北京
2025年12月28日
我国首艘集成式大型压裂船
“海洋石油696”
缓缓驶离造船厂
开启试航关键阶段
该船是中国海油用于压裂作业的首制船。针对海上低渗透油气储量规模大、分布广，但动用程度低等情况，项目组对压裂船全电驱智能动力系统、压裂设备集成化控制等技术开展重点攻关。
在船舶建造的重要节点中，“建造完工”与“试航”紧密衔接，共同构成船舶交付前的关键环节。建造完工是指完成船舶物理建造，包括船体结构、设备安装等，使其达到可交付状态。而试航是建造完工后进行的实船试验与验收，通过实际操作验证性能是否符合技术规范，是交付前的最终检验。
此次试航将系统验证船舶的动力性能、操纵性、设备协同及作业系统可靠性，尤其对全电力推进系统、压裂设备集成控制等核心技术进行“实战”测试。
建造完工前，项目组开展系泊试验核心工作，进行舱室密性检测、管系电缆敷设、区域涂装及电气管系收尾，实施发电机组负荷、并车及其他关键指标系统调试，聚焦压裂系统调试与倾斜试验深入测试攻关。
期间，受发电机组故障影响，压裂系统无法通电试验。为降低影响，项目组联合船厂及其他参建单位进行充分技术研讨，优化试验安排，将常规“串行调试”改为“并行调试”，追赶压裂系统系泊试验进度。工程技术部、天津分公司、中海油服成立联合工作组，积极协同系统内外单位，在主发电机供电前，通过岸基供电优先开展压裂试验项目，推进全流程性能试验。
该船试航结束后将有序开展交付前收尾工作，后续各项工作已提前筹划。交付后，船舶将按期投入海上低渗压裂增产作业，以关键设备突破助力海洋石油高效开发。
来源 天津分公司
文字 康博微 颜菁菁
图片 田秉昊 韩志磊 冯威
编辑 高舒淇
监制 张宗鹭
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(中国海洋石油)
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