与昆明的交通大动脉。渝昆高铁建设呈现出分段建设、同步推进的特点。

四川段建设进度：四川段是渝昆高铁建设的关键区段之一，包括泸州和宜宾两个地级市。从整体进度来看，川滇段28座隧道已全部贯通，路基工程完成99%，桥梁工程完成92%，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将进入无砟轨道施工阶段。

重点工程建设方面，马鞍山特大桥施工正在紧张进行中。据悉，渝昆高铁马鞍山特大桥全长951.2米，共设计桥墩28个、预制箱梁29孔，最高墩身达55米,是渝昆高铁川渝段重要控制性工程之一。目前，整座桥梁轨道底座板已全面完成，道床板已完成400米，剩余500多米已经在2025年12月底全面完成。这一关键工序的推进，标志着渝昆高铁高县段建设进入关键节点。

云南段施工进展：云南段是渝昆高铁建设里程最长、施工难度最大的区段，全长388.6公里，占全线总长度的55.6%。目前，云南段建设全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员、1500余台大型机械设备，全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。

从工程完成度来看，云南段建设取得了显著进展。路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成98.6%，在隧道工程方面，云南境内隧道已贯通48座，隧道贯通率已达96%，53座隧道即将全部贯通。

在重点控制性工程建设方面，大坪隧道于2025年11月25日安全贯通。该隧道位于曲靖市会泽县境内，全长12.3公里，经过1500天的昼夜鏖战，是全线控制性工程，为Ⅰ级极高风险隧道。

彝良隧道作为全线最长隧道，于2025年12月10日安全贯通。该隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，由中铁二院勘察设计、中国铁建大桥局和中铁五局负责对向掘进施工，是渝昆高铁重难点控制性工程。

2025年12月15日，由中铁大桥局集团承建的渝昆高铁控制性工程洛泽河特大桥合龙，为渝昆高铁如期建成通车打下坚实基础。洛泽河特大桥位于云南省昭通市彝良县，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。

昭通隧道作为渝昆高铁全线的控制性工程之一，施工难度大、安全风险高。目前，其关键线路——昭通隧道二号横洞瓦斯突出工区已于2025年12月20日顺利贯通，为后续工程推进奠定了坚实基础。

2025年12月30日，渝昆高铁云南段彝良北牵引变电所与10千伏配电所合建工程顺利实现封顶，标志着渝昆高铁云贵段牵引变电所、配电所工程全部完成主体封顶，为后续铁路供电系统设备安装调试筑牢坚实基础。

根据官方最新发布的信息，渝昆高铁预计2026年年底全线建成通车，渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营。届时重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，从昆明到成都有望可以控制在3小时以内。

渝昆高铁的建设，不仅将彻底改写西南地区“蜀道难”的历史，更将成为推动成渝地区双城经济圈与滇中城市群协同发展的重要引擎。随着2026年底通车日期的临近，这条承载着西南地区发展希望的钢铁大动脉，必将为区域经济社会发展注入强劲动力，开启西南地区高质量发展的新篇章。