浙江
小米SU7改款马上4月就要上了，现在小订已经开放。看了一眼预售价，果然比老款涨了差不多1万块。标准版22.99万、Pro版25.99万、Max版30.99万。算下来，标准版和Pro涨了1.4万，Max涨了1万。
有人说，车企经常用预售价来试探市场情绪，正式价格说不定还能低一点。我也觉得，万一最后保持原价呢？那可真就香爆了。
不过说实话，看完新款的配置，我觉得这涨价也算合理。为啥这么说？三大升级摆在这：
第一，全系800V架构。老款的标准版和Pro还是400V，现在全部升级到800V，Max甚至算900V。架构一换，成本肯定上去。
第二，辅助驾驶标配激光雷达+Thor芯片。老款的低配没有激光雷达，算力也只有84 TOPS。现在全系都和YU7看齐，激光雷达、英伟达Thor芯片、700TOPS算力，城区和高快辅助驾驶全都支持。
第三，续航大幅提升。老款三个版本续航分别是700、830、800公里，新款直接拉到720、902、835公里。Pro版甚至冲进了“900公里俱乐部”，性价比一下子突出不少。
老款毕竟是22、23年的车，很多人25年才提到，有些配置放到现在看确实不算最新，但整体实力还是很能打的——外观、续航、智能化都不落伍。这实力，妥妥的大杀四方的节奏！
这次改款，直接把底盘、续航、安全、辅助驾驶再往上提一档，还全系标配后宽胎和双腔空悬，马力更大、续航更长，短板几乎全补上了。要是座椅舒适性能再优化一下，智能化追上甚至超越YU7，那新款 SU7 直接封神，绝对能让一堆轿跑爱好者疯狂心动！
不过问题来了：老车主会不会觉得被“背刺”？
我觉得不至于。一来，SU上市都快两年了，比起某些品牌一年几改，小米这节奏不算快，“被刺”也轮不到它。二来，就算你最近刚下订，距离交付还有一段时间，小米也准备了限时升级方案，看得出他们为车主考虑得还算周到。
所以说来，加料确实实实在在，涨价也算有据可依。如果正式上市时还能有小惊喜，那这台改款SU7，很可能真会吸引人路转粉。
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