轰-20很有可能只是个“障眼法”，它绝不是中国版的B-2？

轰-20这个名字从2016年空军司令员马晓天在长春活动上第一次提出来，就一直吊着大家胃口。外界猜它像B-2那样飞翼布局，隐身性能强，航程远，能载重弹药。但九年过去了，还没见着影子。

想想为什么这么久没动静。中国航空工业从歼-20到运-20，技术储备早就够了，不用完全抄B-2。B-2服役二十多架，贵得离谱，航程一万公里，载弹二十多吨，但现在防空雷达升级，隐身优势没那么绝对。

中国路径不一样，轰-20要是真造，肯定得核常两用，补空中核威慑。可面对太平洋上的基地网和预警机，单纯飞过去风险大。外媒老说它航程一万二千公里，能打到第三岛链，但这些是猜的。五角大楼报告估到2030年才服役，数量五十架左右。可中国官方从来不确认。

或许轰-20就是个烟雾弹，用来转移视线。空军战略在变，从传统轰炸转向高超声速和无人平台。2022年珠海航展上，MD-22鸣镝亮相，长十米多，速度七马赫，航程八千公里。可重复用，临近空间操作。

尾部爆震发动机，轨迹难拦截。放大版能载弹五吨，多架协同，打击力不输传统轰炸机。中国没必要走老路，美军X-51A项目2013年就停了。中国在这领先几年，能跨洋扔弹。鸣镝名字来自历史，象征精准。

再看2024年12月成都黄田坝首飞的新飞机，编号36011，重量四十吨以上，无尾翼三发动机，载弹十吨。测试亚轨道性能，空军转型明显。轰-20概念泛化了，不再是单一型号，而是远程打击一代。隐身有局限，中美距离一万二千公里，美军导弹网密。亚轨道平台轨迹弧形，几乎没法防。中国1983年加入外层空间条约，禁太空核武，但高超声速合规。空军宣传民用，但潜力双用。

轰-20传闻掩护了真实方向。空军保有轰-6K和轰-6N，每年造二三十架，挂长剑-20导弹，航程七千公里，已够威慑。涡扇-20发动机在运-20B上验证，推力大，油耗低。

本来能帮轰-20，但现在看，资源可能投到无人隐身轰炸机。2025年外媒汇总，中国新机型包括世界最大无人机，无人版轰-20。军事观察家说，有人驾驶过时，无人更灵活，成本低，无飞行员风险。尤其核威慑和常规打击。

中国空军从防御向战略转型，远程投送需求大。歼-36亮相后，有人觉得六代机能兼战略轰炸，不需单独轰-20。2016年立项时，和歼-20同期，但现在技术变了。央视纪录片里专家傅前哨2020年说新一代比轰-6K强，隐身远程。但强调不远将来见。现在2025年底，还在等。工业能力强，C-919年产一百五十架，证明制造没问题。传闻九年，或许有意为之，保护前沿探索。

隐身轰炸机局限在中距离战场凸显。中国从歼-20积累经验，到高超验证，自主领先。台媒说此类飞行器抹平核优势。空军副司令员王伟重申即将公布，或超预期。2025年多次报道，轰-20处女航推迟，发动机优化。涡扇-20需适配大机身。美国情报说与B-21差距，但中国导弹部队部署新反舰弹，射程盖西海岸，分散关注。

轰-20的“障眼”作用，铺路亚轨道。MD-22系列迭代，2025年2月关键试验，速度七马赫稳定。空军实力升，远程更灵活。未来平台成熟，重塑格局。中国基础扎实，创新深厚，威慑可靠。传闻转移焦点，真实在无人和高超。空军没急，稳步推进。

中国路径对头，自主创新。轰-20传闻九年，空军实力稳升，不用慌。长远看，战略威慑足。或许明年见分晓，但现在看，它不像B-2翻版，更像个幌子，掩盖前沿突破。