双轮驱动筑韧性 联通内外赋动能

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

鄂州花湖机场的货机起降穿梭，52公里智能分拣线以每秒2.7米的速度高速运转，作为亚洲首个专业货运枢纽，这里正上演着“一夜达全国、隔日连世界”的物流奇迹；搭载着高端芯片的中欧班列从郑州国际陆港缓缓驶出，冷链物流车将刚采摘的云南鲜切花送往全国多个城市；深圳盐田港的桥吊正精准吊装来自全球的集装箱，轨道物流驿站的无人机带着快件飞向社区……2025年物流业的发展图景徐徐铺展。

2025年，我国物流业在政策护航与技术创新双轮驱动下，呈现出“需求稳增、结构优化、供给升级”的鲜明特征，为经济高质量发展注入强劲动能。

需求升级引领结构焕新

据中国物流与采购联合会近期发布的数据，截至2025年12月30日，前11个月的社会物流总额为331.2万亿元，同比增长5%的背后，是不同领域物流需求的差异化爆发与结构性优化，彰显出物流对经济发展的精准支撑作用。

产业端的高端化转型推动物流需求向专业化深度延伸。随着我国新材料、生物医药等领域的快速崛起，这些产业对物流服务提出“温控”“洁净”的极致要求。例如，生物医药和高端电子元器件的运输催生了对专业温控物流、洁净物流的刚性需求。制造企业不再满足于基础的运输和仓储，更需要物流服务商提供包括供应链管理、库存优化、线边物流在内的端到端一体化解决方案，以降低整体运营成本，提升响应速度。

消费端的蓬勃活力为物流发展注入持续动能。国家邮政局的权威监测数据显示，“双十一” 期间，全国邮政快递企业累计揽收包裹达139.38亿件，单日最高业务量突破7.77亿件；与此同时，生鲜电商订单平均履约时效已压缩至1.5天，社区团购“当日达”“次日达”成为服务常态。电商物流的高效运转，既生动见证了消费市场的蓬勃生机，更持续推动末端物流服务网络不断完善、服务质效稳步提升。

国家邮政局2025年12月1日发布的监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，这离不开物流网络的全面覆盖作为基础。从城市的智能快递柜到乡村的物流服务点，物流网络的下沉让优质商品直达千家万户，也让农村的特色产品走向更大市场，形成“双向流通”的良好格局。

在四川凉山州德昌县，当地农户马大姐的切身感受印证了这一变化：“以前没冻库的时候，草莓熟了没人收，眼睁睁看着烂在地里，心疼得直掉泪。现在好了，不管种多少，冻库都能收，我们在家门口就能打工，一年能挣2万多元，还能照顾老人孩子，日子过得既踏实又有奔头！”冻库负责人也感慨道：“当时就想着建个冻库，让好果子能‘存得住’‘走得远’，如今有了政府的扶持，客户对我们的产品更加信任，订单也越来越稳定，我们发展的底气也更足了！”

多元通道织密国际网络

国内物流需求的结构性升级筑牢了经济循环的内生根基，而在全球市场波动的复杂环境下，国际物流的发展则成为彰显我国物流韧性、联通全球资源的关键抓手。

空运领域，据中国民航局《2025年民航行业发展统计公报》显示，2025年中国航空货邮吞吐量达980万吨，同比增长率为7.1%。2025年12月9日，中国邮政开通“重庆—仰光”国际货邮航线，由波音B737-800F全货机执飞，实现“当日往返”，航线稳定运营后年进出口货物总量预计超4000吨，还与西部陆海新通道形成空陆互补格局。

海运方面，深圳港作为对外开放的重要窗口，2025年前三季度集装箱吞吐量达2620万标箱，同比增长5.4%，275条国际班轮航线实现全球六大洲主要航区全覆盖。

陆路通道持续扩容，中欧班列累计开行突破12万列，通达欧洲26国232个城市。郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理对此深有感触：“2013年全年才通13班中欧班列，现在每天超10班高频次常态化开行。刚开始报关要20天，现在政府和企业一条心，协调度越来越高，作业效率大幅提升。我们为中小企业提供‘门到门’服务，有客户的窗帘货品经阿拉山口出境到欧洲，比走海路快20天，刚好抓住了新品开拓市场的关键窗口期。”作为中欧班列重要运营方，渝新欧（重庆）物流有限公司运营中心负责人也透露：“2025年以来，我们承运的货物种类进一步丰富，‘重庆造’汽车零配件、电子产品等高附加值品类占比持续提升，其中出口整车近2000辆，同比增长近10%。”

技术与基建双轮驱动

国际物流网络的高效运转，离不开技术创新与基础设施建设的坚实支撑。正是依托全方位的技术赋能与立体式的基建网络，我国物流业才能实现国内国际两个市场的高效贯通与品质升级。

技术创新为物流效率升级注入核心动能。山东盖世集团承建的国家物流枢纽项目——山东盖世智慧供应链枢纽，无人叉车精准完成货物装卸，其配备的智能系统可将货品定位精度控制在0.5米内，智能仓储系统实现“货到人”高效拣选，找货时间从30分钟缩至90秒，实现了显著的效率提升。2025年，物流行业的智能化转型从点状突破迈向规模化应用，不仅直接提升运营效率，更成为推动绿色转型的重要支撑，让可持续发展底色愈发鲜明。

在末端配送领域，新能源物流车“油换电”进程持续提速，2025年1—8月累计销量达37.79万辆，同比增长37.55%；截至2025年8月，其在城市配送领域的渗透率已突破36%，较年初实现翻倍增长，直接推动末端配送碳排放持续下降。包装环节，智能装箱算法全面普及，电商快件二次包装率大幅降低；胶带宽度较此前标准缩减25%，可循环快递包装应用规模正稳步向千万级目标迈进，从源头减少了包装废弃物的产生。

而绿色转型的推进，离不开运输结构的系统性优化，“宜铁则铁、宜水则水”的运输格局加速形成，成为物流行业降本增效与低碳发展的重要支撑。国铁集团公布数据显示，2025年1—10月，铁路货运发送货物达40.2亿吨，同比增长3.1%，日均装车保持18万车以上的高位水平。多式联运作为降本增效的关键抓手，示范工程深入推进，全国集装箱铁水联运量同比增长18%。“重庆—深圳”“醴陵—盐田港”两条线路入选全国铁水联运典型案例，运输时效分别提升60%和77%；“蓉深港图定班列”更将成都至盐田港运输时间从6天缩短至2天，3天即可抵达香港葵青港区。

基础设施网络的完善则为物流提速与国际联通奠定坚实基础。中国经济信息网披露，2025年上半年国开行发放物流领域基础设施贷款120亿元，同比增长67%，国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等关键节点加快布局。截至2025年10月底，国家发展改革委已累计发布7批共181个国家物流枢纽年度建设名单，实现全国多区域全覆盖，形成“通道+枢纽+节点”的现代化物流网络。其中，郑州作为空港型、陆港型等多类型国家物流枢纽承载城市，表现尤为突出——已建成全国首个空铁联运综合性货运枢纽，实现航空、高铁、公路“零距离换装”；铁路港核心功能持续强化，中欧班列（郑州）已覆盖欧洲20多个国家100多个城市，进一步衔接全球物流网络，让技术与基建的双轮驱动效应延伸至国际领域。

政策与市场同频共振

深圳物流业的高质量发展，正是政策与市场同频共振的生动缩影。粤港澳大湾区组合港已开通49条航线、覆盖12座城市，截至2025年11月26日累计完成进出口货物吞吐量60万标箱；盐田港启运港退税政策落地后，企业退税周期缩短4至6周，直接拉动水水中转业务增长15%，为区域物流发展构筑起最优生态。

政策精准发力直击行业痛点，以通关效能革新为突破口，同步发力融资支持与区域协同，构建起全方位、多层次的物流业高质量发展保障体系。新修订的《海关进出口货物申报管理规定》于2025年5月1日落地实施，明确电子申报为主、纸质申报为例外，出口提前申报期限延长至7天，“两步申报”“径予放行”等改革成果，通关流程持续优化、时效显著提升。重庆海关所属渝州海关监管科有关负责人介绍：“我们加强与铁路等部门沟通，推进关铁信息共享，落实‘7×24’小时预约通关机制，鼓励进出口企业应用‘提前申报’等便利措施，不断提升各环节作业效率，确保班列‘随查随验、随到随放’。”

融资方面，金融机构聚焦中小物流企业融资痛点，“物流贷”“仓单质押”等特色金融产品多点开花。例如，广西广投保理推出的“运费融宝”，依托物流平台沉淀的真实货运数据开展授信评估，单户最高授信额度达1000万元，全流程线上化审批实现T+0即时放款，有效缓解了供应链末端企业应收账款压力，显著降低了企业融资门槛与时间成本。

再有，区域协同发展成效持续凸显，深圳牵头，联合珠海、赣州建立线上线下联动工作机制，深化“深圳赋能、珠海联动、赣州支撑”的互补发展格局，在多式联运、物流服务标准统一等领域深化合作，为跨区域物流协同发展筑牢制度基础与实践支撑。

在2025年末回望，全年的中国物流业在稳增长中实现质的有效提升，在促协同中展现新的发展活力。物流业正以更强劲的韧性、更优质的供给，书写着物流强国建设的新篇章。

展望2026年，随着新型基础设施加快布局和产业融合持续深化，我国物流业将进一步提升全球资源配置能力。在构建新发展格局的征程中，物流业必将成为联通国内国际两个市场、两种资源的核心纽带，为经济高质量发展提供更坚实的支撑。