【奋进的南部·“十四五”答卷】内畅外联 激活发展动能

———— 以上内容为广告 ————

本文由寻美南部（原南部传媒）推送

交通是城市发展的“先行官”，是经济循环的“大动脉”，更是民生幸福的“连心桥”。

“十四五”以来，南部县锚定“交通先行”战略，向内织密城乡交通微循环，向外打通跨区域联通大通道，以交通之变激活发展之能，为县域经济高质量发展、乡村振兴纵深推进、民生福祉持续提升筑牢坚实根基，奏响了一曲“内畅外联、通江达海”的交通发展强音。

南部县嘉陵江三桥，贯通老城区及满福新区。陆勇摄

数说成绩

“十四五”期间，全县累计改造农村公路2000余公里，整治危桥34座，实现100%乡镇、100%行政村通硬化路

全县等级公路总里程达5400余公里，位居全省前列

境内拥有高速公路49公里，铁路39.8公里

500吨级船舶可常年通航，直达广元、重庆并融入长江经济带

畅通的嘉陵江航道。夏雨婷摄

内畅打通县域交通微循环

城区交通，是县域发展的“主引擎”。“十四五”期间，南部县科学构建城乡路网一体化机制，持续推动“一绕五纵五横”城市交通新骨架优化提升，新改建城市干道46公里，一批关键交通工程相继落地、建成见效。

作为“一绕五纵五横”路网的重要组成部分，2022年，南部县嘉陵江三桥顺利通车，如长虹卧波，稳稳连接城北新区与满福新区，不仅实现了“一江中分两江城”的交通贯通，更从根本上重构了城区发展空间格局，为城市框架的拉开提供了核心支撑。

“以前送孩子去城北上学，绕嘉陵江一桥要30多分钟，遇上堵车更是头疼。三桥通了后，10分钟就能到学校。”家住满福新区的李女士说。

“嘉陵江三桥是南部绘就‘交通一体化、发展一体化、新城旧城一体化’城市发展蓝图重要的一笔。”该县交通运输局相关负责人介绍，这座跨江大桥的建成，不仅极大缩短了两岸通勤时间，破解了跨江出行拥堵的民生痛点，更加速了主城区与满福新区之间商业、教育、医疗等优质资源的高效流通与深度融合，成为推动城区组团发展、能级提升的“联结纽带”。

“十四五”期间，该县南铁大道及延长线、红岩子大道西延线等重点道路建成通车，蜀北大道、幸福大道等多条城市主干道完成升级改造，路面黑化、管网配套、绿化提升同步落地，群众出行体验实现质的飞跃，城市能级也随交通升级持续攀升。

城区交通动脉的畅通，不仅让市民出行更便捷，更为城乡路网的无缝衔接奠定了坚实基础，推动交通红利从城区向乡村持续延伸。

近年来，南部县始终将“四好农村路”建设作为民生重点工程，坚持以人为本、因地制宜，以高标准建设与养护为着力点，精准对接村镇布局优化、农村经济发展及农民安全便捷出行需求，聚焦群众所需所盼延伸乡村路网。

走进盘龙嘉陵江大桥项目施工现场，大型机械臂平稳吊运钢构件，工人们规范操作、紧密协作，焊接火花四溅，各工序严格按计划有序推进。

该项目副经理王进介绍，全桥共需拼装15段钢结构格子梁，目前已顺利完成5段，项目部将全力确保项目整体稳步推进，为大桥如期通车筑牢基础。该项目建成通车后，将进一步完善南部县跨江交通网络，极大满足周边乡镇居民的出行需求，有效缓解区域交通压力，为城乡融合发展再添重要支撑。

“十四五”期间，该县累计改造农村公路2000余公里，整治危桥34座，实现100%乡镇、100%行政村通硬化路。目前，该县等级公路总里程达5400余公里，位居全省前列，逐步形成以城区为枢纽、中心镇为支点、辐射村（社区）的全域交通网络。

南部县南广大道。夏雨婷摄

外联接入更高层级交通网

在实现城乡路网全域覆盖、内畅高效的基础上，南部县进一步锚定跨区域协同发展目标，以外部交通通道的升级拓展为突破口，让内部交通红利与区域资源流动深度衔接，为县域经济融入更高层级发展格局、释放更大发展动能搭建起关键桥梁，开启外联互通的全新篇章。

近日，笔者走进阆营高速公路南部段石牛垭隧道施工现场，只见一派热火朝天的攻坚景象，200余名建设者身着工装忙碌不停，重型掘进机轰鸣着向山体深处挺进，大型机械臂精准吊运建材，桥梁架设、路基平整等工序同步推进，朝着2026年底通车的目标全力冲刺。

“阆营高速是打通川东北区域联通的‘黄金纽带’，建成后将串联阆中、南部、营山三地，实现与京昆、成巴高速无缝衔接，让南部深度融入川东北交通枢纽网络。”南部县交通运输局总工程师张博武介绍，目前，南部境内拥有高速公路49公里，兰海、成巴高速在境内“十字”交会，苍溪至盐亭高速公路串联起苍溪、南部、盐亭三县，阆营、南三、绵万高速南部段稳步推进，南部正加速形成“六高”干线格局，昔日的交通瓶颈如今已成为畅通无阻的发展通道。

高速公路织密了陆路通道，铁路则让跨城出行迈入“快车道”。目前，南部境内拥有铁路39.8公里，兰渝铁路穿境而过，成为对外人流、物流的重要通道；巴南高铁于2024年6月27日开通，复兴号驶入南部站，标志着南部县迈入“高铁时代”，让“随时可及的团圆”成为日常。

陆路交通的突飞猛进，与内河航运的复苏形成互补，共同筑牢南部跨区域联通的立体支撑。嘉陵江这条贯穿南部的“黄金水道”，在“十四五”期间完成了金银台至红岩子段的航道渠化与疏浚，升级为Ⅳ级航道后，500吨级船舶可常年通航，直达广元、重庆并融入长江经济带，成为衔接西北与西南、贯通长江上游的重要水运通道。

交通兴则百业兴，路网通则民心畅。随着一条条通道的延伸、一座座枢纽的崛起，南部县将彻底打破地理边界束缚，深度融入川东北交通枢纽与长江经济带发展格局，让城乡融合更紧密、区域协同更高效、民生福祉更可及。这座因交通而兴的县城，必将以更开放的姿态、更坚实的支撑，在高质量发展的赛道上全速前行，让交通红利持续转化为乡村振兴的动能、产业升级的优势、群众幸福的支撑，奏响新时代县域交通发展的强音。

来源：南充日报

点击正文卡片关注我们

南部人身边的大事、小事都在这里

广告爆料

联系电话

（微信同号）