治理城市交通拥堵，慢不得也急不得

索乙

治理城市交通这个“堵心病”，慢不得也急不得。北京秉持“慢不得”理念，以“小切口”推动“大变革”，精准治理拥堵点位，严查交通违法，利用监测数据和互联网平台评估成效，力求让市民感受出行改善；同时坚守“急不得”逻辑，推动交通管理从“车本”转向“人本”，优化供给、控制需求，实现标本兼治与共担共治。这种既保持紧迫感又坚守定力的思路，正推动交通治理向精细化、系统化迈进，必将为市民打造更便捷顺畅的出行环境。

针对100处易拥堵路口路段开展治理，围绕当前群众反映最集中的违法停车、非机动车闯灯逆行、不按车道行驶等7类违法乱象严查严管，建设交通信号绿波带，减少车辆行驶延误……1月6日，北京市公安局交通管理局召开今年首场新闻发布会，介绍2026年北京精细化治理交通拥堵的新举措。

交通是城市发展的基础，彰显着城市治理水平，关乎市民出行的获得感、幸福感、安全感。对于有着2100多万人口、810万辆机动车、700多万辆电动自行车的北京来说，交通更是城市跳动的“血脉”。在北京“十五五”规划公众建言征集活动中，交通领域建言占比在所有细分领域排名第三；道路交通治理、非机动车管理、公共交通服务成为未来五年公众关心的焦点，占到交通类建言的四成以上。这些数据告诉我们，治理城市交通“堵心病”慢不得。

令人欣慰的是，北京以交通治理实效绘就品质生活图景的步伐并不慢。北京聚焦“学医景商”等重点区域持续推进“双十工程”，相关道路平均车速提升19.9%；启动非机动车十大不文明行为专项整治，“宣劝管罚”多管齐下，有效减少了非机动车、行人的违法行为；慢行交通从点、线、面多维度开展治理，连续性、安全性及自行车停放秩序有效提升……过去5年，北京以精细为径，破解交通堵点、乱点、难点取得明显进步，以智慧引领、科技赋能交通治理取得突出成效。

当然，医治城市交通“堵心病”的成效与市民的切身感受之间尚存在一些差异。上下班途中“五分钟挪一米”的车河让人烦心，对红灯视若无睹的电动自行车让人揪心，人行便道上逆行疾驰的外卖小哥让人担心，街头巷尾乱停乱放的车辆让人堵心。大家都期盼着交通秩序改观更快一些，期盼从“出行烦”到“行得畅”来的更早一些，期盼交通文明的春风吹入日常生活的暖意更足一些。

治好城市交通“堵心病”并非一日之功，而是一项系统工程。这正像治病讲究中西医结合：在疾病的急性期，西医以精准、快速见长；当病情趋稳后，通过调气血、扶正气、畅经络，让机体逐步恢复自愈能力，为康复提供持续动力，恰恰是中医所擅长。在快与慢、急与缓、当下与长远之间求得平衡，也是疗治城市交通“堵心病”的中西医结合之法。期望一夕之间即获全功的想法，对医治城市交通“堵心病”而言是一个良好的愿望，然而既不实际也不可能。理解并运用从“对立”到“互补”的疗治之道，我们才能对这一“顽疾”的最终康复充满信心。

在交通需求持续增长、车路矛盾日益突出、部分时段和区域拥堵问题相对显著的背景下，交通管理工作面临严峻挑战。对此，北京秉持治理交通拥堵“慢不得”的理念，以“小切口”推动“大变革”，今年精准锁定100处易拥堵路口路段实施治理，针对交通违法乱象“见招拆招”，并引入交通拥堵监测指数和互联网平台数据评估疏堵改造成效，力求让市民真切感受到出行环境改善。同时，北京还坚守“急不得”的治理逻辑，推动交通管理从“车本”转向“人本”，从单一缓堵措施升级为综合管理，通过优化交通供给、控制需求增长，实现标本兼治与共担共治机制协同推进。这种既保持紧迫感又坚守定力的治理思路，正推动北京交通治理向精细化、系统化方向迈进，必将为市民打造更加便捷顺畅的出行环境。

北京“大交通”治理也离不开每一位市民的参与和努力。作为交通参与者和治理成果的受益者、评判者，广大市民养成守法文明出行习惯“慢不得”，对彻底根治城市交通拥堵的愿景“急不得”。我们每个人都积极参与共同努力，一定能够绘就满溢获得感、幸福感、安全感的城市交通新画卷。