北京
2026年1月4日凌晨，三艘因美国制裁威胁而滞留委内瑞拉的，装载委内瑞拉原油和成品油的油轮在驶离该国水域后，从全球船舶自动识别系统（AIS）中消失，至今行踪不明。航运追踪数据显示，这些船只未悬挂任何国家旗帜，也缺乏有效的船级社认证文件，处于国际航运监管的灰色地带。
值得注意的是，这一异常情况发生在2026年1月3日清晨美军突袭并逮捕委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗的军事行动之后。
无旗、无证、无保：航运安全体系面临崩塌
根据国际海事组织（IMO）规定，所有商船必须注册国籍（即'船旗国'），并由公认的船级社（Classification Society）进行技术合规性检验，以确保船舶适航。此类认证是获取海上保险、停靠港口及通过港口国监督检查（Port State Control, PSC）的基本前提。然而，此次失联油轮既无公开船旗，亦无可查证的入级记录，意味着它们无法合法进入任何受监管港口，也无法获得救援或法律保护。
目前尚不清楚这三艘油轮的具体名称与承运方，但已有保险公司开始重新评估高风险区域的保单条款，多个欧洲港口当局已加强PSC核查力度，重点筛查来自加勒比海域的无常规航行轨迹船舶。
地缘冲突加剧，合规船东如何自保？
本次事件凸显了地缘政治冲突对全球能源物流链的直接冲击。尽管马杜罗被抓后，美国方面强调对委内瑞拉的石油禁运政策仍维持，但执法边界模糊化导致灰色操作空间扩大。对于合规运营的船东而言，租约审查、船舶动态监控与船旗合规性验证已成为当务之急。
(参考资料：https://www.bairdmaritime.com/security/incidents/piracy/venezuelan-oil-tankers-sail-without-flags-or-safety-papers-data-shows）
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