155 毫米的复仇：美国自行火炮对抗齐格菲防线

M12 自行火炮：155 毫米的复仇

M12 Gun Motor Carriage（直译：M12 自行火炮底盘）本质上首先是一种工程—技术解决方案，目标是摧毁敌方纵深、坚固设防的防御工事。这种自行火炮可以说是美军实践型即兴创造的产物：一门在第一次世界大战战壕中就已接受过实战检验的 155 毫米火炮（Canon de 155 GPF / M1917–M1918），被安装在一辆过时的 M3 中型坦克底盘上，由此诞生了一种专门用于对工事实施直瞄射击的车辆。因此，M12 不能仅被视为一型普通自行火炮——它更像是为满足作战与战术层面迫切需求而打造的工具，用来完成普通野战炮兵和坦克只能有限完成的任务。

配有沙袋作为额外装甲防护的 M12。德国，1945 年春。

M12 的源头可以追溯到第一次世界大战，当时美国从盟国那里获得了法国的重型火炮 Canon de 155 GPF。这门炮性能极佳，以至于美国随后自行生产了其版本，并命名为 M1917 和 M1918。战后，这些火炮在仓库中存放了几十年，却始终没有报废，而是被视作一种可靠的战略储备。

到了第二次世界大战初期，问题出现了：军队迫切需要一种能与装甲部队一同行动的机动重炮，既能进行间接射击，也能进行对工事的直接射击。于是工程师们重新想起了这些 155 毫米“老巨人”，并决定让它们“坐上履带”。

他们选择了 M3“李”中型坦克的底盘作为基础，加长车体，将发动机前移至更靠近中央的位置，并在车尾安装火炮炮架。于是，M12 诞生了 —— 一个由过时坦克与重型火炮拼接而成的笨重混合体。那根修长的炮管极其醒目，几乎决定了整车的外形轮廓。

M12、SU-152 和 Sturmpanzer IV 的对比战术技术特性

M12 的外形笨拙，而且对自己的乘员也并不安全。为了腾出空间容纳那根超过一米半的长炮管的后座行程，发动机 Wright R975（功率 350 马力）被从车尾移到车体中央。炮架设置在车尾的开放平台上。车辆的乘员为六人，但在战斗中还会由改装自 M3 坦克的 M30 弹药运输车 提供补充，这辆运输车可携带多达 40 发炮弹以及部分随车操作人员。M12 本身只能装载 10 发弹药——这些是重型 95 磅（约 43 公斤）的高爆弹或穿甲弹。

这辆自行火炮无论是舒适性还是防护能力都不理想。战斗舱顶部完全开放，厚度仅 19 毫米的装甲板只能防护弹片和小口径步枪射击。在每次开炮时，巨大的后坐力会将整车向后推，因此炮尾安装了一个巨大的支撑脚，需要将其钉入地面，以确保 M12 保持在射击位置而不会自毁。

155 毫米 M12 火炮炮架，1944 年夏末法国。注意炮架固定装置。

最初，M12 的设计目标是提供18–20 公里的远程火力支援。但在 1944 年的战斗中，一切都发生了变化。当美军部队遭遇厚重的德军碉堡时，常规火炮对混凝土只能造成轻微损伤。此时，M12 上场了。它会进行直接瞄准射击，从几公里远的距离开始，用 155 毫米炮弹逐点击打碉堡的枪口和墙体。正因如此，盟军士兵给它起了一个绰号——“门槌”，因为它能够打穿最坚固掩体的入口。

M12 在摩泽尔河沿岸对德军阵地开火

它们真正的辉煌时刻出现在“齐格菲防线”（又称：西格弗里德防线）——那个“小胡子”称之为“坚不可摧”的“西部壁垒”。在这里，在碉堡、反坦克障碍和雷区之间，M12 成为血腥工程战剧的主角。它们就像狙击手一样工作，只不过口径是 155 毫米。在夜幕掩护下，M12 被推进提前侦察好的射击位置，进行伪装；黎明时，它们便开始与混凝土进行“有条不紊的对话”。

M12 乘员正在为炮弹重新装填。德国，1945 年。

它们的战术已经熟练到自动化程度。首先发射几发延迟雷管的高爆弹，以清除碉堡周围的泥土覆盖层和伪装。随后发射几发 T105 穿甲弹配混凝土雷管。三到五发命中即可打穿 两米厚的钢筋混凝土，将碉堡内部变成炼狱。

它们的工作环境极度危险。德军炮兵和迫击炮手会迅速根据开炮后卷起的巨大尘云定位 M12，然后进行反击。M12 的乘员只能祈祷，在猛烈火力覆盖之前完成几发射击。步兵通常不喜欢 M12 在附近作业——几乎可以保证吸引敌方的反炮兵火力。

摧毁“齐格菲防线”（又称：西格弗里德防线）碉堡：M12 对德国埃希特纳赫的碉堡开火，德国，1945 年初。

但它们完成了任务。一个接一个，曾经自认为绝对安全的德军碉堡沉寂下来。M12 不仅摧毁了防御工事，更摧毁了敌人的抵抗意志。这个钢铁怪物慢慢占据射击位置的景象，对“西部壁垒”的许多守军来说，是他们生命中最后一次看到的景象。到战争结束时，几乎没有幸存。M12 总共生产了 100 辆，其中大部分在 1944–1945 年的战役中被击毁或报废。唯一奇迹般幸存的那辆，如今安放在西尔堡博物馆，成为那场奇特、可怕而又辉煌的军事即兴创作的无声见证。