俄军上校旅长前线被酒驾撞死！两辆军车飙车撞死4人

最近，俄罗斯军队又折损了一名上校旅长，只不过他并非死于前线的激战，而是死于交通事故。

这位旅长名叫埃里克·谢利莫夫，是俄军第136摩步旅的上校主官。

▲俄军飙车是常有的事

1月4日时，埃里克·谢利莫夫上校与3名警卫乘坐的汽车跟第88摩步旅的一辆车相撞，结果两边撞得都不轻。

第136摩步旅这边包括旅长在内的4人都被撞死，而第88摩步旅那边的2人也是生命垂危的状态。

撞车的地点则是在卢甘斯克州的阿尔切夫斯克（科穆纳尔斯克）附近，该城距离最近的接触线大约70公里，属于绝对的后方。

这个城早在东乌战争时期就已经被卢甘斯克武装控制，在俄乌全面战争将近4年之后，要说有乌军特工活动，就为了搞掉俄军一个旅长那也不至于。

所以这起事故，基本上就是正常的交通事故，但撞得这么狠，显然是飙车挺猛那种；至于有没有喝酒啥的那就不好说了（乌克兰方面的报道说是第88旅的人酗酒），反正现在调查结果也没出来，只是旅长确实挂了。

俄军挂个旅长，倒也不算啥重大新闻，只不过第136摩步旅的旅长被撞死在了卢甘斯克境内，这事儿倒值得说道下，因为有可能涉及到俄军兵力的重新部署问题。

这个第136摩步旅属于第58集团军建制内，在俄乌战争初期，从克里米亚北上的这批俄军属于打得比较好的；而在之前的顿巴斯战争中，这个第136摩步旅就有参与，可以说是乌军的“老熟人”了。

到阵地战时期，第136摩步旅曾随第58集团军镇守扎波罗热防线，也立功不小。

2024年初，为了加强俄国内别尔哥罗德线的防御，这个旅被调防至此，随后参与了哈尔科夫州沃尔察斯克方向的作战，成了新成立的北部集群麾下。

而且在库尔斯克战役期间，这个旅都没有挪窝，就一直在哈州北部战场作战，直到打下沃尔察斯克城。

正常情况下，第136摩步旅的旅长没必要驱车到卢甘斯克州，因为这边是南部集群的责任区，跟北部集群中间还隔着个西部集群呢！

在卢甘斯克当面，第3集团军攻下塞弗尔斯克后，正在继续向西攻击；撞车事件的另一方——第88摩步旅，即是第3集团军麾下旅队。

所以这事儿就是北部集群的旅长驱车几百公里，来到了南部集群的责任区，然后发生了撞车事件。

当然不能排除第136摩步旅旅长就是单纯过来逛逛，或者见个朋友啥的，但是在战时状态下更可能还是为了战事。

当下，俄军已经攻下了沃尔察斯克城，实际上已经完成了在该方向建立安全区的任务；而第3集团军向西进攻，需要攻克高地带，这个任务并不轻松。

所以第136摩步旅旅长到卢甘斯克州，也有可能是为了接下来的调防做准备，但不成想出现了事故。

当然，这只是一种关联性的猜测，倒也不是那么十分肯定和必然。

而就这个旅长的事故身亡来说，咱们可以再聊几句关于“俄军阵亡”方面的话题。

关于俄军的阵亡人数，是乌克兰以及西方十分关注的点，因为只有将俄军的阵亡人数搞得比较大，才能彰显乌军的“胜利”，以及西方援乌的“胜利”，相信这一点大家其实也都懂。

毕竟要是不把俄军的阵亡夸大些，那就没办法掩盖如今战场的状态，要说俄军以更少的损失还能推进，这比让西方吞了苍蝇还难受。

但是当初为了搞俄国人，其中的一项工作就是统计俄军的阵亡讣告，这玩意开始搞之后，虽然现在已经弄出了156161人，倒也不算少。

可是这些数据跟乌克兰以及西方宣传的俄军阵亡数实在相去甚远，就算是把顿巴斯的阵亡算进来、考虑到数据滞后和不完全统计等因素，也不符合西方的宣传口径。

所以现在这帮人也挺着急，给出的口径是数据量太大了，根本统计不过来，反正俄军就是死得更多，这时候它又不以基础数据为准了。

当然，这种“正确”现在大家也见怪不怪了，但有必要点出的是，它统计的俄军“阵亡”实际上是包括车祸之类造成的非战斗死亡的，甚至比如说俄军喝酒喝死了，打靶事故给打死了，也都会算进来，所以严格来说算是俄军死亡数的统计。

而阵亡跟死亡之间，显然后者要更大些，事实上当军队的参战体量上去后，车祸、事故、甚至病亡之类的损失就总是难以避免。

所以为了减轻这样的非战斗减员，在军队的管理、卫勤等方面的工作实际上非常重要，头脑大条的话无形中就会加大不必要的损失。

像这一次的撞车事故，直接让俄军损失了2辆载具、包括上校在内的6人“绝对减员”，而且必然影响到第136摩步旅的作战。这种不必要的损失出现了，实际上可比战损来得还憋屈。